奔馳新E級

　　非常曬點：國產(chǎn)前首秀

　　預計國產(chǎn)時間：2010年

　　2010款奔馳E級

　　即將在北京奔馳國產(chǎn)的新一代E級轎車，終于在本次上海車展上實現(xiàn)首秀，先進口后國產(chǎn)已成為奔馳新E級與國內(nèi)消費者接觸的順序，而國產(chǎn)的加長新E級轎車或許更令商務(wù)人士青睞。

　　新款E級車外形改變非常大，無論線條還是設(shè)計造型，已基本看不出老款的影子。前大燈由四眼圓燈換成了分離的四菱形燈組，讓前臉同整體保持了銳利的線條。就尺寸上而言，長寬高已達到4850/1822/1481(mm)，這表明奔馳成為最寬大行政級轎車的決心，而加長的國產(chǎn)車型尺寸甚至逼近S級，車內(nèi)的安全和電子、娛樂等配置也成為該級別中最豐富的車型。

　　奔馳新E級的產(chǎn)品線較豐富，推出E200、E250、E350、E500和E550等多款車型，預計前三款將會進入國產(chǎn)車型序列。動力輸出方面，E200達到184馬力，E250為204馬力，E350為292馬力，而頂配款E550的5.5升V8發(fā)動機輸出達到382馬力，百公里加速為5.3秒，而4Matic車型加速時間更達到4.7秒。

    雪鐵龍三廂世嘉

　　非常曬點：神龍與標致雪鐵龍聯(lián)合設(shè)計研發(fā)的全新尾部會給消費者帶來驚喜。

　　預計國產(chǎn)時間：今年7月份

　　世嘉三廂

　　神龍內(nèi)部代碼為BX3的世嘉三廂車型也將在本屆上海車展上亮相，世嘉三廂版專為中國消費者打造，是東風雪鐵龍全球投放中國首發(fā)的一款全新車，三廂世嘉與已經(jīng)上市銷售的兩廂世嘉共用生產(chǎn)平臺。從目前獲得的信息看，三廂世嘉同樣擁有豐富的高科技配置、沉穩(wěn)堅固的安全保護以及最優(yōu)秀的操控基因，并融入了雪鐵龍三廂車最新的設(shè)計理念。整體造型現(xiàn)代優(yōu)雅、動感時尚。

　　據(jù)透露，三廂世嘉在動力配置方面依舊延續(xù)兩廂版世嘉的1.6L和2.0L兩款發(fā)動機，配備5速手動和四速手自一體變速器，售價也將與兩廂版世嘉相近。此次上海車展上亮相后，三廂版世嘉將于今年6月份之前上市銷售。

    北京現(xiàn)代i30

　　非常曬點：現(xiàn)代i系列首款國產(chǎn)車型

　　預計國產(chǎn)時間：今年6月份

　　i30

　　作為樹立現(xiàn)代汽車全新產(chǎn)品和品牌形象的戰(zhàn)略車型，現(xiàn)代汽車在歐洲規(guī)劃了i10、i20、i30、i40、i50、i60全系列歐版轎車，而i30是最早在歐洲上市的i系車型。i30在歐洲設(shè)計，從外觀內(nèi)飾、安全、動力操控等方面都保持了原汁原味的歐洲風格。

　　i30于2007年由現(xiàn)代汽車在德國法蘭克福設(shè)計中心主導設(shè)計，一改現(xiàn)代汽車外觀平庸的特點。i30的前臉與新伊蘭特HDC有幾分相似，有很大的面積被水箱格柵占據(jù)，而這種設(shè)計也很有可能成為未來現(xiàn)代汽車的新臉譜。i30的尾部設(shè)計有些寶馬1系和奔馳A級車的影子，5幅運動輪轂配合連頂式尾燈的設(shè)計使這款車充滿活力。這款車雖是一款運動型轎車，但是i30在保持其原有運動性能的同時，對底盤匹配和懸掛的調(diào)校更加強調(diào)了對車輛的舒適性的要求。

　　i30的軸距達到了2.65米。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒適。另外，這款車還配備了多項人性化的設(shè)計，為消費者提供一個更加舒適的駕駛空間。發(fā)動機方面，國產(chǎn)后的i30將首次搭載1.6L全新r系列發(fā)動機，這將使北京現(xiàn)代在中級車市場的整體競爭力大幅提升。