■ 中控方向  造型獨特，用料很糙，完全的美式風格

    對于一臺純美國跑車，編者確實沒有對其內(nèi)飾做工報太大的希望，不過進入車內(nèi)的一瞬間，雖然感覺也就如此，但還是找到了那么一些亮點。

    坐進大黃蜂的第一感覺，并沒有日本車的那種精致，也沒有德國車的那種科技感，完完全全的美國味，說不出的感受。碩大的方向盤，粗糙的中控用料，方方正正的儀表盤，一切都是那么傳統(tǒng)，但細細看來功能卻并非落伍。

    全真皮手縫三幅方向盤手感自然不言而喻，不過尺寸著實大的令人吃驚，多功能按鍵確實強大，無奈要使用正常握姿來按最內(nèi)側(cè)的按鈕，至少編者的手會很難受。SS的標志在方向盤底下靜靜的呆著，似乎隨時在告訴駕駛者——跑車并非要使用小型方向盤。

    詭異的表頭結(jié)束于180km/h上，你絕對沒有看錯，是km/h，不是英里！而轉(zhuǎn)速表的紅區(qū)則直指9000rpm，這不禁讓編者產(chǎn)生了疑慮，難道這車是給日本市場設(shè)計的？日本市場的車才會把速度表頭限制在180km/h阿……？！

    自動防眩目后視鏡有緊急電話呼叫功能，不過貌似語音呼叫準確度很低，在國內(nèi)也不實用，將來引進后這項功能必將會被去掉。

音響和空調(diào)控制區(qū)很像機器人的大臉，機械味兒很濃

    對于大黃蜂而言，這四個方形的儀表絕對可以使駕駛者的腎上腺素提高一倍。由于是在國外銷售的車型，我們看到表中溫度的單位均為華氏，這也無可厚非。