08年9月26日上市的奇瑞A3可以說是奇瑞去年最為重要的一款車，全系8.18萬-8.98萬元的定價也成功吸引住了眾多消費者的目光。而09年1月6日，奇瑞又推出了更為動感的兩廂版車型。

奇瑞A3終于在上海車展上有了自動擋車型

    抱怨A3沒有自動擋車型的朋友在上海車展上終于可以得償所愿——在車展上，奇瑞A3自動擋車型宣布正式上市。售價分別為奇瑞A3三廂2.0AT標準型9.28萬，三廂2.0AT精英型10.28萬，兩廂2.0AT標準型9.08萬，兩廂2.0AT精英型10.08萬。

平尼法瑞納操刀的外形贏得了大多數人的認可

    A3的外形設計系出意大利著名設計公司平尼法瑞納，在外觀上輕松贏得了大多數人的認可：線條流暢、比例協(xié)調，給人感覺穩(wěn)重而大氣，改變了不少人對自主品牌“外觀就是模仿”的認識。

簡潔清爽的內飾設計

    內飾采用上深下淺的灰色系配色，看著簡潔清爽；而且多采用弧線組合設計，避免了棱角的出現(xiàn)，讓人感覺放松，正適合家庭用戶的需要；用料也比較厚道，控制臺上部使用了軟性材質包裹，實際銷售車輛的細節(jié)做工也較試裝車有了一定進步，屬于國產品牌中的中上游水平。

    2550mm的車身軸距不長，而車內空間也只能算是夠用：身高一米七的編輯坐入前排還好，頭部能保證到車頂有兩拳以上的空間；但后排有明顯的下降，頭部活動空間僅有一拳，腿部更是只有四指的活動空間。對于一般家庭使用也就是剛剛夠用的水平。

車內乘坐空間屬于夠用級別

    后備箱空間平整，容積也不小，配合可以按比例放倒的后排座椅，日常城市使用足夠了。

    新的自動擋車型特別在動力系統(tǒng)上大作文章：特別裝有奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 2.0L發(fā)動機，最大功率達到了182kW/5750rpm，更能在4300-4500轉時持續(xù)輸出182Nm的最大扭矩。

奇瑞A3自動擋車型使用奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 2.0L發(fā)動機

目前的奇瑞自動擋車型搭載的變速箱極有可能與標致307相同

    奇瑞汽車董事長尹同躍曾向媒體表示的：推出A3自動擋車型后，奇瑞的自主研發(fā)變速箱也將于09年11月投產。據此推測，目前上市的奇瑞A3自動擋所搭載的極有可能是尹同耀所介紹的與標致307上相同的雷諾四速自動變速箱。

● 點評：

    A3不僅具備由大師設計的外觀內飾和不錯的細節(jié)工藝，還擁有帶副車架的四連桿后懸掛，在緊湊型級別的合資車型里也堪稱復雜，相比市面上大多使用扭力梁式后懸掛的車型，能夠給車內乘客帶來更為舒適的乘坐感受與更佳的駕駛感受；其高配車型還裝配有這個價位中非常少見的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，加上其裸車最高不到9萬的定價與新車的身份，不僅能滿足時尚新鮮、個性突出，內里也堪稱非常厚道。