在歐洲、日本等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū),人們將車(chē)簡(jiǎn)單地作為交通工具對(duì)待,出于駕駛便利、燃油經(jīng)濟(jì)性的考慮,緊湊型車(chē)受到人們的追捧。當(dāng)然,在上述地區(qū)的人們看來(lái),緊湊型車(chē)絕不是價(jià)廉質(zhì)次的代名詞,相對(duì)于高級(jí)別的車(chē)型,緊湊型車(chē)雖然排量小、空間緊湊,但在安全性能、制造工藝等方面,它們遵循著同樣的標(biāo)準(zhǔn)。讓我們將眼光投向國(guó)內(nèi),雖然前些年,在一般國(guó)人眼里緊湊車(chē)就代表著廉價(jià)低質(zhì),而多數(shù)產(chǎn)品也一次次的印證著這一觀念,但這幾年來(lái)隨著一系列高質(zhì)量緊湊小車(chē)的亮相,人們的成見(jiàn)也在逐步消融。作為以生產(chǎn)中中低價(jià)位家用轎車(chē)起家的吉利汽車(chē),也認(rèn)準(zhǔn)了高品質(zhì)緊湊小車(chē)的市場(chǎng)前景,并于近日推出了讓人眼前一亮的“熊貓”,可見(jiàn)見(jiàn)大勢(shì)所趨。

　　瘋狂的熊貓

　　熊貓裝備的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)與豐田8A的關(guān)系曖昧,最大功率86馬力,最大扭矩110牛·米,從技術(shù)上說(shuō)沒(méi)有過(guò)人之處。但用它來(lái)拖動(dòng)質(zhì)量不到1噸的熊貓來(lái)說(shuō),情況就不一樣了。熊貓的起步異常輕盈,一點(diǎn)也不夸張的說(shuō),即使是2擋起步,它也比很多車(chē)子來(lái)得輕快,用1擋起步離合放快點(diǎn)甚至還能讓前輪吼上兩嗓子。因此在城市道路行駛,熊貓絕不落人后。當(dāng)然,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)就很一般了,所以與其拉高轉(zhuǎn)速壓榨那可憐的后勁,不如早早換擋來(lái)得更為舒坦。

　　熊貓的懸掛結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單,但調(diào)校水準(zhǔn)有上乘表現(xiàn),總的說(shuō)來(lái)就是舒適度不錯(cuò),雖然車(chē)身比較高,但仗著車(chē)身比較輕盈,在彎道中的側(cè)傾也能夠接受。隔音對(duì)于這一級(jí)別的小車(chē)來(lái)說(shuō),熊貓表現(xiàn)也不錯(cuò),前提是不要把引擎轉(zhuǎn)速吊太高,事實(shí)上我覺(jué)得換上一臺(tái)動(dòng)力稍弱但更文靜些的引擎也許比現(xiàn)在這樣更符合熊貓的個(gè)性。

　　說(shuō)兩個(gè)比較明顯的問(wèn)題。一是離合器踏板的設(shè)計(jì),熊貓離合器踏板上的連接桿造型有點(diǎn)怪異,腳大些的駕駛者很難讓鞋底和踏板舒服地接觸；二是方向盤(pán),熊貓采用了流行的EPS電子助力轉(zhuǎn)向,但似乎效果并不太好,一般情況下轉(zhuǎn)向太輕,輕得讓人心里沒(méi)底,而速度上去后轉(zhuǎn)向按照設(shè)計(jì)開(kāi)始加重,但始終讓人感覺(jué)手中握著的是游戲機(jī)的方向盤(pán),幾乎感受不到路面的任何細(xì)節(jié)和反饋。

　　精品化內(nèi)裝

　　熊貓絕不是徒有外觀,全面提升的內(nèi)飾品質(zhì)對(duì)得起引擎蓋上的“金鷹”標(biāo)志。第一眼望去,你會(huì)被熊貓車(chē)內(nèi)的圓形格調(diào)所吸引:放眼望去,所有的內(nèi)飾件不是圓形也是弧形的,與外觀形成內(nèi)外呼應(yīng)；但隨之而來(lái)的第二眼,吸引你的將是熊貓上佳的做工。內(nèi)飾能挑剔的細(xì)節(jié)已經(jīng)相當(dāng)少,雖以硬塑料為主,但曾經(jīng)那讓人厭煩的毛刺和銳邊不再出現(xiàn)。雙色的織物座椅,光亮的鋼琴漆處理儀表臺(tái),或是極具心思且非常實(shí)用的手套箱百葉門(mén)設(shè)計(jì),都讓人對(duì)吉利大幅進(jìn)步的審美品位和造車(chē)態(tài)度暗暗叫好。

　　空間注定不是這一級(jí)別車(chē)型的強(qiáng)項(xiàng),但熊貓至少不會(huì)讓人失望。挑高的車(chē)頂以及科學(xué)調(diào)整了高度和椅背角度的前后排座椅,向人們提供了堪稱(chēng)理想的空間,橫向空間不可避免有些緊張,后排如果乘坐3個(gè)成年人用親密無(wú)間形容最恰當(dāng)不過(guò)。

　　后備箱的空間不大,但這不是最大的問(wèn)題,由于后備廂蓋其實(shí)就是后擋風(fēng)玻璃,因此開(kāi)口相當(dāng)小,而尾廂門(mén)檻也是高得驚人。另外一個(gè)問(wèn)題同樣是設(shè)計(jì)上的,那就是后門(mén)非傳統(tǒng)式設(shè)計(jì)的窗玻璃,外掀結(jié)構(gòu)除了能稍微透點(diǎn)氣外幾乎就沒(méi)有其他的作用了。

　　仿生學(xué)外觀

　　飛機(jī)模仿鳥(niǎo)兒的樣子,是為了飛行；聲納模仿蝙蝠的超聲波定位原理,是為了尋找海底的目標(biāo)；熊貓車(chē)模仿國(guó)寶熊貓的外形,卻是為了可愛(ài)。吉利將許多這個(gè)國(guó)寶動(dòng)物的經(jīng)典特色元素都很自然的運(yùn)用到了這款車(chē)上,哪怕不告訴你它的名字,你也猜得出它就是熊貓。

　　除了那圓滾滾的身段,最能體現(xiàn)“熊貓”特征的還是它的前臉和尾燈。前頭燈造型圓潤(rùn),同時(shí)還透露著熊貓眼角下垂的特點(diǎn),配合上一圈黑色的“眼圈”,可以說(shuō)是神似。前散熱格柵也采用了一個(gè)熊貓傻笑的嘴型,與頭燈相得益彰。而尾燈據(jù)說(shuō)則采用了熊貓爪子的造型,就像兩個(gè)腳印印在車(chē)尾。配合時(shí)下兩廂車(chē)流行的大尾窗設(shè)計(jì),顯得靈性十足。

　　吉利熊貓不敢說(shuō)是同級(jí)車(chē)中最漂亮的車(chē)型,但絕對(duì)是最可愛(ài)的車(chē)型,加上吉利大幅進(jìn)步的制造工藝,整車(chē)透露出一股精品小車(chē)的氣勢(shì)。當(dāng)然,懸掛于熊貓車(chē)頭的“金鷹”標(biāo)志也顯示了吉利對(duì)于熊貓的重視———金鷹將是吉利未來(lái)高端車(chē)的專(zhuān)有商標(biāo)。