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    雪鐵龍SUV在華暫不國產(chǎn) 未來更關(guān)注低油耗車型(2)
2009年05月04日 15:06 來源:網(wǎng)上車市 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  雪鐵龍C-Crosser的外部設(shè)計十分具有活力,車身前臉采用了的是為大眾所熟悉的V型設(shè)計。寬厚的輪眉以及造型別致的鋁合金輪轂進(jìn)一步突出了該車的與眾不同。C-Crosser采用5+2座位設(shè)計,搭載動力強勁和環(huán)保性出色的柴油發(fā)動機,采用四輪驅(qū)動技術(shù)。

  車內(nèi)方面,乘客也能從它設(shè)計巧妙的第二和第三排座椅得到很好的舒適性和便利性。因為后兩排座椅可以很方便、輕松的進(jìn)行折疊,并完全放在地板下面,騰出一個巨大的儲物空間。此外第二排座椅在第三排折疊起來后還可以前后滑動,創(chuàng)造出寬敞的腿部空間。第二排座椅靠背可以60/40的分開放倒,而放倒的操作只需要輕輕按一下地板上的按鈕即可。后背艙門采用上下打開的方式,下面的放下后可以承受200公斤的重量。為了增強乘客的舒適度,雪鐵龍C-Crosser配置了高技術(shù)的設(shè)備。這其中包括輔助操縱和停車的倒車攝相頭(reversing camera)。該裝置位于車牌的上面,當(dāng)車輛在倒車的過程中,照相機就會自動進(jìn)行監(jiān)控,而監(jiān)控圖像則顯示在smart navigation顯示屏上。

  C—Crosser同時也配備了四驅(qū)系統(tǒng),駕駛者可根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣選擇三種驅(qū)動模式:兩輪驅(qū)動,四輪驅(qū)動和四輪中央差速器鎖死驅(qū)動。為了確保在公路上和在野外都能有比較好的舒適性,懸掛方面為前麥弗遜、后多連桿的搭配方式,并標(biāo)配18英寸的車輪。

【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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