一場(chǎng)金融危機(jī)襲擊全球，國(guó)際車展都大幅縮水。

　　盡管世界汽車產(chǎn)業(yè)遭遇寒流，即將開(kāi)幕的上海車展卻一枝獨(dú)秀，再次凸顯中國(guó)的強(qiáng)勁發(fā)展實(shí)力。本月22日開(kāi)幕的上海車展將云集16款進(jìn)口新車，13款全球首發(fā)車，國(guó)內(nèi)首發(fā)新車則有25款以上。組委會(huì)透露，目前已確定有25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的約1500家企業(yè)參加，比上屆多了200家，總規(guī)模超過(guò)17萬(wàn)平方米，比上屆擴(kuò)大了20%以上。

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，世界汽車產(chǎn)業(yè)越是低迷，越需要車展這樣的積極行為來(lái)攪動(dòng)。即使上海車展對(duì)于當(dāng)下的車市拉動(dòng)不大，但對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有重要的作用，它能反映產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)的趨勢(shì)，對(duì)于業(yè)內(nèi)來(lái)說(shuō)不可忽視。

　　國(guó)際巨頭熱情不減

　　據(jù)悉，2009上海國(guó)際汽車展將使用上海新國(guó)際博覽中心全部11個(gè)室內(nèi)展館，9個(gè)室外臨時(shí)展館和室外場(chǎng)地，總規(guī)模超過(guò)17萬(wàn)平方米，比上屆擴(kuò)大20%以上。從面積的劃分來(lái)看，整車9個(gè)館，比上屆增加2個(gè)整車館，共計(jì)10萬(wàn)平方米；汽車零部件室內(nèi)2個(gè)館、室外9個(gè)館，共5萬(wàn)平方米；室外商用車2萬(wàn)平方米。來(lái)自25個(gè)國(guó)家和地區(qū)約1500家企業(yè)競(jìng)相展出轎車、商務(wù)車、特種車、汽車零部件、汽車音響等，體現(xiàn)了國(guó)際汽車工業(yè)最新成就及國(guó)內(nèi)企業(yè)近年來(lái)的領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品，全面展現(xiàn)當(dāng)代汽車工業(yè)的發(fā)展水平。

　　其中，跨國(guó)汽車巨頭雖然縮減了今年其他車展的規(guī)模與投入，但均以國(guó)際A級(jí)車展的水平參加上海車展。

　　大眾展臺(tái)以3000平方米規(guī)模位居德系車首位；梅賽德斯-奔馳展臺(tái)面積超過(guò)2500平方米，比上屆擴(kuò)大了600平米；寶馬汽車將有2款全球首發(fā)車、4款亞洲首發(fā)和1款中國(guó)首發(fā)車集體亮相；奧迪將攜全球首發(fā)的A3三廂參展；保時(shí)捷重量級(jí)車型Panamera將在上海向全球首發(fā)。

　　日系車廠中，豐田汽車此次參展面積和新車都創(chuàng)下歷史新高，參展面積達(dá)4500平方米，比上屆上海車展增加2000平方米，共計(jì)50臺(tái)展車參展。本田公司攜廣州本田、東風(fēng)本田、謳歌同臺(tái)展出，日產(chǎn)汽車攜東風(fēng)日產(chǎn)、英菲尼迪傾力投入。此外，美國(guó)三大汽車巨頭通用、福特和克萊斯勒也全部參展。

　　自主品牌高調(diào)亮相

　　本屆上海車展同時(shí)成為國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)展示自身實(shí)力與品牌的最佳舞臺(tái)。一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、北汽六大集團(tuán)也都齊聚此次車展，并推出自主品牌的新車。不僅如此，國(guó)內(nèi)自主品牌如奇瑞、比亞迪、吉利、海馬、東南汽車、長(zhǎng)城、華晨、長(zhǎng)豐、江淮等也都積極參與，中國(guó)知名車企一個(gè)不差地奔赴這場(chǎng)汽車盛宴。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)中國(guó)汽車市場(chǎng)成長(zhǎng)為世界各國(guó)車企競(jìng)相追逐的必爭(zhēng)之地，自家門前當(dāng)仁不讓就應(yīng)該是中國(guó)車企不二的選擇。金融危機(jī)大背景下，汽車能駛出多遠(yuǎn)，小到一個(gè)車主的錢袋，大到一個(gè)國(guó)家的財(cái)力，都是一種考驗(yàn)，而車展盛況如何，則是這種考驗(yàn)最直接的體現(xiàn)和縮影。

　　新車概念車讓人眼花繚亂

　　本屆車展亮相的概念車多多，主打環(huán)保概念的占了主流，國(guó)際品牌如日產(chǎn)電動(dòng)概念車Nuvu、雪佛蘭Volt環(huán)保型概念車、斯巴魯G4e電動(dòng)概念車、現(xiàn)代Blue-Will混合動(dòng)力車、標(biāo)致RC混合動(dòng)力概念車以及梅賽德斯奔馳的3款BlueZero系列的概念車。自主品牌在概念車方面也不遑多讓，江淮B18概念車、榮威N1、上海大眾NMS、東南汽車V4、長(zhǎng)安E301、長(zhǎng)城概念車H1等車型的推出讓人看到自主品牌的希望。

　　新車方面，先來(lái)看自主品牌，吉利有約20款新車亮相。此外，奇瑞會(huì)瑞麒M1，東風(fēng)汽車風(fēng)神轎車，上汽爵MG6兩廂，華晨駿捷FRV三廂，長(zhǎng)安汽車悅翔兩廂，比亞迪M6都會(huì)登場(chǎng)亮相。進(jìn)口車和合資新車方面，全球首發(fā)的有奧迪A3、保時(shí)捷Panamera、斯巴魯新力獅以及寶馬2款全球款新車。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的今天，中國(guó)汽車市場(chǎng)至關(guān)重要，已成為國(guó)外各汽車廠家的“必爭(zhēng)之地”�！镀�車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出了2009年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量力爭(zhēng)超過(guò)1000萬(wàn)輛，三年平均增長(zhǎng)率達(dá)到10%的目標(biāo)，無(wú)疑使中國(guó)成為全球最關(guān)注的熱點(diǎn)之一。自主品牌乘用車市場(chǎng)份額要達(dá)到40%以上，自主品牌轎車市場(chǎng)份額要達(dá)到30%以上，自主品牌汽車出口要達(dá)到國(guó)產(chǎn)汽車總銷量的近10%。本屆上海車展無(wú)疑成為各大國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)展示自身實(shí)力與品牌的最佳舞臺(tái)。