寶馬X3座艙

寶馬X3儀表板

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)上X3也依然保留了寶馬的傳統(tǒng)風(fēng)格，深色中控臺(tái)在亞光鋁質(zhì)裝飾條映襯下，將車(chē)內(nèi)氛圍烘托得與機(jī)械性能一樣動(dòng)感。沒(méi)有iDrive系統(tǒng)的鼎力支持和顯示屏的美化，多少讓人覺(jué)得中控臺(tái)“禿”了一些，但是按鍵依然布置得整齊有序。環(huán)顧車(chē)內(nèi)，感覺(jué)X3的豪華程度比家族中的其他兄弟差了不少，除了做工精細(xì)的電動(dòng)真皮座椅和全景式天窗還算符合X3的價(jià)格，據(jù)說(shuō)購(gòu)買(mǎi)新X3可以得到BMW增強(qiáng)版便攜式導(dǎo)航系統(tǒng)，但是在這輛試駕車(chē)上沒(méi)有看到。最令人遺憾的是后排連獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口也沒(méi)有，感覺(jué)還不如新3系的配置豐富。

英菲尼迪EX35座艙

英菲尼迪EX35儀表板

　　與X3注重動(dòng)力與操控的主思路相反，EX35的跨界理念使它在舒適性方面贏得了不少實(shí)惠，轎車(chē)化的內(nèi)飾配置和舒適度，使得EX35在駕乘舒適性方面與X3之間形成了不小的差距。首先感受到的就是轎車(chē)式的內(nèi)飾布局以及座椅設(shè)計(jì)與SUV的典型設(shè)計(jì)背道而馳，至少在坐姿上找不出SUV的感覺(jué)，下陷式的座椅、視野模式完全是駕駛轎車(chē)的感覺(jué)。而且EX35的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中透出不少舒緩的氣氛，大量曲線(xiàn)的應(yīng)用和圓滑的邊角過(guò)度帶來(lái)的是很輕松的視覺(jué)效果，與X3的棱角分明形成了鮮明的對(duì)比。淺色內(nèi)飾給車(chē)廂內(nèi)增加了不少明亮干凈的感覺(jué)，而且真皮包裹的多功能方向盤(pán)也采用了與內(nèi)飾主色調(diào)相同的淺色設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)也許是在有意通過(guò)這種并不耐臟的顏色來(lái)顯示EX35的擁有者們的身份。EX35形狀獨(dú)特的儀表盤(pán)、擋把上的金屬裝飾、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)形的空調(diào)出風(fēng)口等這些別具匠心的設(shè)計(jì)，相信會(huì)吸引住不少女性消費(fèi)者的目光。除此之外設(shè)計(jì)師們閑情雅致地在副座儲(chǔ)物箱的表面留下了3道凹痕，除了美觀與個(gè)性的效果外，似乎是在炫耀柔軟的材質(zhì)和精湛的工藝。

　　高科技配置的大量應(yīng)用是EX35的一大特點(diǎn)，把它形容成一個(gè)高科技產(chǎn)品的集合體應(yīng)該不算過(guò)分，360°全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)就是其中一個(gè)重要代表，倒車(chē)時(shí)車(chē)身四周的4個(gè)攝像頭可以將車(chē)輛前后左右安全距離內(nèi)的一切狀況以鳥(niǎo)瞰效果反映在顯示屏上，反光鏡中看不到的低矮障礙物以及車(chē)尾的視覺(jué)死角全部被清晰顯示出來(lái)。尤其對(duì)于身材嬌小的女性駕駛員來(lái)說(shuō)，一目了然的圖像完全可以去除她們倒車(chē)的心病，停車(chē)入位也變得更加簡(jiǎn)單了。另一個(gè)高科技的功能體現(xiàn)在了“一鍵式”，不過(guò)這里說(shuō)的不是一鍵式電動(dòng)車(chē)窗，而是一鍵式的后排座椅放倒和回復(fù)功能。如果想要放倒后排座椅，按一下行李廂右側(cè)的按鈕就可以一鍵搞定，升起同樣簡(jiǎn)單。除此之外還有11揚(yáng)聲器的Bose音響系統(tǒng)以及迎賓照明裝置為它的豪華感增光添彩。