美國(guó)汽車市場(chǎng)開(kāi)年難見(jiàn)開(kāi)門(mén)紅。2月3日各大汽車廠商公布的1月份美國(guó)市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)1月份汽車銷售跌至27年來(lái)新低。

　　重量級(jí)品牌幾乎無(wú)一幸免

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，1月份的汽車銷售數(shù)據(jù)可以作為2009年判定美國(guó)消費(fèi)者信心狀況的首項(xiàng)指標(biāo)。如真以此為憑據(jù)，那么數(shù)據(jù)結(jié)果顯示美國(guó)消費(fèi)者信心目前沒(méi)有絲毫好轉(zhuǎn)。

　　1月份，逐鹿美國(guó)市場(chǎng)的各大汽車廠商幾乎無(wú)一例外地陷入業(yè)績(jī)大幅下滑的境地。領(lǐng)跌市場(chǎng)的是美國(guó)三巨頭�？巳R斯勒和通用汽車銷量同比分別暴跌55%和49%，福特銷量則下跌40%。不僅如此，近年來(lái)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁的日本廠商也未能幸免，豐田、日產(chǎn)和本田汽車公司銷量分別下滑32%和30%和28%。德系汽車銷售則下挫14%。

　　1月份，美國(guó)車市唯一的銷售亮點(diǎn)是韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司。由于推出消費(fèi)者如在購(gòu)車一年內(nèi)失業(yè)，可無(wú)償退貨的營(yíng)銷新招，其當(dāng)月銷售出現(xiàn)14%的漲幅。但現(xiàn)代月均3萬(wàn)輛左右的銷量在美國(guó)市場(chǎng)難掀波浪。

　　按照各公司數(shù)據(jù)的匯總統(tǒng)計(jì)，1月份美國(guó)汽車市場(chǎng)總銷量65.7萬(wàn)輛，按年率計(jì)算為957萬(wàn)輛，創(chuàng)1982年以來(lái)的新低。有行業(yè)人士指出，如果美國(guó)車市頹勢(shì)持續(xù)，而中國(guó)車市在多項(xiàng)利好措施下恢復(fù)較快增長(zhǎng)，美國(guó)全球最大汽車銷售市場(chǎng)的位置今年可能被中國(guó)取代。

　　多重利空打壓消費(fèi)者信心

　　近來(lái)在美國(guó)，幾乎所有的汽車廠商都推出了強(qiáng)力促銷措施，例如降低貸款利率、實(shí)行員工購(gòu)車優(yōu)惠價(jià)以及現(xiàn)金返還等。據(jù)行業(yè)追蹤網(wǎng)站Edmunds.com估計(jì)，1月份美國(guó)汽車行業(yè)此類促銷支出較上年同期增加了近13%，平均每輛車的優(yōu)惠在2700美元以上。但這些措施似乎都沒(méi)有奏效。

　　在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境低迷、失業(yè)率不斷攀升、政府經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃效果不明顯的背景下，美國(guó)消費(fèi)者信心極度不足。最新公布的一系列宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)陷入衰退的美國(guó)經(jīng)濟(jì)頹勢(shì)加重，特別是消費(fèi)領(lǐng)域低迷局面未有改善。

　　美國(guó)商務(wù)部2日公布的報(bào)告顯示，由于經(jīng)濟(jì)不景氣，很多美國(guó)人開(kāi)始多存錢(qián)、少花錢(qián)，去年12月份該國(guó)個(gè)人消費(fèi)開(kāi)支連續(xù)第六個(gè)月下降。美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)2日公布的報(bào)告表明，盡管貨幣當(dāng)局注入大量流動(dòng)性，但去年第四季度美國(guó)銀行業(yè)仍在緊縮個(gè)人信貸。

　　此外，今年以來(lái)公司裁員的消息更加密集，加入裁員隊(duì)伍的公司涉及各行各業(yè)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅最近一周以來(lái)美國(guó)公司宣布裁員的總數(shù)就超過(guò)了10萬(wàn)人。

　　車市上半年復(fù)蘇無(wú)望

　　由于市場(chǎng)低迷，美國(guó)三大汽車公司面臨的壓力巨大。通用和克萊斯勒申請(qǐng)并得到了政府的救助貸款，正在進(jìn)行艱難的公司重組。福特公司盡管沒(méi)有申請(qǐng)政府救助，但去年第四季度巨虧59億美元，截至去年年底現(xiàn)金儲(chǔ)備僅有134億美元，而市場(chǎng)人士認(rèn)為福特公司維持日常運(yùn)轉(zhuǎn)至少需要100億美元。

　　通用汽車公司首席運(yùn)營(yíng)官弗里茨·亨德森日前表示，通用的復(fù)蘇道路充滿不確定性和潛在危險(xiǎn)，這可能迫使公司在未來(lái)數(shù)年內(nèi)進(jìn)行更加痛苦的重組。他認(rèn)為，將美國(guó)汽車市場(chǎng)推入下行軌道的房地產(chǎn)市場(chǎng)將可能繼續(xù)惡化。

　　分析人士指出，1月份的數(shù)據(jù)表明，美國(guó)汽車市場(chǎng)在今年年中之前難言復(fù)蘇。Edmunds.com的分析師耶西·托普拉克認(rèn)為，“提振車市的關(guān)鍵是重塑消費(fèi)者信心，但這是一個(gè)需要至少數(shù)月的過(guò)程”。他認(rèn)為，到今年年底，美國(guó)市場(chǎng)汽車銷量才有可能達(dá)到按年率計(jì)算1100萬(wàn)輛的水平。

　　美國(guó)汽車聯(lián)盟主席戴夫·麥柯迪說(shuō)：“我們可以肯定，一旦危機(jī)過(guò)去，消費(fèi)者受到壓制的需求會(huì)獲得釋放，但問(wèn)題是我們還不能確定次貸危機(jī)是否已經(jīng)筑底�！�

　　目前，美國(guó)新總統(tǒng)奧巴馬主導(dǎo)的8190億美元經(jīng)濟(jì)刺激方案已獲國(guó)會(huì)眾議院通過(guò)。但不少觀察人士認(rèn)為，新計(jì)劃很難對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生“立竿見(jiàn)影”的效果，布什政府此前斥資3500億美元刺激經(jīng)濟(jì)迄今仍未見(jiàn)明顯成效。

　　標(biāo)普公司股市分析師埃夫拉伊姆·萊維則認(rèn)為，“即使受到政府經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的提振，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)大件非必需商品仍會(huì)采取謹(jǐn)慎的態(tài)度”。