在2008年的產(chǎn)業(yè)鏈條中，汽車維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)受到的沖擊并不大。雖然全年汽車銷量難以突破1000萬輛，但仍新增900多萬輛。汽車保有量的增加，為汽修行業(yè)提供了“防寒的外衣”。

　　2007年，中國私家轎車保有量已經(jīng)達到1500萬輛。這么大的“蛋糕”，足夠大多成立時間不長、胃口有限的汽車快修企業(yè)享用了。

　　市場蛋糕大，并不意味著人人有份。在進入門檻低、魚龍混雜的汽車快修行業(yè)，不斷有經(jīng)營不善者退出。眼下的車市寒冬期加快了汽修行業(yè)的洗牌，而那些積攢了實力的企業(yè)正對這樣的機會翹首以盼。

　　“2008年下半年以來有不少業(yè)內(nèi)經(jīng)營不下去的地方汽車修理廠或4S店來談加盟的事情。”杭州小拇指汽車維修科技公司市場部的萬經(jīng)理說。

　　2004年才成立的杭州小拇指，專注于汽車小剮蹭造成的微修領(lǐng)域，在車漆噴涂與玻璃修復兩個細分領(lǐng)域形成特色。2005年小拇指首家加盟店成立，今天已發(fā)展至300多家。

　　上海知名快修企業(yè)新焦點今年的日子同樣不錯�！�2008年新焦點的快修店大多實現(xiàn)盈利，有些盈利還很不錯�！毙陆裹c集團副總助理黃小姐表示。

　　新焦點成立于2000年，提供汽車快修與養(yǎng)護服務(wù)，并做汽車美容裝潢。2005年，該公司在香港主板成功上市，一次性融資7470萬元。2006年新焦點連鎖店擴展至420家。

　　“預計到2010年，中國消費者在汽車售后服務(wù)市場的消費額將達到3000億元。品牌營銷將成為中國汽車后市場的主要營銷模式。”有關(guān)專家預計。盡管如此，但目前品牌連鎖快修企業(yè)處于4S店與大量路邊店的夾擊中，其生存發(fā)展面臨不少困難。

　　汽車品牌維修中的“潛規(guī)則”規(guī)定“保養(yǎng)維修必須去4S店完成，否則無法享受到理賠與質(zhì)保”，即使不太方便、價格偏高，保修期內(nèi)的新車車主不得不去4S店做維修保養(yǎng)。而數(shù)不清的路邊店又以其位置便利、價格便宜，吸引了超出質(zhì)保期的中低端車用戶。

　　在此情況下，品牌優(yōu)勢難以體現(xiàn)，大都面臨名聲響、盈利難的窘境。從2001年到2005年，新焦點雖然在全國快速發(fā)展了250多家連鎖店，但業(yè)務(wù)盈利狀況并不理想，2002到2004年間一直處于虧損狀態(tài)。

　　上述困難并未影響到國際巨頭對于國內(nèi)汽車維修保養(yǎng)領(lǐng)域的投資熱情。3M、博世、米其林、日本黃帽子、澳得巴克斯等國際巨頭都已進入中國布點開店。北京、上海等中心城市以及經(jīng)濟發(fā)達的江浙地區(qū)，是這些外資巨頭開店布網(wǎng)的重點地區(qū)。

　　在成熟的國外汽車市場，汽車售后服務(wù)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中利潤貢獻最大的部分，約占60%。而在國內(nèi)市場，售后服務(wù)的利潤僅占到整體利潤的20%多，還有很大提升空間。

　　前景誘人的汽車維修保養(yǎng)市場，也吸引了一些急功近利者。汽車快修店、美容店成為近幾年的投資熱門。資質(zhì)良莠不齊的投資者加劇了該領(lǐng)域無序競爭的現(xiàn)象，一些品牌加盟店也不例外。

　　面對這樣一個混亂無序的新興市場，即使是較早行動的企業(yè)心里也沒底，只能謹慎行事。較早進入中國的美國大型汽車維修保養(yǎng)連鎖機構(gòu)3M，10多年在中國只發(fā)展了200多家連鎖店。

　　對于想在該領(lǐng)域長期發(fā)展的實力企業(yè)來說，現(xiàn)在能做的就是堅持下去，逐漸淘汰那些實力弱或渾水摸魚的投資者。眼下的經(jīng)濟危機以及車市寒冬，無疑是這些企業(yè)企盼的洗牌好機會。

　　杭州小拇指的萬經(jīng)理表示，車市低迷有利于企業(yè)擴張�！耙恍�撐不下去的路邊店、修理廠開始主動找我們加盟。現(xiàn)在談判的難度和擴張成本都比以前要低�！蹦壳靶∧粗高B鎖店集中于華南地區(qū)，2009年計劃向全國擴張。