研發(fā)歷時四年的東風(fēng)自主品牌轎車進(jìn)入上市倒計時。時報記者了解到，在3月底進(jìn)行品牌發(fā)布后，東風(fēng)風(fēng)神自主轎車將在4月份的上海車展亮相，并在隨后上市。

　　瞄準(zhǔn)10萬元市場

　　根據(jù)透露的信息，首款東風(fēng)自主轎車將是一款1.6L排量，售價在10萬元左右的A級三廂轎車，定位為經(jīng)濟(jì)型家庭轎車。其中，東風(fēng)風(fēng)神長寬高(mm)分別為4502、1740、1465，軸距為2610mm，其中軸距比比亞迪F3多出10mm。

　　在車型開發(fā)上，與其他自主品牌一樣，東風(fēng)風(fēng)神也采取了對外合作的方式。

　　東風(fēng)汽車技術(shù)中心設(shè)計部部長夏洪透露，在造型上是由東風(fēng)聯(lián)手歐洲知名汽車設(shè)計師設(shè)計；車身工程由東風(fēng)技術(shù)中心與IDG(意大利設(shè)計)聯(lián)合設(shè)計開發(fā)，并融入了日系車設(shè)計理念，要求車輛風(fēng)格簡約實(shí)用，符合國內(nèi)消費(fèi)者的需求。

　　時報記者認(rèn)為，從1.6L、10萬元的家轎市場切入，東風(fēng)風(fēng)神項(xiàng)目在起點(diǎn)上顯得務(wù)實(shí)。從目前自主品牌發(fā)展?fàn)顩r來看，比亞迪、華晨、奇瑞都在這個市場取得了成功， 不但銷量驚人，利潤也能得到保證。此外，1.6L車型目前還能享受到購置稅新政的利好，也將成為東風(fēng)自主項(xiàng)目的一大優(yōu)勢。

　　已經(jīng)規(guī)劃三個平臺四款車型

　　記者獲悉，東風(fēng)乘用車從中級車市場切入后，目前已經(jīng)規(guī)劃了A0級，A級和B級三個平臺，并將按照A，B和A0級的順序依次推出車型。此外，在這三個平臺，東風(fēng)乘用車已有四款轎車。

　　另外，一款SUV和一款MPV的樣車試制完成，其中B級車平臺很可能采用東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥平臺的部分技術(shù)，而SUV和MPV很可能均將誕生于B級車平臺，對于A0級平臺的車型還暫無消息披露。

　　為確保首款乘用車的品質(zhì)，東風(fēng)直接或間接使用了集團(tuán)的20個研發(fā)團(tuán)隊(duì)、包括5300名研發(fā)人員在內(nèi)的12000余名技術(shù)人員，其中直接參與項(xiàng)目的研發(fā)人員達(dá)1100人。

　　在核心技術(shù)方面，東風(fēng)乘用車的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)自主。目前，首款風(fēng)神轎車將采用與標(biāo)致307相同的N6A 1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率106馬力，并匹配日本Aisin自動變速器和法國MA手動變速器，今后則將逐步配備由東風(fēng)自主研發(fā)的轎車發(fā)動機(jī)。(李澤俊)