近期,“桑塔納將降到5萬(wàn)元”的消息在坊間流傳。知情人士也向記者透露,上海大眾內(nèi)部曾為此事發(fā)生過(guò)激烈爭(zhēng)執(zhí)。對(duì)此,記者采訪了上海大眾公關(guān)部張文靜,她回應(yīng)說(shuō):“上海大眾從來(lái)沒(méi)有說(shuō)過(guò)要將桑塔納的價(jià)格降到5萬(wàn)元,這是根本不可能的,我們內(nèi)部也沒(méi)有討論過(guò)此事!
張文靜表示,經(jīng)過(guò)20余年的發(fā)展和改進(jìn),桑塔納零部件的國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到98%,這使成本有了大幅度的降低,但與此同時(shí),桑塔納的價(jià)格也在不斷往下走,從最開(kāi)始的20多萬(wàn)元到現(xiàn)在最低6萬(wàn)多元,價(jià)格已經(jīng)見(jiàn)底!艾F(xiàn)在桑塔納的利潤(rùn)非常低,價(jià)格再往下走的可能性很小,5萬(wàn)元是不可能的事情!
事實(shí)上,記者在年前走訪了北京地區(qū)的一些上海大眾二級(jí)經(jīng)銷商,當(dāng)時(shí),經(jīng)銷商處桑塔納基本型的最低報(bào)價(jià)為5.7萬(wàn)元,已經(jīng)進(jìn)入5萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。據(jù)統(tǒng)計(jì),桑塔納去年全年的銷量為19.79萬(wàn)輛,月均銷量在1.7萬(wàn)輛左右,位居年度單車銷量排行榜第二位,僅次于“老三樣”中的另一車型捷達(dá)。
據(jù)了解,“老三樣”中的富康已于去年年底停產(chǎn),取而代之的兩廂愛(ài)麗舍將于今年3月上市。富康的停產(chǎn),可以看作是一個(gè)有著劃時(shí)代意義的重大事件。早在2004年,有關(guān)“老三樣”要停產(chǎn)退市的消息就甚囂塵上,但居高不下的銷量,讓這個(gè)消息成為流傳時(shí)間最長(zhǎng)的假新聞。
業(yè)內(nèi)人士分析,桑塔納持續(xù)熱銷主要有幾個(gè)方面的原因:一是性能可靠穩(wěn)定,20多年的實(shí)踐證明,桑塔納技術(shù)成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、實(shí)用性強(qiáng)、皮實(shí)耐用;二是售后服務(wù)方便低廉!袄先龢印苯(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)的錘煉,完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)各個(gè)角落,是真正“走遍天下都不怕”的轎車;第三,保值率較高;第四也是很重要的,價(jià)格緊跟市場(chǎng)脈搏,隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,在車價(jià)日益走低的大背景下,桑塔納的價(jià)格也一路走低。
近些年來(lái),中國(guó)汽車市場(chǎng)日新月異,幾乎所有汽車廠家都將最好的產(chǎn)品帶進(jìn)中國(guó),新車數(shù)量之多讓人眼花繚亂,轎車生命周期已大為縮短,“一年一改款、三年一換代”已經(jīng)成為業(yè)界的普遍規(guī)律。然而,在中國(guó)跑步進(jìn)入汽車社會(huì)的歷程中,“老三樣”創(chuàng)造的銷售奇跡卻還是一座無(wú)法逾越的高山。(黃少華)
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