在2008年國內(nèi)銷量前十的乘用車企業(yè)中，除了大眾系和東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田公開宣布銷售增長之外，其他的車企都唱出了衰調(diào)。其中，北京現(xiàn)代2008年銷量僅30萬輛出頭，成為連續(xù)兩年未完成預(yù)定目標(biāo)的企業(yè)。

　　北現(xiàn)連續(xù)兩年未完成目標(biāo)

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者通過調(diào)查獨(dú)家了解到，北京現(xiàn)代去年只完成了目標(biāo)的不到85%，銷量比預(yù)定的38萬輛計(jì)劃少了超過6萬輛，而30萬出頭的銷售數(shù)字也只與2006年的29萬輛接近，成為了唯一一個(gè)連續(xù)兩年沒有完成銷售計(jì)劃，且銷量呈下滑趨勢的企業(yè)。

　　有業(yè)內(nèi)專家分析表示，“雖然今年北京現(xiàn)代回到了銷售前十的榜單，但連續(xù)兩年銷售未完成計(jì)劃，成為了國內(nèi)車企中最尷尬的角色。這樣的成績也能進(jìn)入去年的前十，說明國內(nèi)汽車銷售整體疲軟�！�

　　據(jù)了解，一汽豐田等主流企業(yè)也因?yàn)殇N售壓力大幅減產(chǎn)，但最終仍進(jìn)入了2008年銷售前十，可見過去的一年，行業(yè)銷售縮水之嚴(yán)重。

　　一汽大眾重奪銷售冠軍

　　闊別冠軍多年的一汽大眾以512，973輛的銷量回歸2008年全年乘用車總銷售量冠軍，令去年履新一汽大眾銷售公司總經(jīng)理的胡詠松了一口氣。此外，上海大眾也以501，018輛的成績躋身銷量第二名。

　　2008年車市收官之際，宣布增長的還有東風(fēng)日產(chǎn)和廣州本田，廣州本田發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，全年累計(jì)銷售轎車306，230輛，首次躍過30萬輛大關(guān)，同比增長4%，其中第八代雅閣轎車銷量突破17萬輛，以170，517輛的業(yè)績力奪中高級(jí)轎車銷量冠軍，同比增長44%。

　　東風(fēng)日產(chǎn)則以超額完成全年銷量目標(biāo)收官，銷售突破35萬臺(tái)，國內(nèi)銷售綜合排名第四。據(jù)了解，2008年，在整體車市平均同比增長5.1%的大勢下，東風(fēng)日產(chǎn)的同比增長為28.9%，市場占有率達(dá)到7.2%，成為銷量排行前十位乘用車企業(yè)中唯一沒有調(diào)整產(chǎn)銷目標(biāo)且完成任務(wù)的企業(yè)。

　　東風(fēng)本田預(yù)計(jì)今年增長10%

　　在去年絕大多數(shù)廠家都沒有完成增長目標(biāo)的情況下，東風(fēng)本田最終完成了16.42萬輛的銷量，成為為數(shù)不多的超額完成銷售計(jì)劃的企業(yè)。

　　今年，東風(fēng)本田對(duì)市場的判斷比較謹(jǐn)慎。在年初推出改款思域后，東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪表示，思域去年的銷量是8.3萬余輛，今年的銷量計(jì)劃是9萬輛，東風(fēng)本田計(jì)劃今年的增長率是10%，總銷量計(jì)劃是18萬輛。

　　東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪在北京向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》透露，一旦國家對(duì)新能源車的鼓勵(lì)及稅收減免政策明朗，東風(fēng)本田就會(huì)考慮將思域混合動(dòng)力車國產(chǎn)。

　　去年，東風(fēng)本田銷售了200臺(tái)混合動(dòng)力車，銷售并不理想。今年，該車的銷售計(jì)劃將提升到300輛。

　　劉洪表示，東風(fēng)本田正在關(guān)注新能源車政策會(huì)不會(huì)在兩方面做出鼓勵(lì)。一是一次購車的稅款是不是減免。目前進(jìn)口思域混合動(dòng)力車要繳納25%的關(guān)稅，以及增值稅和消費(fèi)稅，消費(fèi)者一次購車投入較大。如果政策導(dǎo)向出臺(tái)后真正能使消費(fèi)者一次購買投入降低，東風(fēng)本田將考慮思域混合動(dòng)力車在國內(nèi)生產(chǎn)。

　　另外，東風(fēng)本田對(duì)購置稅的減免也相當(dāng)關(guān)注�！百徶枚悳p免政策將對(duì)東風(fēng)本田產(chǎn)生很大影響。”劉洪表示，東風(fēng)本田將根據(jù)政策的變化出臺(tái)具體辦法。

　　專家觀點(diǎn)

　　2009年汽車出口將快速萎縮

　　記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)了解到，2008年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷增幅自1999年來首次低于10%，且重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)銷回落較快，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速下滑明顯，19家重點(diǎn)企業(yè)利潤出現(xiàn)負(fù)增長。面對(duì)如此尷尬的汽車銷量成績，中汽協(xié)有關(guān)高層表示，今年將力保5%左右的增長。

　　但汽車業(yè)今年面對(duì)的危機(jī)并不比2008年少。業(yè)內(nèi)專家分析表示，由于國際經(jīng)濟(jì)形勢的惡化加深，2009年汽車出口市場將快速萎縮。2008年12月份乘用車出口同比下降50%，可以預(yù)測2009年乘用車出口可能會(huì)縮減到比2007年還低的水平。要彌補(bǔ)這個(gè)損失，國內(nèi)市場至少要多增長2.5%。

　　該專家同時(shí)表示，公務(wù)用車采購的縮水也將拖累汽車銷售。國家積極的財(cái)政政策將造成今年的財(cái)政出現(xiàn)赤字，這必然導(dǎo)致行政開支的縮減，從而使公務(wù)車市場萎縮。公務(wù)車銷量在去年就已經(jīng)下滑，估計(jì)2009年公務(wù)車市場將比2008年下滑10%以上。私家車市場增長3%以上，才能抵消這部分下滑。