有消息稱，豐田汽車金融服務公司擬在華發(fā)行100億至150億元的人民幣債券和汽車抵押貸款資產(chǎn)支持證券，記者致電豐田中國，該公司對此并未否認。

　　記者獲悉，目前這一計劃還有待監(jiān)管部門審批，豐田方面的操作細節(jié)也尚未確定。

　　“到目前為止，還沒有跨國汽車金融公司獲批在華發(fā)行人民幣債券的先例�！敝袊�民族證券研究發(fā)展中心曹鶴表示，“但在金融危機的大背景下，豐田金融發(fā)行成功的可能性很大。”

　　事實上，在《汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃》中，已明確提出要促進和規(guī)范汽車消費信貸，并提出要促進汽車消費信貸模式多元化，推動信貸資產(chǎn)證券化規(guī)范發(fā)展，支持汽車金融公司發(fā)行金融債券。

　　“豐田金融的案例會成為我國汽車金融開放的一個重要事件�！卑舶钭稍儥C構金融分析師李明旭認為，如果此次豐田債券發(fā)行成功，隨后將會有更多的汽車金融公司跟進。

　　政策放寬

　　“此項百億人民幣債券發(fā)行計劃如果獲批，豐田金融將新增一個額度可觀的融資渠道。但更重要的意義在于，這意味著政府將對汽車金融放寬限制，今后產(chǎn)業(yè)資本和金融資本將能更好地結合�！辈茭Q說。

　　“國外企業(yè)靠發(fā)行債券融資是很普遍的事情，但在中國，公司債券的規(guī)模還很小�！崩蠲餍癖硎�，國內目前除銀行等金融機構外，80%以上的企業(yè)都是以銀行貸款的間接融資渠道進行融資，直接上市和發(fā)行債券融資的比例仍然不高，尤其是債券發(fā)行，幾乎九成以上都是國債或其他政策性金融債，公司發(fā)債的情況較少，汽車金融公司發(fā)債更是史無前例，“這與政府的態(tài)度有關”。

　　不過今年以來，政府已經(jīng)開始從政策層面為汽車金融業(yè)務“松綁”了，近期下發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃》和《促進汽車消費的意見》都對加強汽車信貸的支持力度有明確的表述，相關部門還將著手推進汽車消費信貸管理條例的制訂，修改和完善汽車消費信貸制度。

　　李明旭認為，中國的汽車金融還處于剛起步的階段，會受到諸多限制，其中融資渠道單一就是阻礙汽車金融公司發(fā)展的一個重要因素，如果相關監(jiān)管部門批準汽車金融公司發(fā)行債券，對這類公司的融資方式是很好的補充，有利于車貸業(yè)務的開展，并促進市場銷售。

　　“對豐田金融來說，發(fā)行債券的方式在一定程度上也可以降低融資成本，能夠以更低的利息為豐田汽車的消費者提供更多汽車金融服務，同時也是增強金融公司本身的競爭力和盈利能力�！崩蠲餍裾f。

　　據(jù)悉，目前中國消費者信貸購車的途徑主要有銀行和汽車金融公司兩種，但由于受品牌單一和融資成本高昂的限制，汽車金融公司的貸款利率往往高于銀行。

　　數(shù)據(jù)顯示，在我國去年全年銷售的汽車中，僅有8%左右是以車貸形式購買的，與歐美發(fā)達國家市場的60%到70%相差懸殊，國外甚至有高達70%的汽車銷售利潤來自車貸利息，但中國在這一利潤板塊上幾乎空白。

　　“雖然金融風暴警示我們，過高的貸款比例存在巨大風險，但中國利用車貸購車的比例仍然過低，有很大的潛力可挖，未來中國貸款購車的比例甚至有可能達到30%到40%”，曹鶴表示，尤其當前的政策對汽車消費信貸大力支持，對汽車金融的發(fā)展有積極影響。

　　不過曹鶴認為，汽車金融體系的建立并非朝夕間可以完成，諸多利好政策的發(fā)布只是讓汽車金融得以邁出關鍵的一步，“今年貸款購車的比例樂觀估計能到12%就已經(jīng)很不錯了，而且這都還不一定能到。

　　推車貸促銷

　　業(yè)內人士認為，豐田金融將融資目光投向人民幣債券，主要是希望通過這一方式促進豐田汽車在中國市場上的銷售。

　　豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽曾表示，在中國繼續(xù)獲得增長將是2009年豐田最重要的工作。盡管今年一季度，中國汽車市場的表現(xiàn)比預期要好得多，但汽車分析師們多數(shù)仍對二、三季度的市場走勢表示悲觀。

　　據(jù)了解，豐田汽車金融(中國)有限公司是最早通過中國銀監(jiān)會批準的汽車金融公司之一，是豐田金融服務株式會社在中國的獨資企業(yè)，自2005年1月開始向豐田汽車的中國消費者提供量身訂制的專業(yè)購車貸款服務。

　　“豐田汽車金融服務公司目前在中國最主要的業(yè)務就是提供車貸，而通過發(fā)行債券融資所得的巨額資金能夠為消費者提供更多的購車便利，可以達到促進銷售的目的，尤其有利于雷克薩斯這類高端車型的銷售�！辈茭Q說。

　　不過目前來看，汽車金融對汽車銷售的拉動仍十分有限。北京亞運村車市總經(jīng)理蘇暉表示，盡管今年以來咨詢車貸業(yè)務的消費者明顯增加，但真正通過信貸方式購車的人還是少之又少。

　　“中國消費者固有的消費觀念仍然沒有改變，買高檔車的都是有錢人，一次付清不是什么問題，而購買中低檔車的消費者也不習慣背債，還會計較利息”，蘇暉認為，消費者觀念的轉變還有賴于汽車消費信貸的規(guī)范和完善。

　　“不過毫無疑問的是，車貸購車將是市場發(fā)展的趨勢，汽車金融放開也是未來的方向，現(xiàn)在就是誰拔頭籌的問題�！辈茭Q說。