記者昨日從東風(fēng)日產(chǎn)市場部部長葉磊處獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)一季度總銷量達(dá)9.58萬輛，比去年同期增長近3成，增長率達(dá)28.94%。3月份，東風(fēng)日產(chǎn)的銷量比去年3月最高點(diǎn)也增長了近20%。

　　3大因素促進(jìn)增長

　　在市場仍充滿眾多不確定因素的前提下，東風(fēng)日產(chǎn)整體銷量的逆市飄紅多少有點(diǎn)兒讓人眼紅。

　　快速增長的背后動(dòng)因一直非常受人關(guān)注。葉磊向信息時(shí)報(bào)記者表示，從深層次講，有三大因素促就了東風(fēng)日產(chǎn)的良好增長勢頭。

　　第一個(gè)品牌積累。葉磊表示，東風(fēng)日產(chǎn)旗下多款車型正處于“慢熱”期，通過一段時(shí)間的市場推廣，產(chǎn)品優(yōu)勢被越來越多的消費(fèi)者所認(rèn)可，正在經(jīng)歷著“熱”的過程，產(chǎn)品力正在逐漸轉(zhuǎn)化為銷量數(shù)據(jù)。除了產(chǎn)品自身優(yōu)勢以外，東風(fēng)日產(chǎn)良好的服務(wù)品質(zhì)以及口碑也促進(jìn)了銷量的增長。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)車型的保值率也很高，軒逸已被評為最保值的二手車，騏達(dá)、頤達(dá)保值率也處于同級(jí)車的前兩位。上述品牌積累構(gòu)成了銷量快速增長的第一個(gè)動(dòng)因。

　　第二個(gè)是動(dòng)因是渠道積累。葉磊表示，東風(fēng)日產(chǎn)的渠道建設(shè)在日系車?yán)锊皇亲疃嗟�，在一線城市甚至不如其他品牌，但從05年開始東風(fēng)日產(chǎn)就用前瞻性的加強(qiáng)了在二三線城市的網(wǎng)絡(luò)布局，在這一市場東風(fēng)日產(chǎn)占有優(yōu)勢，隨著這一市場的消費(fèi)潛力被挖掘，目前其貢獻(xiàn)已達(dá)到東風(fēng)日產(chǎn)總銷量的50%。東風(fēng)日產(chǎn)整體銷量的增長可謂在意料之中。

　　第三個(gè)動(dòng)因是生產(chǎn)組織方面的優(yōu)勢。東風(fēng)日產(chǎn)作為一個(gè)大型的合資企業(yè)，在市場反應(yīng)速度上可能比不上某些自主品牌，但在其他合資品牌相比，東風(fēng)日產(chǎn)處于領(lǐng)先位置，能很大程度上適應(yīng)市場需求的變化。

　　練好內(nèi)功迎接未來挑戰(zhàn)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，隨著銷量的迅猛增長，東風(fēng)日產(chǎn)在全國范圍內(nèi)均出現(xiàn)了不同程度的斷貨現(xiàn)象。葉磊向記者透露，東風(fēng)日產(chǎn)的供貨量離市場需求實(shí)際還有2萬輛的差距。一季度實(shí)際訂單達(dá)11.5萬輛，而供貨量只有9.58萬輛。預(yù)定周期需要一個(gè)月。為了解決這一問題，東風(fēng)日產(chǎn)正在調(diào)整生產(chǎn)，提升生產(chǎn)效率，盡量減少消費(fèi)者的等待時(shí)間。將以更快速的反應(yīng)適應(yīng)市場需求。

　　同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，不能因?yàn)殇N量而忽略服務(wù)。東風(fēng)日產(chǎn)后期將深入服務(wù)細(xì)節(jié)，進(jìn)一步提升服務(wù)品質(zhì)，保障客戶滿意度。如夏季服務(wù)，長假服務(wù)隨即將啟動(dòng)。東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)保持清醒的頭腦來面對未來的市場變化。

　　葉磊認(rèn)為，未來市場仍然很難預(yù)料，不能盲目樂觀，練好內(nèi)功將是東風(fēng)日產(chǎn)適應(yīng)市場變化的主旋律。