美國(guó)通用處于破產(chǎn)邊緣，通用在德國(guó)的子公司歐寶甚至可能先于通用破產(chǎn)。但德國(guó)政府仍然不愿伸出援手，歐寶這家有著110年汽車(chē)生產(chǎn)歷史的老牌企業(yè)，目前命運(yùn)堪憂(yōu)。

　　日前，德國(guó)總理默克爾親自考察了位于呂爾斯海姆的歐寶總部。面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的3500名歐寶員工，默克爾表示，德國(guó)政府將利用未來(lái)60天時(shí)間積極幫助歐寶尋找第三方投資者。然而對(duì)政府是否將持股歐寶，默克爾只字未提，這讓歐寶員工大為失望。

　　此前通用已經(jīng)表態(tài)，愿意出讓超過(guò)50%的股份，以換取政府33億歐元的援助。到目前為止，政府仍然不愿出錢(qián)施救，還在等待第三方投資者的出現(xiàn)。

　　有知情者向媒體表示，如果得不到援助，歐寶最晚將在4月底資金枯竭，先于總部破產(chǎn)。在通用自身難保的情況下，歐寶也無(wú)法期望通用總部的救援，歐寶根本就不在通用自救行動(dòng)的優(yōu)先序列名單上。

　　歐寶公司的命運(yùn)，直接關(guān)系到歐寶在歐洲5萬(wàn)名員工的生計(jì)，其中在德國(guó)就有2.5萬(wàn)人。另外，在全世界還有25萬(wàn)名零部件供應(yīng)商和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商依賴(lài)歐寶生存，歐寶破產(chǎn)所產(chǎn)生的連鎖效應(yīng)將令人堪憂(yōu)。

　　歷史上，歐寶曾經(jīng)是德國(guó)第一大汽車(chē)廠。1931年被美國(guó)通用全資并購(gòu)。

　　(郇公弟）