近日，工信部網(wǎng)站公布的第187批《車輛生產企業(yè)及產品公告》中，沈陽華晨金杯汽車有限公司綿陽分公司正式獲批，而五糧液集團是該公司的合資方，這也表明酒業(yè)巨頭五糧液集團進入汽車業(yè)邁入了一個新臺階。而記者最新了解到，綿陽公司繼去年生產金杯SUV、皮卡等車型在西南市場小范圍銷售后，預計今年第三季度將推出金杯微車系列。

　　五糧液長線鋪路圓造車夢

　　記者采訪得知，在雙方的合作協(xié)議中，華晨集團將與五糧液集團聯(lián)手，加快與其子公司普什集團的合作，用普什集團的先進模具帶動汽車行業(yè)的發(fā)展。據(jù)悉，早在1997年，五糧液集團就先期投資3億元成立全資子公司———普什集團，到2004年總投資已超過20億元。司目前為重慶長安、一汽、天津豐田、成都豐田及廣州本田等多家企業(yè)提供模具。

　　而在2003年底，時任五糧液集團董事長的王國春亦曾對外稱，汽車產業(yè)是中國經濟中的最后一大蛋糕，現(xiàn)在不進去，以后很難進去。

　　宜賓市國資委主任范崇寧在日前舉行的糖酒會上向本報記者表示，五糧液集團所以選擇進軍汽車業(yè)，主要出于主業(yè)上漲的空間不大，而汽車行業(yè)的增長空間非常大�！暗�根據(jù)我國汽車產業(yè)政策，五糧液集團要想獲得整車生產資格，只能和現(xiàn)有的汽車生產企業(yè)合作�！狈冻鐚幈硎�，五糧液集團最終選擇華晨汽車作為合作伙伴。

　　普什的觸角已伸至重載機車

　　普什集團相關負責人表示，此次華晨綿陽分公司和五糧液合作造車獲批，項目投產后主要生產金杯系列車型。其產品線將包括金杯越野車、金杯皮卡車、金杯輕型卡車、金杯海獅面包車、金杯閣瑞斯多功能商務車等。

　　五糧液集團品牌事務部有關人士上周向記者表示，普什集團目前已成為多家汽車企業(yè)的汽車機械模具及發(fā)動機零部件配套生產商。在與華晨的合作上應該仍主要涉及模具業(yè)務。但五糧液在汽車行業(yè)顯然有更多的要求。普什集團有關人士本月19日前對媒體透露，除了做對外的零部件加工配套外，還在做挖掘類的重載機車整車。該人士稱，普什集團之前在重慶有一個大型的柴油發(fā)動機建設項目，公司掌握先進技術，主攻方向是重載機車。生產出整車后，將使用自己的自有品牌。

　　對于普什集團涉足汽車行業(yè)一事，昨日多位食品飲料行業(yè)分析師向記者表達謹慎態(tài)度。“無論從管理還是市場方面，汽車行業(yè)都不是五糧液擅長領域，貿然涉足，風險可想而知�！�

　　華晨之意在于布局西部

　　同時，沈陽華晨金杯汽車有限公司綿陽分公司正式獲批后，記者多次致電綿陽新華內燃機集團相關負責人，一直未果。隨后記者致電華晨金杯公關部負責人，該人士表示因為是集團旗下兩個獨立的公司，所以不清楚華晨汽車和五糧液合作的具體事宜。但是該人士透露，華晨集團去年已經在四川綿陽開始生產汽車，主要是SUV和皮卡系列，也是掛金杯標志，但是又與集團在沈陽的華晨金杯彼此獨立，而且主要是在西南市場銷售。

　　同時，華晨汽車某華南經銷商也告訴記者，自從五糧液加入后，華晨汽車高層還多次戲謔道，“以后我們就有好酒喝了�！痹诮涗N商看來，華晨汽車很歡迎五糧液的資金注入，認為其確實解決了某些燃眉之急。

　　而在獲資方面的嘗試，華晨最早在2006年開始嘗到甜頭。當年8月8日，華晨集團、五糧液集團和四川省綿陽市政府達成協(xié)議，華晨集團將旗下發(fā)動機企業(yè)綿陽新華內燃機集團的股權轉讓給五糧液集團和綿陽市政府，自身則從中獲得發(fā)展所需的資金，同時也邁出了進軍西南市場、實現(xiàn)南北布局的至關重要的一步。

　　“未來五糧液集團、華晨集團、綿陽投資、社會投資者將分別持有新華集團46.5%、46.5%、4.5%、2.5%的股權。”當時，華晨汽車董事長祁玉民毫不掩飾對該合作的滿意。他當時還透露，除發(fā)動機項目外，華晨集團還與五糧液集團達成了整車擴能框架協(xié)議，未來雙方將合作在四川擴建一個整車生產基地，華晨汽車將擁有60%的股權，五糧液擁有40%，并于當年內開工建設，將生產金杯SUV、皮卡、輕卡以及低端面包車等產品。

　　而沈陽華晨金杯汽車有限公司綿陽分公司將要生產的產品，記者從華晨汽車廠商了解到的情況也與普什集團得到的回應相似，其產品線將包括金杯越野車、金杯皮卡車、金杯輕型卡車、金杯海獅面包車、金杯閣瑞斯多功能商務車、金杯微車等。還有消息稱，預計今年第三季度，金杯品牌的微車將在這里誕生。

　　業(yè)界回應

　　汽車媒體人士：五糧液集團有限公司是以五糧液及其系列酒的生產經營為主，同時生產經營精密塑膠制品、成套小汽車模具、大中小高精尖注射和沖壓模具，以及生物工程、藥業(yè)、印刷、電子、物流運輸和相關服務業(yè)等多元發(fā)展。五糧液的多元化早就名聲在外，而其多元化將在汽車行業(yè)演繹得如何，還需要深入了解中國汽車消費市場的現(xiàn)狀以及消費者的期望值。

　　汽車業(yè)分析人士賈新光：現(xiàn)在汽車整車制造的門檻已經提高了，五糧液集團能否成功不好說。目前看來，五糧液已經在酒的行業(yè)里是老大，再繼續(xù)擴張不太可能，但是他們有錢，而華晨需要錢。

　　事件回顧

　　華晨汽車西部之行

　　2009年2月底3月初，工信部網(wǎng)站公布的第187批《車輛生產企業(yè)及產品公告》中，沈陽華晨金杯汽車有限公司綿陽分公司正式獲批；

　　2006年8月，華晨集團、五糧液集團和四川綿陽市政府簽署“新華股份股權轉讓合同”，華晨集團將新華集團46.5%的股份轉讓給五糧液，7%轉讓給綿陽市政府，自身留下46.5%，但是此次轉讓并不包括新華股份控股55.8%股權的華瑞汽車；

　　2004年，新華集團通過競拍收購原四川朝陽機器廠破產資產，成立華瑞汽車；

　　2000年，新華集團成為華晨集團旗下的全資子公司；

　　1998年，華晨在四川綿陽與生產內燃機的綿陽新華集團合資興建綿陽新晨動力機械有限公司，生產491系列汽油發(fā)動機。

　　(梅勤 張曉華)