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    試點組建央企董事會 東風汽車決策體系面臨轉變
2009年03月19日 09:27 來源:京華時報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  東風從1992年開始推行的組織架構和決策管理體系將發(fā)生重大轉變,由于試點組建央企董事會,今后東風新任總經理將由董事會選聘,總經理也不再是東風的一把手。由于事關企業(yè)大局 ,目前東風的董事會和總經理人選仍是懸念。

  三張新面孔

  “本屆的黨代會很熱烈,還有中組部和國資委各兩位處長捧場!惫壬菛|風汽車公司參加黨代會的328名黨員代表之一。由于是東風組織架構重大轉變的一年,11日閉幕的這一屆黨代會格外引人注目。此前由于多種原因,黨代會時間曾兩次推遲。

  3月12日,東風公布新一屆黨委,現東風黨委書記兼總經理徐平再次當選黨委書記。然而,變化也很明顯。與上一屆相比,東風黨委常委換了三人。根據東風的材料,徐平、范仲、李紹燭、童東城、朱福壽、周文杰、馬良杰、劉衛(wèi)東、周強等9人當選了東風黨委常委,即東風公司的核心領導層。上一屆的常委——劉章民、歐陽潔和葉惠成三人不再擔任常委,馬良杰、劉衛(wèi)東、周強則是新晉的黨委常委。馬劉周三人都是常委中的新面孔。其中,除了劉衛(wèi)東因擔任神龍總經理而廣為外界熟知外,周強和馬良杰均頗為陌生。資料顯示,周強是東風公司總經理助理,還曾擔任東風商用車公司副總經理;馬良杰此次則是外調進入東風。此前他擔任中航科工總經理助理,曾負責中航汽車板塊。在會上馬良杰被選為紀委書記。知情人透露,外調的原因是中央要求央企的監(jiān)督與經營部門相互獨立。

  決策體系轉變

  黨代會和新一屆常委透露出一個重要信息,徐平不再擔任總經理。新總經理將在新一屆常委中產生。不過,到底新總經理姓甚名誰,至今始終是謎。而延緩新總經理產生進程的正是東風的董事會試點。董事會的組建注定成為東風發(fā)展史上的里程碑事件。興業(yè)證券汽車分析師林木紅表示,這改變了東風的決策管理體系,也將在一定程度上優(yōu)化東風的管理。

  “組建央企董事會的事正在準備中。”東風內部人士透露,這是國資委對中央企業(yè)的要求。國資委從2004年開始要求全國央企展開央企董事會試點。2005年10月,寶鋼率先設立了央企董事會。國資委構想是2007年底前,除個別企業(yè)外,中央企業(yè)均應建立董事會。不過,試點4年多來,未成立董事會的央企還不止半數,其中就包括一汽和東風。國資委主任李榮融去年年底曾表示,中央企業(yè)高管將交由董事會選聘。對于東風,這意味著,董事會成為最高決策機構,總經理是第一管理執(zhí)行人,由董事會選聘產生,不再是中央直接任命。

  此前東風汽車公司從未有過董事會,1969年至1992年,二汽是廠長負責制,1992年公司制改造后至今,東風一直設立總經理,作為決策管理一把手!岸聲闪⑵饋砗螅拍苓x聘總經理。不過目前組建董事會的工作還在進行中,董事會的具體成立時間不詳!眱炔咳耸扛嬖V記者。記者得到的消息是,東風的董事會將設立11個席位,內部董事7人,外部獨立董事4人。不過消息尚未得到東風確認。

  根據外界預測,黨委書記徐平將兼任董事長,總經理最有可能在49歲的李紹燭、48歲的范仲和47歲的朱福壽之間產生。去年東風內部就開始遴選總經理候選人,并對候選人進行了民主評議,前后花了近一年時間。李紹燭畢業(yè)于清華,1997年起擔任東風副總經理,目前負責最受重視的自主品牌乘用車。李紹燭對人才培養(yǎng)感悟頗深,他曾透露近期他已從底特律引進了數位汽車專家。朱福壽是A股上市公司——東風股份總經理和鄭州日產的董事長。范仲則是東風黨委副書記。

  縮減三年投資

  在調整內部結構的關鍵時期,東風上下緊念“穩(wěn)”字訣。3月17日,東風集團董秘胡信東透露,2009年、2010年、2011年這三年,東風旗下所有子公司收緊投資計劃,縮減資本開支,每年集團的總投資規(guī)模從100億元削減至70億-80億元。胡信東所指的投資縮減計劃主要包括神龍、東風本田、本風日產、東風悅達起亞等整車合資公司。胡信東表示,調整主要是基于對經濟危機和市場環(huán)境的顧慮。根據東風的“捂錢袋”計劃,今后所有投資項目分為必須馬上開展項目、可推遲項目和可取消項目。分三種情況削減投資。記者還了解到,東風內部有“三原則”,即不符合主業(yè)發(fā)展方向的項目不準投,投資回報率低的不能投,超出自身投資能力的不許投。

  “譬如建設一個15萬輛產能的工廠,本來需要在18個月內完成,其實可以分成兩期在36個月完成,還可以分成三期完成!焙艝|表示,這可降低每年的投資強度,分散風險。對于頻頻陷入海外并購緋聞,胡信東表示,公司既研究內部產能重組,也研究國外汽車資產,“只有兩種情況會去并購——彌補短板或吃掉競爭對手,如果不是這樣再便宜也不碰!彼芙^透露是否有青睞的對象。

  記者了解到,東風內部長期設立著一個專門研究并購的部門,通用和沃爾沃都曾成為該部門的研究對象。(楊開然)

【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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