中新網(wǎng)1月19日電 在全球經(jīng)濟(jì)下滑、燃油稅實(shí)施等催生汽車產(chǎn)品新格局形成的關(guān)鍵時(shí)期，華泰汽車于1月16日在黔舉行的商務(wù)年會(huì)上宣布其國(guó)內(nèi)首款小排量柴油SUV——華泰新圣達(dá)菲2.0柴油SUV手動(dòng)版率先上市，這是2009年中國(guó)第一款上市的柴油SUV，也是費(fèi)改稅政策實(shí)施之后率先入市的第一款小排量柴油SUV。

　　華泰新圣達(dá)菲2.0L柴油手動(dòng)版分兩驅(qū)和四驅(qū)兩種，全部達(dá)到了歐III排放標(biāo)準(zhǔn)。配備具有歐洲血統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)高壓共軌直噴柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)手動(dòng)版更有先進(jìn)的CRDi+VGT技術(shù)，污染物排放有效降低，燃油經(jīng)濟(jì)性極大提高，配合進(jìn)口五速手動(dòng)變速箱，結(jié)合重新調(diào)校的底盤系統(tǒng)，駕駛感覺更舒適，操控性更好，在轉(zhuǎn)速4000rmp時(shí)，新圣達(dá)菲2.0L手動(dòng)版可產(chǎn)生92.6kw的動(dòng)力輸出，如長(zhǎng)城哈弗2.5T柴油功率僅為80KW，當(dāng)轉(zhuǎn)速為2000rmp時(shí)，最大扭矩達(dá)到了290N.m，平穩(wěn)強(qiáng)勁的扭力在1800rmp到3000rmp期間能持續(xù)輸出而沒有明顯衰減，令動(dòng)力輸出始終處在一個(gè)較高的水準(zhǔn)上，從1.9L-2.8L排量里，新圣達(dá)菲2.0動(dòng)力輸出要比其他產(chǎn)品高出15%-70%，其卓越動(dòng)力表現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)柴油SUV中居于首位。同時(shí)，這款產(chǎn)品的外觀更時(shí)尚，內(nèi)飾更具品位，制動(dòng)系統(tǒng)也更加優(yōu)異，安全性也極大的提高。

　　這款動(dòng)力強(qiáng)勁的柴油SUV同時(shí)也是中國(guó)最省油的柴油SUV，因?yàn)椴捎眯乱淮鶦RDi+VGT技術(shù)，華泰新圣達(dá)菲2.0發(fā)動(dòng)機(jī)利用共軌直噴、渦輪增壓達(dá)到最佳組合，燃油經(jīng)濟(jì)性大大提高，NVH性能達(dá)到相同排量汽油機(jī)水平。經(jīng)測(cè)驗(yàn)，華泰新圣達(dá)菲2.0手動(dòng)兩驅(qū)的百公里等速油耗僅為5.9L，它與同樣暢銷的長(zhǎng)城哈弗相比，油耗低了1.2L/百公里，一直居于國(guó)內(nèi)油耗最低柴油SUV的位置。

　　記者算了一筆帳，柴油SUV與同等排量汽油車型相比，節(jié)油達(dá)到30%以上。拿一輛與華泰新圣達(dá)菲2.0柴油SUV相同排量的汽油SUV做比較，分別加滿10升油，華泰新圣達(dá)菲2.0手動(dòng)兩驅(qū)油耗為5.9L/100KM，可以跑170公里；2.0排量的汽油SUV油耗在9L/100KM左右，只能跑111公里。

　　而在使用成本上，以一般家庭年平均行駛里程數(shù)20000公里計(jì)算，按照目前5.26元/升的柴油單價(jià)，我們可以清晰了解華泰新圣達(dá)菲2.0手動(dòng)兩驅(qū)一年的油費(fèi)支出是6206.8元；而相同排量汽油SUV，按照5.44元/升的93號(hào)汽油單價(jià)，每年油費(fèi)支出是9792元。也就是說華泰新圣達(dá)菲2.0手動(dòng)兩驅(qū)每年可以為車主節(jié)約3585.2元，這些錢可以供車主多行駛11552公里。

　　華泰汽車為什么要選擇這個(gè)時(shí)機(jī)推出柴油SUV新產(chǎn)品呢？用華泰負(fù)責(zé)人的話說，是為了爭(zhēng)取到“2009年第一款上市柴油SUV的頭彩”，在09年初率先推出新產(chǎn)品，給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手造成壓力；而且，面對(duì)市場(chǎng)對(duì)節(jié)油SUV產(chǎn)品需求的日趨高漲和燃油費(fèi)改稅帶來的市場(chǎng)變化，華泰汽車正是順應(yīng)了“天時(shí)”，用節(jié)能突出而又兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力的柴油SUV產(chǎn)品來滿足市場(chǎng)。

　　更重要的是，中國(guó)柴油車市場(chǎng)前景十分廣闊，據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部所做的《中國(guó)柴油技術(shù)和柴油車發(fā)展政策研究執(zhí)行報(bào)告》預(yù)計(jì)，2020年我國(guó)汽車保有量將達(dá)到1.5億輛，如果柴油乘用車比重屆時(shí)提高到30%，將會(huì)是4500萬(wàn)輛，這一數(shù)字的誘惑力有多大是不言而喻的。因此，多年來華泰力推柴油SUV的市場(chǎng)攻擊戰(zhàn)如今算是蓓蕾初放，實(shí)力作證式地率先推出此款手動(dòng)兩驅(qū)2.0柴油SUV。

　　以中國(guó)目前的市場(chǎng)需求和政策趨勢(shì)來看，華泰汽車無(wú)疑在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整中占得先機(jī)，華泰新圣達(dá)菲2.0手動(dòng)版將搶占國(guó)內(nèi)柴油SUV爭(zhēng)奪戰(zhàn)的制高點(diǎn)。集動(dòng)力、環(huán)保、節(jié)能及高性價(jià)比等諸多優(yōu)點(diǎn)于一體的華泰新圣達(dá)菲手動(dòng)版2.0柴油SUV將成為2009年SUV市場(chǎng)攪局的端倪。

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