海關(guān)總署發(fā)布的最新監(jiān)測(cè)報(bào)告分析認(rèn)為，受?chē)?guó)內(nèi)外車(chē)市低迷因素影響，我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口增長(zhǎng)步伐將進(jìn)一步放緩。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2008年前11個(gè)月，我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)37.3萬(wàn)輛，價(jià)值138.7億美元，同比增長(zhǎng)35.6%和45%。但11月我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)3.3萬(wàn)輛，僅增長(zhǎng)3.2%，增速比2007年同期回落39.2個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，當(dāng)月汽車(chē)進(jìn)口值11.7億美元，下降2.8%，為近兩年來(lái)的首次同比下降。

　　報(bào)告指出，當(dāng)前國(guó)外車(chē)市低迷，我國(guó)車(chē)市低迷的狀態(tài)也已顯現(xiàn)。2008年8月-10月，居民消費(fèi)者信心指數(shù)、預(yù)期指數(shù)和滿意指數(shù)均連續(xù)3個(gè)月下跌，居民購(gòu)車(chē)意愿低迷。11月我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)售下降10.3%，其中22家主流廠商的下降幅度更高達(dá)16%，創(chuàng)下6年來(lái)的最大降幅。由于從國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售下單到國(guó)外汽車(chē)進(jìn)口到港，通常需要3至4個(gè)月的時(shí)間，國(guó)內(nèi)車(chē)市的低迷傳導(dǎo)到汽車(chē)進(jìn)口環(huán)節(jié)具有一定的滯后期，預(yù)計(jì)今后一段時(shí)間我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口增速將進(jìn)一步趨緩。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，2008年前11個(gè)月，我國(guó)累計(jì)出口汽車(chē)60.9萬(wàn)輛，價(jià)值82.6億美元，同比分別增長(zhǎng)18.7%和42.7%，增速較上年同期分別回落59.5個(gè)和81.5個(gè)百分點(diǎn)。自8月份起，我國(guó)汽車(chē)月度出口量連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)同比下降，其中11月單月僅出口3.3萬(wàn)輛，同比下降47%，跌幅較10月份增加39.7個(gè)百分點(diǎn)，單月出口量創(chuàng)近20個(gè)月以來(lái)新低。

　　報(bào)告認(rèn)為，在世界金融危機(jī)沖擊下，全球汽車(chē)消費(fèi)低迷、市場(chǎng)需求明顯萎縮，國(guó)際汽車(chē)制造巨頭正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，我國(guó)汽車(chē)出口同樣受到了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。除了市場(chǎng)萎縮的影響外，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)制造技術(shù)仍然相對(duì)落后，而歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家又提高了關(guān)于車(chē)輛排放限值、車(chē)輛安全性等方面的要求；此外，中東、南美等國(guó)也大多參照采用歐盟標(biāo)準(zhǔn)，一旦相關(guān)技術(shù)性措施被其他國(guó)家采用，將加大我國(guó)汽車(chē)出口壓力，導(dǎo)致出口增長(zhǎng)步伐進(jìn)一步放緩。(周英峰)