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    新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)將完善 純電動(dòng)乘用車(chē)明確具體指標(biāo)
2009年12月09日 16:31 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)12月9日電 據(jù)工信部網(wǎng)站消息,2009年12月3日至4日,全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車(chē)輛分技術(shù)委員會(huì)在北京召開(kāi)2009年工作會(huì)議。會(huì)議對(duì)7項(xiàng)新能源汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了審查。

  會(huì)議宣布了電動(dòng)車(chē)輛分委會(huì)主任委員、副主任委員和委員名單,對(duì)2009年工作進(jìn)行總結(jié),研究部署了下年度重點(diǎn)工作。對(duì)《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》、《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池規(guī)格尺寸》等7項(xiàng)新能源汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了審查。

  《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)的要求和試驗(yàn)方法,對(duì)電池箱重量及安裝,整車(chē)動(dòng)力性能、續(xù)駛里程、能耗和可靠性等方面提出了具體技術(shù)指標(biāo),適用于最高設(shè)計(jì)車(chē)速大于80公里/小時(shí)的M1類(lèi)純電動(dòng)汽車(chē)!峨妱(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池規(guī)格尺寸》規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)用金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池和鋰離子動(dòng)力蓄電池單體及模塊的規(guī)格及外形尺寸。

  目前,我國(guó)新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作,無(wú)論在進(jìn)度上和還是在數(shù)量上均處在世界前列。上述標(biāo)準(zhǔn)的制訂,進(jìn)一步完善了新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系,將對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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