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    中國汽車“黑馬”后來居上 憑低碳環(huán)保小車發(fā)力
2010年04月30日 18:12 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新社北京4月30日電 (記者 閆曉虹) 最新數(shù)據(jù)顯示,一季度中國汽車業(yè)的“黑馬”長安汽車?yán)塾?jì)銷售同比增長約76%,一躍位居中國汽車排行榜第二。期間在小排量利好政策的大力帶動(dòng)下,倡導(dǎo)環(huán)保低碳的中日合資小車長安鈴木等立下了汗馬之功。

  2009年中國汽車市場呈現(xiàn)井噴式增長,國家實(shí)行的小排量車消費(fèi)稅優(yōu)惠政策起到了至關(guān)重要作用。而于此間舉辦的以“暢想綠色未來”為主題的北京車展,適逢哥本哈根會(huì)議和全國人大十一屆三次會(huì)議之后推行的低碳經(jīng)濟(jì)大行其道,故此車展將綠色環(huán)保作為唯一主題。在中國汽車最大并購案——長安汽車與中航汽車重組之后,長安汽車此次首次以“大長安”形象攜麾下長安鈴木等8大系列亮相北京車展國際館,試圖與世界級(jí)汽車同臺(tái)競技,其展示的新能源和混合動(dòng)力車達(dá)到了歷史之最。期間,倡導(dǎo)低碳車生活的長安鈴木也以2009年度節(jié)油車新奧拓、雨燕、天語等小車造勢。

  業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,新能源汽車是未來的大勢所趨,但短期內(nèi)恐難大批量生產(chǎn),而且消費(fèi)者的購車?yán)砟畹纫裁媾R諸多問題。在能源危機(jī)日益嚴(yán)重的當(dāng)下,發(fā)展小型及小排量汽車將成為目前世界汽車發(fā)展的方向。

  在長安新公布的發(fā)展計(jì)劃中,今年將力爭完成185萬輛汽車銷量,實(shí)現(xiàn)同比增長32%,力圖超越中國汽車“老大”上汽、一汽和東風(fēng)。其麾下的長安鈴木今年一季度總銷量已超額完成目標(biāo)的17%,今后還將致力繼續(xù)打造環(huán)保小車,并覆蓋整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線及綠色生產(chǎn)體系。完

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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