據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》16時(shí)09分報(bào)道，最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)汽車召回相對(duì)比較頻繁，從凱美瑞、蒙迪歐、天籟、雪佛萊、樂馳再到豪華車奔馳、陸虎都宣布實(shí)施汽車召回，有人懷疑汽車密集召回是不是意味著這些品牌的汽車存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題，不值得信任？國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局，質(zhì)量管理司副司長(zhǎng)惠博陽就車主普遍關(guān)心的問題，接受了中央臺(tái)記者汪群均的專訪。

　　中國(guó)之聲：最近缺陷汽車頻繁召回，到底是什么原因呢？

　　記者：其實(shí)大家都在問這個(gè)問題�；莶╆栐诨卮鹞业膯栴}的時(shí)候，他說目前汽車頻繁召回的原因有三個(gè)。第一是管理部門對(duì)汽車企業(yè)相關(guān)的管理制度更加嚴(yán)厲。第二，消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)更加強(qiáng)烈，他們?cè)诎l(fā)現(xiàn)問題的時(shí)候會(huì)及時(shí)的把問題投訴到相關(guān)的部門。另外一個(gè)原因也算是汽車的銷售企業(yè)和經(jīng)銷企業(yè)他們對(duì)于這種缺陷產(chǎn)品的監(jiān)督調(diào)查的負(fù)責(zé)任的態(tài)度也增加了目前汽車召回增多的案例。他們會(huì)主動(dòng)的召回有問題，出現(xiàn)缺陷的產(chǎn)品。

　　中國(guó)之聲：汽車密集召回是否意味著汽車質(zhì)量出現(xiàn)了問題，不值得信任了呢？

　　記者：惠博陽說發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行召回，在統(tǒng)計(jì)規(guī)律上，并不能說明這段時(shí)間整個(gè)汽車的質(zhì)量發(fā)生了問題。有可能暴露的問題是集中在這段時(shí)間。缺陷產(chǎn)品召回的特點(diǎn)在于這個(gè)汽車產(chǎn)品出現(xiàn)批量的安全隱患，而出現(xiàn)批量安全隱患的前提是或多或少的要運(yùn)行一段時(shí)間才能把問題體現(xiàn)出來。問題集中出來之后才去召回這個(gè)汽車。其實(shí)現(xiàn)在我國(guó)實(shí)行汽車缺陷產(chǎn)品的召回制度還不到五年，這項(xiàng)制度的實(shí)施需要逐步的完善和發(fā)展。逐步的被社會(huì)和企業(yè)接受�，F(xiàn)在汽車召回案例的增多恰恰證明了我國(guó)汽車召回制度工作的力度在不斷的加強(qiáng)，國(guó)內(nèi)的汽車生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)自動(dòng)的維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的意識(shí)在不斷加強(qiáng)。有一個(gè)數(shù)字可以給大家介紹一下，從去年下半年到今年上半年企業(yè)自主召回的，相對(duì)于我國(guó)的1.69億汽車的保有量來說，2008年我國(guó)共召回的汽車次數(shù)是47次，召回的涉及車輛是53萬輛，這個(gè)數(shù)字和美國(guó)相比，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于美國(guó)的。美國(guó)去年召回的次數(shù)達(dá)到778件，涉及的車輛達(dá)到2220萬輛。足以說明我們現(xiàn)在的召回是不夠的，并不是一召回就說明汽車質(zhì)量有問題了。而是說明現(xiàn)在汽車的整體質(zhì)量在慢慢的上升，我們的制度在慢慢的完善，也促進(jìn)汽車企業(yè)在質(zhì)量問題上更加的有責(zé)任心。

　　中國(guó)之聲：謝謝你帶來的報(bào)道。