昨日財政部正式下發(fā)通知，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。按照規(guī)定，插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。

　　《通知》規(guī)定，補貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼。補貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補貼后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。試點期內(nèi)，每家企業(yè)銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達(dá)到5萬輛的規(guī)模后，中央財政將適當(dāng)降低補貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　此外，財政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部還聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實施細(xì)則的通知》，將發(fā)動機(jī)排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行推廣，中央財政對消費者購買節(jié)能汽車按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予一次性定額補貼，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時直接兌付給消費者。

　　分析

　　兩類新能源車享受補貼

　　享受補貼的新能源汽車有兩類：插電式混合動力乘用車和純電動乘用車。其中插電式混合動力乘用車電池組能量要求不低于10千瓦時，純電動乘用車電池組能量要求不低于15千瓦時，兩類車的補貼上限分別為5萬元和6萬元。私人直接購買新能源汽車、租賃新能源汽車以及購買整車后再向電池廠家租用電池等消費方式均在其中。

　　此次新能源汽車補貼試點期為2010年至2012年。在此期間，每家企業(yè)銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達(dá)到5萬輛的規(guī)模后，中央財政將適當(dāng)降低補貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　補貼資金直接撥付給車企

　　我國對私人購買新能源汽車的補貼不是發(fā)給消費者，而是發(fā)給新能源汽車及車用電池生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)再按扣除補貼后的價格，將新能源汽車銷售給私人用戶，或?qū)④囉秒姵刈赓U給私人用戶。

　　全國乘聯(lián)會副秘書長崔東樹認(rèn)為，由于每賣一輛車就能獲得一份補貼，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)會不遺余力地向消費者讓利。崔東樹透露，很多新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)已計劃在國家補貼之外自掏腰包，再給消費者一份補貼。

　　在售小車八成不“節(jié)能”

　　除新能源汽車外，節(jié)能汽車也將獲得補助。按照昨天公布的標(biāo)準(zhǔn)，我國在售的小排量車中，超過8成的汽車目前還達(dá)不到“節(jié)能汽車”的及格線。

　　“節(jié)能汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)大致相當(dāng)于輕型汽車燃料消耗量第三階段標(biāo)準(zhǔn)，而目前我國執(zhí)行的是輕型汽車燃料消耗量第二階段標(biāo)準(zhǔn)。”崔東樹稱。例如，一汽大眾共有30多個型號的汽車排量在1.6升以下，但其中僅有5個車型可以享受補貼。