上海大眾途觀自3月底上市以來，就備受車友關注，上市首月，就創(chuàng)下了月銷量6318輛的不俗業(yè)績，一時間成為SUV主流陣營中的緊俏車型。一車難求，也促使經(jīng)銷商們在加價上做起了文章，而且加價的幅度還不小。來看記者的調(diào)查。

　　記者來到北京豐臺區(qū)一家上海大眾汽車的專賣店看到，途觀車熱銷的宣傳畫貼滿了各個顯眼的位置，當記者提出購買一款風尚版途觀汽車時，銷售人員表示沒有現(xiàn)車，預訂也得九個月后提車。北京汽車專賣店銷售人員： 沒有，定的話9個月。

　　在現(xiàn)場記者注意到，前來咨詢途觀車的客戶很多，但大多數(shù)消費者表示根本買不到現(xiàn)車。消費者：這車型根本沒有現(xiàn)車。消費者：等幾個月才能買得到。

　　記者了解到，途觀作為大眾在中國市場投產(chǎn)的第一款SUV ，2010年3月26日上市，售價區(qū)間為19.98萬元-30.98萬元，此次推出的1.8L和2.0L兩個排量八款車型一經(jīng)上市就出現(xiàn)熱銷的現(xiàn)象，隨后記者又來到附近另外一家規(guī)模較大的專賣店，當記者表示想買途觀車時，這里的工作人員毫不避諱地表示現(xiàn)車有，但需要加價。汽車專賣店銷售人員：這是現(xiàn)車啊，現(xiàn)車包配的，現(xiàn)車如果真配的風尚版加三萬，低配的加兩萬，現(xiàn)車都這么提。因為這個是高配的，打折您不用想，這款全國都是這樣，加錢還買不上呢，更別說優(yōu)惠了。

　　這里的銷售人員同時告訴記者，途觀車大都是陸續(xù)到貨，每次大概10臺左右，大概兩天就會銷完，按照現(xiàn)在的銷售情況看，一兩年都不會取消加價。汽車專賣店銷售人員： 這車肯定的 在這一兩年之內(nèi) 就不會說是不加價就能買上。

　　記者了解到，途觀加價不僅存在于北京市場，目前在國內(nèi)市場大多地區(qū)都是需要訂購，而且提現(xiàn)車需要加價。南京汽車銷售人員 ：它都要加三萬塊錢以上附件的 。太原汽車銷售人員： 三萬左右，加錢就是為了讓您提前得到車。

　　廠商串通 加價3萬不開發(fā)票

　　剛才大家看到了，現(xiàn)在你想買到途觀，都要加價兩到三萬元。那么經(jīng)銷商多收的這幾萬塊錢到底合不合理？多收的錢又給了誰呢？繼續(xù)來看記者的調(diào)查。

　　在采訪中，當記者問到這個加價費是誰收的，到底是廠家還是經(jīng)銷商，銷售人員支支吾吾，并且明確表示，這些費用不能開在汽車銷售發(fā)票里。汽車專賣店銷售人員： 不行，沒票，加了這錢沒票了。。。。。。。

　　那么這筆加價費到底是收給誰了呢？我們采訪到了在汽車市場上摸爬滾打幾十年的資深業(yè)內(nèi)人士，原北京亞運村汽車市場總經(jīng)理蘇暉。汽車市場分析師 蘇暉：這部分錢基本上應該是被誰掙去了呢？那毫無疑問是被經(jīng)銷商掙去了。全國都在加價，消費者也不滿意，經(jīng)銷商也津津樂道，廠家也不制止。

　　蘇暉認為經(jīng)銷商喊出“加價才能提現(xiàn)車”，廠家睜一只眼閉一只眼，這完全是廠商串通的結(jié)果，如果加價的那部分錢不在發(fā)票里體現(xiàn)，會導致國家稅收的大量流失。汽車市場分析師 蘇暉：比如說十萬你賣了十二萬了，加了兩萬，在票上反映不出來，可能商戶或進行既有處理。所以也使國家損失一部分稅源。

　　途觀的廠商指導價為19.98萬元至30.98萬元，加價提車費在2萬元至5萬元之間。以平均加價3萬元來算，如果經(jīng)銷商將這3萬元開具在車款發(fā)票內(nèi)，一輛車就可以偷逃4359元增值稅。根據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)，途觀上市首月共銷售了6318輛，按照這個銷量計算，經(jīng)銷商逃避的，本應交給國家的“增值稅”大約在2776萬元左右。

　　律師：途觀加價違反價格法

　　其實，購車者在追捧途觀的同時，對加價行為也紛紛表示不滿。一些網(wǎng)友還專門成立了“途觀反加價聯(lián)盟”。法律專家也明確表示，途觀加價提現(xiàn)車的行為，明顯違反國家價格法。

　　途觀在全國范圍內(nèi)的加價愈演愈烈，掀起了一股在各地4S店大幅加價的風潮，這引發(fā)了許多消費者的公開不滿。消費者：新車型加價啊，我當然是不接受。消費者： 4S店加價的行為，我覺得這是欺騙消費者。三萬到五萬之間，加價率差不多達到將近20%，我覺得這個是非常不能接受的。中國消協(xié)律師團 邱寶昌： 4S店這種行為，實際上是違反了價格法的相關規(guī)定，在價外再收取服務費或者不標明費用，就將這種商品明碼標價之外又收取價格，又收取價款，或者是未標明的所謂的服務費用，這一項就是我們價格違法行為處罰規(guī)定第十一條第三項明令禁止的行為。

　　記者了解到，目前商務部和國家發(fā)改委還沒有任何一個條文可以解決這個問題。邱寶昌認為，國家相關部門，應該攜手共同來解決汽車經(jīng)銷商加價提車的問題。