“要繼續(xù)做好新能源汽車示范推廣，5月底前有關部門要出臺具體的實施細則。”日前，國務院發(fā)布有關通知時如此表示。記者從多方了解到，新能源汽車補貼的最終政策目前相關主管國家部委層面正在討論中。

　　據(jù)悉，該細則原計劃3月出臺，后來推遲至5月份，還有消息將推至下半年，其中最關鍵也最難破解的就是如何界定各類新能源汽車的補貼標準、如何向私人購車者提供補貼等問題。

　　據(jù)了解，除去年底國務院常務會議確定的將在5個試點城市對個人購買新能源汽車進行補貼外，本月底將出臺的實施細則，還將會對汽車企業(yè)生產(chǎn)和銷售電動汽車也進行補貼，但這主要將針對純電動汽車，由此，將形成對企業(yè)和消費者的“雙補貼”機制，將更好地推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化。

　　消費者最為關心的是新能源汽車如何補貼？業(yè)內(nèi)人士表示，補貼標準將與公務車的相關補貼標準相近。根據(jù)今年3月出臺的公務新能源車政策，節(jié)能汽車和新能源汽車的補貼將分開制定，明確了新能源汽車以純電動乘用車和PULG-IN(插電式)乘用車為主。目前，我國對公共服務領域購買和使用純電動車給予最高6萬元/輛的補貼，對于節(jié)油率40% 以上的混合動力車給予最高5萬元/輛的補貼，燃料電池乘用車和輕型商用車的補貼最高為25萬元。如果公私補貼標準較為相似的話，對私人的補貼政策，很有可能也是按此區(qū)分。

　　但據(jù)記者了解，想享受新能源車補貼，并不是什么車都可以。根據(jù)相關規(guī)定，要想獲得財政補貼，廠家的新能源汽車產(chǎn)品起碼需具備納入《推薦車型目錄》、與同類傳統(tǒng)車型相比節(jié)油率必須達到5%以上及混合動力客車節(jié)油率必須達到10%以上等基本條件。

　　截至目前，車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告已公布10批車型目錄，幾乎國內(nèi)所有主要汽車廠商都有新能源汽車上榜，列入公告的新能源汽車產(chǎn)品超過了100個。由此可見，能夠享受補貼的車型不在少數(shù)，消費者今后挑選的余地將大大增加。

　　而杭州市此前已向國家申請5個對個人購買新能源車進行補貼的試點城市，杭州市經(jīng)貿(mào)委汽車處處長何秀林表示，相關的配套杭州正在積極進行中，如4月1日，杭州市政府與省力公司簽定了戰(zhàn)略合作協(xié)議，今年，省電力公司將在杭州新建6座充電站，在全省新建500個充電樁，目前選址工作已基本完成。另據(jù)了解，寧波市今年年內(nèi)也將在市區(qū)和11個縣(市)區(qū)建造60個電動汽車充電設施，其功能相當于簡易汽車充電站。

　　對我省消費者來說，想用上節(jié)能的新能源汽車的夢想已越來越近了！