如果僅花一半的錢，就能買一臺(tái)耐磨性更高、使用壽命更長(zhǎng)的重型車發(fā)動(dòng)機(jī)，你會(huì)不會(huì)動(dòng)心？

　　但如果告訴你，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不是全新的，而是在報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，經(jīng)過復(fù)雜工藝再制造而成，不過，跟新品有同樣的性能、同樣的安全性和同樣的質(zhì)量保證，你購(gòu)買的決心有沒有動(dòng)搖呢？

　　如果再告訴你，與回爐再造新品相比，再制造可節(jié)能60%，降低大氣污染物排放80%。打個(gè)比方，如果生產(chǎn)1萬臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)，其回收附加值接近3.6億元，可以節(jié)電1450萬千瓦時(shí)，減少二氧化碳排放600噸……你又會(huì)作何感想？

　　面對(duì)上述三個(gè)假設(shè)，不同的消費(fèi)者會(huì)給出完全不同的答案。而這恰恰從一個(gè)側(cè)面直觀地反映出再制造產(chǎn)品面臨的尷尬境地。

　　再制造產(chǎn)品的尷尬之一，是高科技的生產(chǎn)工藝、不遜新品的質(zhì)量性能，與消費(fèi)者對(duì)再制造傳統(tǒng)認(rèn)知之間的巨大錯(cuò)位。這直接導(dǎo)致面對(duì)再制造產(chǎn)品低廉售價(jià)產(chǎn)生強(qiáng)烈購(gòu)買沖動(dòng)的消費(fèi)者，當(dāng)?shù)弥�其并非新品時(shí)，往往會(huì)改變購(gòu)買初衷。

　　尷尬之二，是再制造產(chǎn)品生產(chǎn)過程中突出的經(jīng)濟(jì)效益和節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)，以及對(duì)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的貢獻(xiàn)，與消費(fèi)者本身利益訴求之間的錯(cuò)位。行業(yè)關(guān)心的是社會(huì)利益，企業(yè)關(guān)心的是經(jīng)濟(jì)利益，而消費(fèi)者關(guān)心的是自身利益。如何將三者有機(jī)結(jié)合，事關(guān)再制造行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　要解決上述尷尬，首先，要讓消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品放心。這不僅需要國(guó)家制定嚴(yán)格的再制造企業(yè)、技術(shù)、產(chǎn)品的質(zhì)量認(rèn)證體系和標(biāo)準(zhǔn)，需要加大宣傳推廣力度，還需要相關(guān)企業(yè)建立健全專業(yè)的經(jīng)銷、服務(wù)體系。我們欣慰地看到，國(guó)家發(fā)改委日前已經(jīng)公布了汽車零部件再制造標(biāo)志。十一屆全國(guó)人大三次會(huì)議新聞中心也以“再制造推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展”為主題，安排了針對(duì)汽車行業(yè)代表委員的集中采訪。上述措施，已經(jīng)初步提高了再制造的公眾關(guān)注度和認(rèn)知度。

　　其次，要讓使用再制造產(chǎn)品的消費(fèi)者，不僅在購(gòu)買環(huán)節(jié)享受到價(jià)格的實(shí)惠，在使用過程中享受到放心的服務(wù)，還要讓他們切實(shí)感受到購(gòu)買節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品帶來的額外的心理滿足。比如，給使用再制造產(chǎn)品的車輛，張貼特殊的環(huán)保標(biāo)志，給它們?cè)谕ㄐ匈M(fèi)、停車費(fèi)、保險(xiǎn)等方面，享受額外的優(yōu)惠等等。

　　當(dāng)然，做大再制造行業(yè)，還需要對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上存在的種種政策桎梏進(jìn)行梳理。比如，暢通報(bào)廢品回收渠道、簡(jiǎn)化再制造零部件的更換手續(xù)、給再制造企業(yè)稅收優(yōu)惠支持等。

　　據(jù)介紹，僅僅在美國(guó)機(jī)動(dòng)車輛維修市場(chǎng)中，再制造配件就占據(jù)了70%以上的市場(chǎng)份額。再制造的廣闊前景由此可見一斑。我們期待著再制造這個(gè)“嬰兒”在中國(guó)能早日長(zhǎng)大�！�