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    日系車下挫自主品牌崛起 前兩月國內(nèi)車企座次換位
2010年03月26日 14:37 來源:浙江在線 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  日前,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)陸續(xù)發(fā)布今年1—2月國內(nèi)汽車銷售排行。其中比亞迪F3以5.69萬輛摘得單品牌銷售桂冠,遠(yuǎn)超去年同期上海通用凱越所創(chuàng)下的2.94萬輛銷售業(yè)績,這是國內(nèi)自主品牌汽車在單月銷量中第一次完勝合資品牌。

  引人注意的不止這些,在銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中,比亞迪、吉利、奇瑞3家自主品牌車企不僅全部在列,在2月份的單月銷量上,吉利已經(jīng)超過一汽豐田,奇瑞超過長安福特。

  自主汽車品牌力量的迅速崛起,是否會(huì)促使今年車市打破合資品牌獨(dú)大的慣有格局,進(jìn)而改變著人們的消費(fèi)觀念?

  F3、帝豪漸成自主品牌主力

  豐田召回事件已給年初的車市帶來微妙變化。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前兩月,銷售排名前十位的轎車品牌依次為:F3、捷達(dá)、朗逸、夏利、凱越、悅動(dòng)、雅閣、桑塔納、QQ和科魯茲。而在去年同期,排名前十位的轎車品牌依次是凱越、悅動(dòng)、QQ、卡羅拉、F3、捷達(dá)、伊蘭特、桑塔納、夏利和雅閣。除去捷達(dá)、桑塔納迎合公務(wù)車市場需求的特殊性,對(duì)照銷售排名可以看出,家轎方面?zhèn)鹘y(tǒng)熱銷車型變化雖不大,但以F3、夏利、QQ為代表的自主品牌銷售穩(wěn)定且增長迅速,一汽豐田卡羅拉則滑到十名開外。

  F3奪得單品牌銷售冠軍并非偶然。比亞迪杭州保捷副總經(jīng)理來曉俊認(rèn)為,F(xiàn)3自上市以來就以借鑒日系車型做工備受市場認(rèn)同,經(jīng)過多年技術(shù)改進(jìn)及系列優(yōu)惠,目前售價(jià)已經(jīng)在6萬元以下,性價(jià)比優(yōu)勢明顯。

  促使銷量激增的更大因素在于其不斷擴(kuò)張的營銷網(wǎng)絡(luò)。比亞迪公關(guān)部有關(guān)人士對(duì)此并不否認(rèn),自實(shí)行A1、A2、A3等分品牌營銷策略后,比亞迪加大了在二三級(jí)市場建店力度,目前在全國的營銷店已近千家,即使每家店一月銷量僅50輛,全國單月累計(jì)總銷量也將達(dá)到5萬輛。

  目前,吉利、奇瑞的營銷模式類似。如吉利將旗下品牌整合成上海英倫、全球鷹、帝豪三大系列;奇瑞劃分為奇瑞、威麟、開瑞三大子品牌。而這些子品牌無一不是新建4S店,設(shè)計(jì)新車標(biāo)塑造品牌新形象?v觀大眾、通用等實(shí)力品牌,也許只有合資與進(jìn)口車型之分,才有展廳、營銷網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別。

  這與自主品牌車企近年來不斷加強(qiáng)研發(fā)投入,完善產(chǎn)品體系有關(guān)。吉利帝豪企劃科相關(guān)人士表示,吉利帝豪已經(jīng)計(jì)劃的產(chǎn)品體系就有SUV、MPV、皮卡等10多款。目前帝豪每月銷量達(dá)到三四千輛,全國新建4S店近200家,今年的目標(biāo)是突破5萬輛。

  “自主品牌車企產(chǎn)品推陳出新的靈活性是眾多合資品牌無法比擬的。一款合資車型從國外引入國內(nèi),起碼要經(jīng)過兩三年的反復(fù)市場論證過程,且還涉及到外方知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)問題。”杭州汽車城有專業(yè)人士分析,在未來與合資品牌的競爭中,自主品牌的競爭優(yōu)勢會(huì)進(jìn)一步體現(xiàn)。體現(xiàn)到具體銷量,今年若有自主品牌車企成為年度銷售總冠軍并不奇怪。

  日系車銷量在杭驟降30%

  與自主品牌車企信心十足的表態(tài)不同,杭城眾多合資品牌商家表現(xiàn)謹(jǐn)慎。上海大眾浙江申浙4S店市場部負(fù)責(zé)人表示,杭州的汽車消費(fèi)市場有別于全國其他城市,過去多年的市場走勢表明,本地消費(fèi)者對(duì)合資品牌,尤其是韓系、德系、日系車型的接受程度要遠(yuǎn)超自主品牌,如凱越、伊蘭特、凱美瑞、雅閣就穩(wěn)占中級(jí)車、中高級(jí)車市銷售前列多年,10萬元左右的合資品牌是杭州消費(fèi)者購車的主力。

  高檔車方面,杭州奧迪、寶馬銷量仍穩(wěn)居全國前列,這一市場銷售地位和消費(fèi)者觀念不會(huì)被自主品牌輕易打破。杭州寶榮汽車副總胡雅慧認(rèn)為,自主品牌崛起不會(huì)對(duì)高檔車造成沖擊。

  連日來,日系車型受本次豐田召回事件影響較大,各商家把它看成一次挫折和考驗(yàn)!柏S田召回事件給銷售帶來一些影響,本月目前累計(jì)銷量僅60多輛,按以往月均120輛計(jì)算,本月銷量可能要下降30%左右。”一汽豐田杭州龍通店總經(jīng)理吳堅(jiān)表示,為促進(jìn)銷售,公司目前正進(jìn)行一系列優(yōu)惠促銷活動(dòng),如購卡羅拉送50%購置稅。

  對(duì)此,廣汽豐田浙江全通店總經(jīng)理李國輝也認(rèn)為,對(duì)他們而言目前最迫切的是幫消費(fèi)者重塑信心,短期銷量下滑并不重要,重要的是如何避免品牌形象從此一落千丈。

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