“現(xiàn)在車主只會(huì)投訴不會(huì)維權(quán)，早在去年6月1日開(kāi)始在全市范圍內(nèi)推行普及維修記錄本，可時(shí)隔半年多，主動(dòng)向車行與維修企業(yè)索取的車主寥寥無(wú)幾，堅(jiān)持使用的車主更是少之又少�！�3·15前夕，在與東莞市維修行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人探討當(dāng)前汽車消費(fèi)維權(quán)為何居高不下，消費(fèi)者為何普遍感覺(jué)維權(quán)困難等問(wèn)題時(shí)，該負(fù)責(zé)人認(rèn)為部分車主缺乏自身的保護(hù)意識(shí)，往往到了問(wèn)題產(chǎn)生后才想到投訴與維權(quán)，“以機(jī)動(dòng)車維修記錄本為例，這個(gè)小小的記錄本可以解決汽車維修糾紛中調(diào)查取證難的問(wèn)題，去年協(xié)會(huì)一共向社會(huì)發(fā)放了8萬(wàn)本，可車主與車行卻并不重視，實(shí)在讓人費(fèi)解�！�

　　維修記錄本源于一場(chǎng)車禍

　　東莞維修行業(yè)協(xié)會(huì)推出的機(jī)動(dòng)車維修記錄本在業(yè)內(nèi)實(shí)際上很早就有呼吁，但真正實(shí)施卻是在去年，而東莞也是全國(guó)首個(gè)實(shí)施這一制度的城市。據(jù)維修行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)動(dòng)車維修記錄本的靈感來(lái)源于一場(chǎng)車禍。那場(chǎng)車禍發(fā)生在高速公路上，小車與貨車相撞，小車撞得幾乎散架，車上三人全部身亡，而經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)鑒定，小車發(fā)生事故時(shí)時(shí)速115km，并沒(méi)有超速。后來(lái)交警在小車內(nèi)發(fā)現(xiàn)了一張維修單據(jù)，證明事故發(fā)生前不久小車剛剛進(jìn)行過(guò)剎車的維修，再經(jīng)過(guò)檢查，事故果然是小車剎車失靈造成的，汽修店對(duì)剎車進(jìn)行的維修明顯并不合格�！斑@件事讓我印象深刻，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得如果有一種方法保留了所有的維修記錄，那么汽車再出現(xiàn)故障以后，消費(fèi)者要證明是不是維修不合格、是哪間修車店責(zé)任的問(wèn)題就容易解決多了�！痹撠�(fù)責(zé)人表示，他從醫(yī)院的病歷本中得到靈感，并在交通部七號(hào)令中為這一做法找到了法律依據(jù)，著手設(shè)計(jì)出了“機(jī)動(dòng)車維修記錄本”。

　　維修記錄本有利解決維修糾紛

　　根據(jù)維修行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，該協(xié)會(huì)介紹到的投訴中，有超過(guò)5成集中在汽車質(zhì)量與維修質(zhì)量和維修保養(yǎng)時(shí)偷工減料等方面，而推行維修記錄本后，消費(fèi)者遇到爭(zhēng)議時(shí)，只需出示維修記錄，車行和維修店便難以抵賴，而這個(gè)小本子也有利于像維修行業(yè)協(xié)會(huì)與消協(xié)這樣的中立單位進(jìn)行調(diào)解。

　　據(jù)介紹，記錄本要求車行和維修企業(yè)在為車主做保養(yǎng)或維修時(shí)，按照規(guī)定規(guī)范登記工時(shí)費(fèi)、維修點(diǎn)、維修時(shí)間、更換零件等條目。維協(xié)方面表示，市民手持機(jī)動(dòng)車維修記錄本，就可在所有持證資格維修店享受登記“一本通”服務(wù)。即使沒(méi)有購(gòu)買記錄本的4S店或維修店，遇到消費(fèi)者要求登記維修過(guò)程時(shí)，該店也不得回絕，類似于目前在醫(yī)療行業(yè)普遍推行的病歷本。

　　車主缺乏自我保護(hù)意識(shí)

　　記者本周調(diào)查維修記錄本的發(fā)放和使用情況時(shí)發(fā)現(xiàn)，竟沒(méi)一家車行會(huì)主動(dòng)向車主發(fā)放記錄本，也不會(huì)主動(dòng)提出記錄維修保養(yǎng)的內(nèi)容，更多的車行對(duì)這一事物還并不知情懷有抵觸心理。“我們有保養(yǎng)卡了，車主的保養(yǎng)記錄除了手工記錄在保養(yǎng)卡上外，還會(huì)在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)里有記錄，我們品牌所有的4S店都能查詢到，還要這個(gè)(維修記錄本)干什么？”“維修記錄本？沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)啊，用這個(gè)是不是要另外多交費(fèi)？”這是記者聽(tīng)到最多的回答。

　　對(duì)此維修行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示，車行與維修企業(yè)不愿推行維修記錄，有的是服務(wù)意識(shí)還沒(méi)完全扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，有的則是出于推卸和逃避責(zé)任的考慮，“可以預(yù)見(jiàn)，如果全行業(yè)都全面推行的話，那么一些小的維修店或者不夠誠(chéng)信的維修店就會(huì)不敢輕易接單，由此逐漸失去客源，資源向規(guī)范和優(yōu)勢(shì)企業(yè)傾斜。”

　　維修行業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，維修記錄本作為一項(xiàng)新事物并沒(méi)有被車主接受，除了車行與維修企業(yè)的推行不力外，車主也缺乏自我保護(hù)意識(shí)，不會(huì)主動(dòng)向維修企業(yè)索要記錄本與登記維修記錄，“普通車主本身就缺乏汽修方面的知識(shí)，維權(quán)時(shí)又無(wú)法出示有力證據(jù)，這樣往往使我們的調(diào)解和仲裁出現(xiàn)僵局，另外一些車主愛(ài)面子，不愿意把自己上當(dāng)受騙的事情說(shuō)破，這也助長(zhǎng)了行業(yè)內(nèi)的歪風(fēng)邪氣。”維修行業(yè)協(xié)會(huì)呼吁廣大車主一起監(jiān)督車行與維修企業(yè)對(duì)該制度的執(zhí)行，為了行業(yè)的規(guī)范，也是為了自身的權(quán)利。(魏?jiǎn)�揚(yáng))