又一個(gè)“3.15”消費(fèi)者權(quán)益日即將到來，今年的“3.15”主題就是“消費(fèi)與服務(wù)”，在汽車市場(chǎng)，剛剛晉升成為全球第一大汽車市場(chǎng)的中國(guó)車市消費(fèi)者滿意度如何？上周，本報(bào)聯(lián)合新浪汽車對(duì)此進(jìn)行了專項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果顯示：車主對(duì)過去一年的汽車消費(fèi)感覺相當(dāng)不爽，有超過九成的車主在過去一年遭遇過汽車消費(fèi)的煩心事，而在最讓車主不爽的因素中，汽車廠家和4S店的誠(chéng)信度問題則高居榜首。

　　新車主滿意度最低

　　調(diào)查顯示，車主的“車生活”幸福指數(shù)和車主買車時(shí)間的長(zhǎng)短密切相關(guān)，新車主的“車生活”滿意度最低，但隨著和汽車的“磨合期”結(jié)束，車主的滿意度會(huì)有明顯上升。

　　在這份調(diào)查中，購(gòu)車時(shí)間在半年以內(nèi)的車主感覺“車生活”比較糟糕的比例最高，有27.4%的車主表示，買車之后的車生活比較糟糕，這個(gè)比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于買車時(shí)間較長(zhǎng)的感到糟糕的車主的比例，在買車一年之后，車主對(duì)“車生活”感覺比較糟糕的比例已經(jīng)下降到18.4%，兩年之后則進(jìn)一步下降到13.3%，這也說明，車主在買車之后，隨著對(duì)汽車性能的了解，對(duì)“有車生活”的習(xí)慣，對(duì)汽車生活的“不適感”會(huì)明顯下降。

　　不過，值得關(guān)注的是，盡管車主隨著用車時(shí)間的增多“不適感”會(huì)明顯降低，但車主的“幸福感”卻不會(huì)因之明顯增加，增加的反倒是車主對(duì)汽車生活的習(xí)以為常感，在調(diào)查中，買車半年以內(nèi)的車主感到幸福的比例為41.9%，1年~2年之間的車主這一比例為43.9%，2年以上的車主這一比例則為46.0%，增加的幅度并不明顯。

　　2009年九成車主不滿汽車服務(wù)

　　2009年中國(guó)車市一飛沖天，以超過1360萬(wàn)輛的年銷量超過美國(guó)成為全球第一大車市，但這一年中國(guó)車市的“急行車”卻是以犧牲車主的滿意度為代價(jià)的，在調(diào)查中，有超過九成的車主表示，在2009年遭遇到汽車消費(fèi)的煩心事兒。

　　調(diào)查顯示，有93.6%的車主表示在2009年遭遇到汽車消費(fèi)的煩心事兒，比例相當(dāng)之高，其中還有31.9%的車主表示在2009年“經(jīng)常遭遇汽車消費(fèi)的煩心事兒”，這也說明2009年中國(guó)車市的服務(wù)水平實(shí)在讓人不敢恭維，在整個(gè)調(diào)查中，僅有6.4%的車主表示在2009年完全沒遇到煩心事。

　　汽車涉及到我們生活的方方面面，在“買車、修車、用車”三大環(huán)節(jié)中，哪個(gè)環(huán)節(jié)最讓車主不爽？結(jié)果顯示，修車環(huán)節(jié)以63.1%的比例高居榜首，成為車主最不滿意的汽車消費(fèi)環(huán)節(jié)，買車和用車環(huán)節(jié)則基本平分秋色，比例分別為17.7%和19.1%。

　　在“買車、修車和用車”三大環(huán)節(jié)中，車主最不爽修車環(huán)節(jié)，那么在汽車消費(fèi)的各個(gè)具體細(xì)節(jié)，車主最不爽的是什么？問卷同時(shí)對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示，車主最不滿意的就是汽車廠家的誠(chéng)信度，無(wú)論是在買車還是修車環(huán)節(jié)，商家的誠(chéng)信度都是車主最不滿意的地方。

　　調(diào)查顯示，在買車環(huán)節(jié)，有35.0%的車主最不滿意銷售員的誠(chéng)信度，高居第一，相比之下，銷售人員的知識(shí)水平、服務(wù)水平則得到了車主的好評(píng)，這也說明，誠(chéng)信問題是車主在和銷售員打交道時(shí)最擔(dān)心的問題，調(diào)查同時(shí)顯示，2009年，汽車市場(chǎng)供求關(guān)系失衡，汽車市場(chǎng)供小于求，加價(jià)和等車問題也是車主在買車環(huán)節(jié)感到不爽的重要方面，有32%的車主表示在買車環(huán)節(jié)，最不滿意就是要“加價(jià)或者等車”。

　　無(wú)獨(dú)有偶，在修車環(huán)節(jié)車主最不滿意的同樣是維修人員的誠(chéng)信度，有36.4%的車主表示最不滿意維修員的誠(chéng)信度，高居第一，另外，維修員的技術(shù)水平也是車主在修車時(shí)最為擔(dān)心的環(huán)節(jié)之一，有35.5%的車主表示不滿意維修員的技術(shù)。

　　和廠家溝通仍是車主首選維權(quán)手段

　　如果你遇到汽車消費(fèi)問題，您第一時(shí)間會(huì)想到去哪里維權(quán)？問卷同時(shí)對(duì)這個(gè)問題也進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示，和廠家溝通仍是車主首選維權(quán)手段，有超過四成的車主表示，在遇到汽車消費(fèi)糾紛時(shí)，第一時(shí)間會(huì)想到和廠家溝通。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，有44.7%的車主表示在遇到汽車消費(fèi)糾紛時(shí)第一時(shí)間會(huì)打廠家的服務(wù)電話投訴，比例非常高，僅有兩成左右的車主(20.6%)表示會(huì)打“12315”消費(fèi)者協(xié)會(huì)電話投訴，這也說明普通車主對(duì)消費(fèi)者協(xié)會(huì)的主動(dòng)尋求支持積極性并不高。值得注意的是，隨著媒體輿論的發(fā)展，尋求媒體輿論支持的車主比例大幅上升，有22.7%的車主表示：遇到糾紛第一時(shí)間會(huì)尋求媒體支持，爆光不良商家，在這些媒體中，近來新興的博客成為車主的重要途徑，有15.6%的車主表示遇到糾紛，會(huì)第一時(shí)間“上論壇、博客發(fā)表文章”，這也說明車主對(duì)媒體的信任和依賴。