超標(biāo)“電馬兒”將變機(jī)動(dòng)車 追蹤

　　在激烈的爭(zhēng)議聲中，全國(guó)的電動(dòng)自行車企業(yè)總算邁過了“40公斤”這一生死關(guān)。昨日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委在官方網(wǎng)站上發(fā)出《關(guān)于電動(dòng)摩托車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施事項(xiàng)的通知》，宣布《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》等4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)涉及電動(dòng)輕便摩托車的內(nèi)容暫緩實(shí)施，同時(shí)將加快修訂《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　這意味著，此前因無法達(dá)到國(guó)標(biāo)，將面臨破產(chǎn)的全國(guó)2000多家電動(dòng)自行車企業(yè)可以暫時(shí)松一口氣了。

　　“40公斤” 險(xiǎn)企業(yè)生死線

　　日前，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委公布了《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》等4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將于明年1月1日起開始執(zhí)行。在電摩國(guó)標(biāo)中，有關(guān)輕便電動(dòng)摩托車重量為40公斤以上的規(guī)定，把全國(guó)2000多家電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)逼上了一條“絕路”，因?yàn)槠渲械拇蟛糠周嚻笠呀?jīng)無法生產(chǎn)出重量低于40公斤的電動(dòng)自行車。

　　隨后，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)上書國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委，要求暫緩或停止執(zhí)行電摩新國(guó)標(biāo)，同時(shí)修訂電動(dòng)自行車國(guó)標(biāo)。

　　為何電動(dòng)自行車企業(yè)會(huì)對(duì)電摩新國(guó)標(biāo)有如此大的反彈？對(duì)此，四川省電動(dòng)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)唐瀟向記者解釋了當(dāng)時(shí)問題的嚴(yán)重性。

　　據(jù)他介紹，目前執(zhí)行的電動(dòng)自行車國(guó)標(biāo)制定于1999年(以下簡(jiǎn)稱“老國(guó)標(biāo)”)，在老國(guó)標(biāo)中對(duì)電動(dòng)自行車的重量和限速有著明確規(guī)定，要求限速在20公里/時(shí)以下，重量在40公斤以下。不過，老國(guó)標(biāo)中限速標(biāo)準(zhǔn)是否決項(xiàng)目，只要違反就不合格;但對(duì)于重量的規(guī)定卻只是“重要項(xiàng)目”，“老國(guó)標(biāo)中的重要項(xiàng)目一共有18項(xiàng)，只要有15項(xiàng)達(dá)到要求，就算合格。”這意味著，電動(dòng)自行車企業(yè)如果生產(chǎn)出重量超40公斤的電動(dòng)車，只要其他“重要項(xiàng)目”有15項(xiàng)合格，就可以銷售。

　　也正因?yàn)槿绱�，目前�?guó)內(nèi)電動(dòng)自行車在重量上普遍超標(biāo)，電動(dòng)自行車企業(yè)為了追求更長(zhǎng)的續(xù)航里程，普遍采用48V的鉛酸蓄電池;同時(shí)為了追求電動(dòng)自行車的舒適性，在外形裝飾上也普遍上馬“豪華型”，這些配置使電動(dòng)自行車的重量大大超過40公斤。

　　唐瀟表示，由于電摩國(guó)標(biāo)和電動(dòng)自行車國(guó)標(biāo)在重量和限速的規(guī)定上是“無縫對(duì)接”，這樣一來，40公斤的上限就會(huì)由重要項(xiàng)目自動(dòng)變成否決項(xiàng)目了。

　　中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)主任委員陸金龍?jiān)�表示，目前道路上行駛的電�?dòng)自行車有90%以上都是所謂“超標(biāo)車”。按照2009年底我國(guó)電動(dòng)自行車總數(shù)1.2億輛計(jì)算，“超標(biāo)車”數(shù)量將在1億輛以上。

　　新國(guó)標(biāo) 將再不能打“檫邊球”

　　在電摩新國(guó)標(biāo)還有15天就將執(zhí)行的關(guān)頭，國(guó)標(biāo)委終于作出了妥協(xié)。昨日，國(guó)標(biāo)委在官網(wǎng)上發(fā)出通知稱，由于考慮到目前電動(dòng)摩托車是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，制定好一系列相關(guān)配套政策還需要一個(gè)過程，經(jīng)各方研究決定，標(biāo)準(zhǔn)中涉及電動(dòng)輕便摩托車的內(nèi)容暫緩實(shí)施。同時(shí)，國(guó)標(biāo)委還將加快修訂《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　“恩，我已經(jīng)聽說這個(gè)消息了�！弊蛉障挛纾�記者致電成都市電動(dòng)自行車協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張銀燦時(shí)，他情緒非常好。同時(shí)身為成都市一家電動(dòng)自行車企業(yè)老總的他，前幾天和記者交談時(shí)，語(yǔ)氣還相當(dāng)?shù)牡统�，透露出�?duì)未來的擔(dān)憂�！斑@下總算松口氣了，接下來，我還要密切關(guān)注新國(guó)標(biāo)的修訂情況�！�

　　據(jù)記者了解，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)的修訂對(duì)于車企而言也不一定都是好消息。據(jù)悉，在老國(guó)標(biāo)中，未對(duì)電動(dòng)自行車的限速器作限制，因此目前大多數(shù)電動(dòng)自行車都是在出廠時(shí)合格，在上牌后，消費(fèi)者只要拔掉限速器，立即就可以超速，這也成為不少經(jīng)銷商的重要“賣點(diǎn)”。

　　而在此前的新國(guó)標(biāo)草案中，就明確提出禁止電動(dòng)自行車安裝限速器，按照這一標(biāo)準(zhǔn)，今后電動(dòng)自行車的速度就必須控制在20公里/時(shí)內(nèi)，那么電動(dòng)自行車企業(yè)也就不能再打“擦邊球”了。