10月中旬，東風日產(chǎn)成為第一個宣布提前完成今年銷量目標38.8萬輛的車企之一。東風日產(chǎn)之所以能在九月份就提前完成了全年的銷售任務，主要得益于東風日產(chǎn)的絕大多數(shù)車型都是1.6排量以下的車型，東風日產(chǎn)旗下頤達、騏達、軒逸、驪威四款1.6L排量車型，在各自細分領域更具競爭力，以占總銷量的65%以上的百分比為東風日產(chǎn)搶占各個細分市場立下赫赫戰(zhàn)功。

　　上海大眾：單月銷量63191輛

　　數(shù)據(jù)顯示，上海大眾11月的銷量為63191輛，同比增長74.6%。其中，11月朗逸銷量超過了14000輛，1-11月朗逸累計銷量130592輛，提前完成全年12萬輛銷售目標。

　　明銳則相對10月銷量有了較大的下降，由10月的9000多輛降低到了11月的5000輛左右。而斯柯達昊銳銷量激增，相對10月銷量增長接近一倍，達到3000輛左右，新車效應初現(xiàn)。

　　一汽大眾：奧迪銷量再創(chuàng)新高

　　一汽大眾以67078輛的單月銷量環(huán)比銀色十月均有略微增幅。在一汽大眾11月銷量單里，奧迪品牌占到16301輛，這是一個前所未有的高度。在奧迪品牌11月份16301輛的銷量里，不僅國產(chǎn)旗艦車型A6L單月銷售9779輛，達到了歷史以來的最佳高度，兩款奧迪進口SUV車型也表現(xiàn)突出，奧迪Q7 11月出貨1004輛，上市不久的奧迪Q5也貢獻451輛。在陸巡和普拉多出現(xiàn)下滑的同時，奧迪Q系列的成績值得思考。大眾品牌車型里，捷達回落至2萬輛內(nèi)，速騰則回升至1萬輛上，另外三款車型幾乎沒有波動。

　　東風悅達起亞：沖刺23萬輛

　　最新數(shù)據(jù)顯示，東風悅達起亞11月單月銷量高達28067臺，同比增長實現(xiàn)195%，開創(chuàng)了自企業(yè)誕生以來的最高記錄。1-11月份累計銷量也創(chuàng)造歷史性最高點，近21萬輛。目前，東風悅達起亞已連續(xù)6個月單月銷量突破2萬輛，正向年終23萬輛做最后沖刺。

　　11月，東風悅達起亞旗下各款車型皆取得驕人戰(zhàn)績。精品中級車Forte福瑞迪，攜時尚新銳的外觀、1.6Lγ(伽馬)CVVT發(fā)動機的強勁動力以及Eco-driving節(jié)能技術的綠色之風席卷市場，銷量達8773臺，上市僅5個月，單月銷量已逼近萬輛，演繹了王牌主流中級車才能創(chuàng)造的傳奇。

　　廣汽本田：同比增長55.78%

　　在剛剛過去的11月，廣汽本田創(chuàng)造了月銷36333輛的佳績，同比增長了55.78%。今年1至11月，廣汽本田累計銷量已經(jīng)達到327678輛，同比增長17.81%，從目前的銷售狀況來看，廣汽本田完成今年33萬輛的銷量預期已成定局。

　　北京現(xiàn)代：單月賣車55576輛

　　近日，乘聯(lián)會公布了11月國內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)，北京現(xiàn)代以55576輛的銷量穩(wěn)居車企第一陣營，同比增長142%。2009年1-11月北京現(xiàn)代累計銷量已達51萬輛，年增長率達94%。

　　長安福特：11月飆升152%

　　長安福特銷售公司日前公布了令人振奮的11月份銷量報告：長安福特共銷售福特品牌轎車22738輛，比去年同期勁增152%，這是長安福特今年以來連續(xù)第十個月保持同比增長。截至11月底，長安福特2009年共銷售福特品牌轎車210982輛，較去年同期增長逾47%。

　　馬自達：單月同比增長67%

　　馬自達近日公布了2009年11月中國市場的零售業(yè)績：11月零售銷量16853輛，同比增長67%，并再次創(chuàng)下在華單月銷量的最高紀錄。同時，馬自達1至11月零售總銷量亦達到153827輛，同比增長34%，向完成全年17萬輛的銷售目標再次邁進了一大步。

　　奇瑞：月銷5.5萬輛

　　11月奇瑞汽車總銷量54985輛，創(chuàng)造了2009年單月銷售最高紀錄，打破了今年9月奇瑞創(chuàng)下的51453輛自主品牌單月銷量紀錄，成為今年自主品牌月銷“雙冠王”。

　　F3總銷量突破50萬輛

　　日前，比亞迪汽車正式宣布旗下經(jīng)典功勛車型F3第50萬輛下線，并且在西安工廠舉行了隆重的下線儀式。繼總銷量突破40萬輛后，F(xiàn)3再次以累計銷售50萬輛刷新紀錄，創(chuàng)造中級車市新的奇跡。

　　據(jù)介紹，一直以來，比亞迪以“品質(zhì)為先、打造缺陷最少的車型”作為自己的造車理念。在生產(chǎn)制造工藝上，比亞迪汽車人精益求精，力求做到完美。