充電7小時(shí)可以行駛160公里，你會(huì)選擇電動(dòng)汽車嗎？在香港環(huán)境局日前大力推動(dòng)下，電動(dòng)汽車或?qū)⒃诿髂甏汗?jié)前后涌現(xiàn)香港街頭。

　　電動(dòng)汽車以及其背后的新能源政策的戰(zhàn)略意義，已使該行業(yè)成為各國政府與企業(yè)的高度聚焦的領(lǐng)域，11月22日，廣州市政府與日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社、東風(fēng)汽車有限公司共同簽署了《共同推進(jìn)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展諒解備忘錄》。而在香港貿(mào)發(fā)局近日舉辦的國際環(huán)保博覽會(huì)上，展出的除了港府引入的三菱的電動(dòng)車iM iEV之外、還包括內(nèi)地企業(yè)比亞迪的混合動(dòng)力車等；而11月22日，東風(fēng)日產(chǎn)也對外透露，將在2011年把電動(dòng)汽車引入中國。

　　電動(dòng)汽車在港大免稅

　　此前，香港財(cái)政司還特別宣布，將豁免電動(dòng)汽車首次登記稅，為期五年，直至2014年3月31日。而目前歐美對電動(dòng)汽車往往采用20%-30%政府補(bǔ)貼的方式支持新能源產(chǎn)品的推行。

　　據(jù)了解，香港次環(huán)環(huán)境局選擇的是目前實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車量產(chǎn)最成功的三菱i-M iEV電池驅(qū)動(dòng)汽車，并成為日本之外唯一批量購置三菱i-M iE V電動(dòng)車的地區(qū)。而目前該電動(dòng)車的產(chǎn)量共為600臺(tái)左右，預(yù)計(jì)明年4月份左右達(dá)到2000臺(tái)，其中香港政府將購置數(shù)十臺(tái)。

　　資料顯示，三菱i-M iEV電動(dòng)汽車每次充電約需7小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)130公里，若開冷氣行駛，電量可支持100至110公里；否則可行駛160公里。而目前該汽車的成本一半來自于鋰電池。

　　三菱電動(dòng)汽車的香港總代理、環(huán)宇汽車有限公司總經(jīng)理鄭衛(wèi)南在接受本報(bào)記者采訪時(shí)，并未透露三菱i-M iEV的具體售價(jià)，僅表示隨著產(chǎn)業(yè)化升級(jí)，該款汽車將逐步調(diào)節(jié)到普通用戶能夠接受的售價(jià)。

　　而對于業(yè)界關(guān)心的，鋰電池也可能造成環(huán)保污染的問題，鄭衛(wèi)南介紹稱，該款汽車的電池壽命約為十年，之后還可分解為鋰電池供手機(jī)和電腦使用。

　　充電站建到內(nèi)地

　　正因?yàn)槟壳暗碾妱?dòng)汽車正受到充電續(xù)航里程、充電時(shí)間等因素的制約，城市中與其配套的充電站建設(shè)能否跟上、成為電動(dòng)汽車推廣中至關(guān)重要的問題。

　　據(jù)了解，目前香港正計(jì)劃在停車場、停車站建立幾十個(gè)電動(dòng)汽車充電站，11月12日，香港兩大電力公司之一的中電公司宣布，首批電動(dòng)車充電站正式啟用，該21個(gè)充電站將于年底前逐一啟動(dòng)，以全面配合電動(dòng)車在港普及。

　　而在內(nèi)地，據(jù)了解，目前深圳的首家電動(dòng)汽車充電站本月建成并投入使用，可以同時(shí)為18輛車充電 ，上 海 的 首 座 電 動(dòng) 汽 車 充 電站——— 漕溪充電站也已通過驗(yàn)收。

　　業(yè)界視點(diǎn)：內(nèi)地電動(dòng)車市場暗流涌動(dòng)

　　11月19日　比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福表示，比亞迪去年底推出的F3雙模電動(dòng)汽車計(jì)劃明年向個(gè)人開始銷售，但價(jià)格較高，仍需政府出臺(tái)補(bǔ)助政策，比亞迪會(huì)配合補(bǔ)助政策銷售，但他沒有透露F3雙模電動(dòng)汽車的售價(jià)。

　　11月22日　廣州市政府與日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社、東風(fēng)汽車有限公司共同簽署了《共同推進(jìn)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展諒解備忘錄》。東風(fēng)汽車有限公司作為按照規(guī)劃，在2011年東風(fēng)日產(chǎn)將電動(dòng)汽車導(dǎo)入中國市場。根據(jù)備忘錄，廣州市政府將在充電站、維修站等電動(dòng)車推廣的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上提供支持。

　　他山之石：美國投入24億美元助電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化

　　美國總統(tǒng)奧巴馬訪華期間，于11月17日發(fā)表《中美聯(lián)合聲明》指出，中美將啟動(dòng)電動(dòng)汽車倡議，以使兩國在未來數(shù)年有幾百萬輛電動(dòng)汽車投入使用；雙方同意在未來五年對中美清潔能源聯(lián)合研究中心投入至少1.5億美元，在兩國各設(shè)一總部，為兩國科學(xué)家和工程技術(shù)人員研發(fā)提供便利。

　　在美國，奧巴馬的新能源宣言提出要在2015年，美國實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)新能源車100萬輛。今年3月，奧巴馬又宣布安排24億美元支持插入式電動(dòng)汽車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。這是有史以來美國政府對電動(dòng)汽車領(lǐng)域最大的一筆投資。

　　而中國《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》提出，到2012年新能源汽車占車輛總產(chǎn)量的5%，約50萬輛，有關(guān)部門也制定了“十城千輛”新能源汽車示范工程，財(cái)政部為推廣新能源汽車提供補(bǔ)貼。(李寬寬)