是誰(shuí)封殺了F1的激情？

　　新聞幕后

　　近日，豐田汽車公司宣布將在2010年退出F1。繼去年本田車隊(duì)退出之后，豐田的退出意味著F1車隊(duì)中再?zèng)]有日本廠商的身影了。同時(shí)，這也是繼寶馬、普利斯通等世界汽車和零部件巨頭退出F1之后的另一位汽車巨頭退出。

　　豐田社長(zhǎng)豐田章男和豐田F1車隊(duì)主席兼領(lǐng)隊(duì)山科忠出席了新聞發(fā)布會(huì)。豐田章男在發(fā)布會(huì)上說(shuō)：當(dāng)前全球不利的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)迫使車隊(duì)作此決定。全球汽車工業(yè)因2008年起爆發(fā)的全球金融危機(jī)遭受重創(chuàng)，豐田作為世界第一大汽車制造商也未能幸免，其全球的銷售收入急劇下滑。

　　“豐田公司綜合考慮到在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的中期目標(biāo)與豐田車隊(duì)參加F1的高成本，決定從2010年開始退出F1的比賽�！必S田公司發(fā)言人在新聞發(fā)布會(huì)上表示，“從2002年參加F1開始，豐田車隊(duì)總共13次登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，我們對(duì)所有F1的

　　車迷和豐田車隊(duì)支持者表示感謝。同時(shí)，豐田車隊(duì)對(duì)于所有車隊(duì)的車手和工作人員表示誠(chéng)摯的謝意。退出之后我們會(huì)努力協(xié)調(diào)各個(gè)方面，幫助車隊(duì)找到一條新的出路�！�

　　豐田從2002年起進(jìn)入F1車壇，每年預(yù)算高達(dá)3億美元，一直維持著一線車隊(duì)的預(yù)算水平。八年間，他們參加了139場(chǎng)F1大獎(jiǎng)賽，但無(wú)一個(gè)分站冠軍。盡管車隊(duì)已同世界一級(jí)方程式管理公司(FOM)續(xù)簽了新版《協(xié)和協(xié)議》至2012年，但母公司為了節(jié)約成本，依舊決定終止F1項(xiàng)目。

　　自本田在去年12月5日宣布退出F1后，金融危機(jī)對(duì)全球汽車運(yùn)動(dòng)的沖擊一浪接著一浪。豐田汽車公司是全球最大的汽車制造商，不過(guò)他們預(yù)計(jì)今年?duì)I業(yè)損失將超過(guò)80億美元。在此之前，已宣布退出F1的汽車制造商有本田(2008年12月5日)和寶馬(2009年7月29日)。

　　寶馬退出F1，本田退出F1，普利斯通、豐田也退出了，法拉利放出退賽的風(fēng)聲，雷諾近期也有所動(dòng)搖……越來(lái)越多的汽車巨頭紛紛退出曾經(jīng)被頂禮膜拜的F1賽場(chǎng)，看來(lái)，這“燒錢”的游戲就連巨頭們都負(fù)擔(dān)不起了。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的關(guān)頭，要想求發(fā)展，更多的汽車廠商把注意力和資金轉(zhuǎn)移到了新技術(shù)開發(fā)上。當(dāng)然，也有消息說(shuō)是負(fù)責(zé)管理F1的前國(guó)際汽聯(lián)主席莫斯利惹怒了汽車巨頭，從而紛紛退出F1賽事。

　　“F1的成本越來(lái)越高，無(wú)論是從耐用性方面還是環(huán)保方面，都越來(lái)越偏離寶馬現(xiàn)在的發(fā)展戰(zhàn)略�！睂汃R有關(guān)人士表示，寶馬接下來(lái)將在永續(xù)利用或者是有助環(huán)保的潔凈動(dòng)力方面大作文章，并爭(zhēng)取在這些領(lǐng)域保持領(lǐng)導(dǎo)地位。本田社長(zhǎng)伊東孝紳曾表示：“我們喜愛F1，但是我們不得不為公司考慮，在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的背景下，我們的經(jīng)營(yíng)環(huán)境真的惡化了。我們需要根據(jù)環(huán)境的變化做出調(diào)整，我們需要研發(fā)新技術(shù)，這是第一位的�！�

　　然而，近期從法拉利車隊(duì)又有消息傳出，導(dǎo)致本田、寶馬、普利司通和豐田退出F1的第一元兇，并非經(jīng)濟(jì)危機(jī)，而是管理F1的前國(guó)際汽聯(lián)主席馬克斯-莫斯利。據(jù)悉，對(duì)于馬克斯·莫斯利為實(shí)現(xiàn)吸引新車隊(duì)加盟而不顧廠商車隊(duì)利益的做法，法拉利發(fā)出猛烈抨擊，指責(zé)明年的新參與者根本無(wú)法達(dá)到F1的車隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)，甚至懷疑其是否有足夠的資金參加全年比賽。有媒體戲謔地表示，“如果年終的體壇各類評(píng)選中設(shè)有‘反復(fù)折騰獎(jiǎng)’，那么，國(guó)際汽聯(lián)主席莫斯利會(huì)是該獎(jiǎng)項(xiàng)的最合適得主�！�

　　自從經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后，從贊助商紛紛停止合作，到頂級(jí)車隊(duì)的相繼退賽，再到信任危機(jī)，F(xiàn)1的經(jīng)營(yíng)發(fā)展經(jīng)受著嚴(yán)峻考驗(yàn)。就在豐田宣布撤出F1的同一天，今年飽受丑聞困擾的老牌車隊(duì)雷諾也產(chǎn)生了放棄F1的念頭。年內(nèi)三個(gè)車隊(duì)豪門陸續(xù)退出，F(xiàn)1正在風(fēng)雨中飄搖。