今年的“金九銀十”放大了持續(xù)火爆的車(chē)市的能量。最新數(shù)據(jù)表明，9月國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)售全線飄紅，乘用車(chē)單月銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高。其中，上海大眾銷(xiāo)售了74836輛新車(chē)，刷新合資25年來(lái)單月銷(xiāo)量的最高紀(jì)錄。1-9月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量已突破500萬(wàn)輛大關(guān)，相當(dāng)于去年全年的銷(xiāo)量。

　　“金九銀十”含金量高

　　今年以來(lái)，車(chē)市在有效政策的刺激下持續(xù)升溫，月度銷(xiāo)售紀(jì)錄也因此屢屢刷新。3月，乘用車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下52.4657萬(wàn)輛的單月銷(xiāo)售紀(jì)錄后，之后該數(shù)據(jù)被屢屢改寫(xiě)；4月銷(xiāo)量達(dá)57.5228萬(wàn)輛；5月57.7920萬(wàn)輛；6月首次突破60萬(wàn)，達(dá)62.6730萬(wàn)輛；而在剛剛過(guò)去的9月，銷(xiāo)量更是達(dá)到71萬(wàn)輛左右，同比去年9月增長(zhǎng)近八成。

　　各大主流汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售全線告捷。除個(gè)別汽車(chē)企業(yè)外，多數(shù)汽車(chē)企業(yè)月度銷(xiāo)量均為歷史新高。上海大眾之后，上海通用的單月銷(xiāo)量也達(dá)到7.1567萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.5%，為公司成立11年來(lái)的最好紀(jì)錄；北京現(xiàn)代6.087萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)同樣為建廠以來(lái)之最；東風(fēng)日產(chǎn)的5.1688萬(wàn)輛是史上第二好的月度銷(xiāo)售單。此外，一汽大眾、神龍汽車(chē)、廣汽本田、一汽豐田等主流汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量也都創(chuàng)造了新的月度銷(xiāo)售紀(jì)錄，9月車(chē)市含金量十足。

　　庫(kù)存走低效益走高

　　車(chē)市持續(xù)火爆，讓曾經(jīng)令人擔(dān)憂(yōu)的庫(kù)存問(wèn)題化解于無(wú)形。根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)委員會(huì)整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的汽車(chē)整車(chē)行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析顯示，今年6至8月，整車(chē)行業(yè)的庫(kù)存降到464億元，較去年同期的610億元下降146億元，降幅24%；其中整車(chē)合資企業(yè)庫(kù)存僅144億元，同比下降53%，僅相當(dāng)于5.5天的銷(xiāo)售量。

　　就汽車(chē)行業(yè)而言，庫(kù)存是“風(fēng)險(xiǎn)之源”，但也是流通環(huán)節(jié)必不可少的支撐。汽車(chē)整車(chē)行業(yè)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源于產(chǎn)成品庫(kù)存和應(yīng)收賬款，由于今年企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)順暢，汽車(chē)整車(chē)行業(yè)周轉(zhuǎn)加速，效益總體表現(xiàn)較好。6至8月，整車(chē)行業(yè)利潤(rùn)達(dá)到332億元，比去年同期的163億元增長(zhǎng)169億元，增幅104%，實(shí)現(xiàn)季度利潤(rùn)翻倍。

　　第四季度仍有好戲

　　車(chē)市的持續(xù)升溫，使得上半年仍持保守態(tài)度的市場(chǎng)人士紛紛“倒戈”，加入了“看多”行列。分析人士認(rèn)為，車(chē)市“高溫”在第四季度仍然不會(huì)降低。

　　其一，“金九銀十”剛走完半程，10月份的表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)有明顯落差。據(jù)了解，今年“十一”長(zhǎng)假期間，上海大眾加班生產(chǎn)了14285輛新車(chē)。對(duì)于多數(shù)國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)而言，長(zhǎng)假中半數(shù)以上的時(shí)間都是在加班中度過(guò)的，從這一點(diǎn)可看出定單之旺盛。

　　其二，預(yù)計(jì)國(guó)家將在12月下旬公布2010年國(guó)內(nèi)汽車(chē)購(gòu)置稅稅率。這意味著10月至12月國(guó)內(nèi)將有一輪“購(gòu)置稅末班車(chē)”行情，由于2010年購(gòu)置稅政策存在不確定性，因此，那些計(jì)劃在明年上半年買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者很有可能將自己的購(gòu)車(chē)行為提前至今年四季度。分析人士認(rèn)為，這一“末班車(chē)”行情也許將推動(dòng)四季度的國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下歷史新高。