中新社北京十月十日電(記者 俞嵐)美國當?shù)貢r間十月九日，四川騰中重工與通用汽車在底特律就出售悍馬事宜簽署最終協(xié)議。騰中重工總經(jīng)理楊毅在接受中新社記者電話采訪時對此宗投資的前景表示樂觀。他透露，收購完成后，悍馬的日常運營仍將由原管理團隊負責，騰中的投資將加快悍馬“節(jié)能環(huán)保化”步伐。

　　對于交易金額，正在美國的楊毅表示“根據(jù)協(xié)議，不便透露”。知情人士稱，交易金額為一點五億美元。這一額度較此前市場傳聞的五億美元大幅降低。

　　根據(jù)協(xié)議，騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權(quán)，并擁有生產(chǎn)悍馬汽車所必須的具體專利的使用權(quán)。騰中還將承接悍馬與現(xiàn)有經(jīng)銷商簽訂的經(jīng)銷協(xié)議。

　　該交易的生效仍有待常規(guī)交割條件的完成，以及中美兩國政府主管部門的審核。據(jù)悉，騰中重工隨后將正式向商務部等有關(guān)部門進行申報。

　　楊毅表示，對悍馬的收購將通過一家投資公司來完成。騰中擁有該投資公司八成的股權(quán)，剩余股權(quán)由索郎多吉持有。索郎多吉為中國的一名私人投資者，目前其還擁有包括在香港上市的芒硝生產(chǎn)企業(yè)旭光資源在內(nèi)的其他企業(yè)。

　　對于設立投資公司是為繞開政府部門審批的質(zhì)疑，楊毅表示，此舉是“雙方合作的需要”，至于是否會在境外設立，要看具體情況。中國商務部副部長陳健上個月曾表示，騰中收購悍馬必須要經(jīng)過商務部批準，不可能繞過。

　　雖然是小眾品牌，但楊毅非�？春煤否R的市場前景。他表示，悍馬品牌具有其獨特性，無論是在美國還是在全球其他市場，都有良好的發(fā)展機會。

　　素來以大排量和高油耗著稱的悍馬，與當前全球的節(jié)能環(huán)保風潮不甚相符。楊毅表示，近年來悍馬在節(jié)能環(huán)保方面已做出了諸多努力，并取得了相當?shù)某晒�。騰中入主后，在保留悍馬高性能的同時，也將進一步強化其經(jīng)濟性，“這既是為達到監(jiān)管的要求，也是為滿足客戶的需求”。

　　據(jù)知，交易完成后，悍馬將成為第一家能夠為每款車型都配置替代燃料傳動系統(tǒng)的汽車制造商，并將于二0一0年為H3和H3T車型配備彈性燃料發(fā)動機。

　　楊毅表示，悍馬將加速推出下一代節(jié)能車型。在二00八年北美國際汽車展上，悍馬HX概念車已經(jīng)亮相。HX在輕便省油上大做文章。親自試駕過HX的楊毅說，該越野車型百公里油耗僅為九升。目前，悍馬H2的油耗百公里超過二十升。

　　鑒于美國目前依然是悍馬的最大市場，楊毅認為，保留原有管理團隊，將悍馬的總部仍放在美國底特律，是適宜之舉。對于金泰樂領(lǐng)銜的管理團隊，楊毅對其的評價是“積極進取”。金泰樂是悍馬的首席執(zhí)行官，此前曾擔任卡迪拉克的總經(jīng)理。

　　根據(jù)協(xié)議，在一個約定的過渡期內(nèi)，悍馬將委托通用汽車為其組裝整車、提供關(guān)鍵部件以及商業(yè)服務。兩家組裝廠的代工期至二0一一年六月底，并可選擇將合同期延長至二0一二年六月底。此舉預計使三千個與悍馬在美國銷售和制造相關(guān)的工作職位得以保留。

　　至于悍馬未來是否會國產(chǎn)化，楊毅表示，目前公司正在對市場進行評估，至于是否在中國生產(chǎn)，將視市場需求和中國相關(guān)法律法規(guī)而定。完