中新網(wǎng)9月7日電 中國(guó)科技部部長(zhǎng)萬鋼昨日在天津表示，政府今后將加快實(shí)施電力驅(qū)動(dòng)的技術(shù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以推動(dòng)電動(dòng)汽車在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 

　　2009中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇于9月4至6日在天津?yàn)I海新區(qū)舉行，萬鋼在發(fā)言時(shí)強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)汽車作為新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的突破口和實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑，已經(jīng)成為世界各主要國(guó)家和汽車制造廠商共同的戰(zhàn)略選擇，也是各國(guó)汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略選擇。中國(guó)政府將從兩方面來推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展：一方面，以核心技術(shù)、關(guān)鍵部件、系統(tǒng)集成和基礎(chǔ)設(shè)施集成為重點(diǎn)，實(shí)施國(guó)家研發(fā)計(jì)劃，加大研發(fā)投入；另一方面，以小型乘用車和大中型客車為突破口，實(shí)施激勵(lì)政策，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。

    全年的產(chǎn)銷量將突破千萬輛大關(guān)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至7月份中國(guó)汽車產(chǎn)量超過了700萬輛，同比增長(zhǎng)21%以上。預(yù)計(jì)全年的產(chǎn)銷量將突破千萬輛大關(guān)。萬鋼表示，中國(guó)政府高度重視汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的問題，一方面將繼續(xù)加大投入，大力支持以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車的研究、開發(fā)和市場(chǎng)應(yīng)用；另一方面將制訂和實(shí)施不斷嚴(yán)格的汽車排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)，積極引導(dǎo)汽車環(huán)保技術(shù)的普及應(yīng)用，并爭(zhēng)取在2020年左右中國(guó)的汽車排放控制和能耗水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

　　中國(guó)在鋰電池研發(fā)和應(yīng)用上世界領(lǐng)先

　  萬鋼指出，中國(guó)在發(fā)展電動(dòng)汽車方面有許多有利的條件。

    首先，經(jīng)過近十年的努力，已經(jīng)建立起以混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車為三重，以多能源動(dòng)力控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力蓄電池以及燃料電池關(guān)鍵部件為重點(diǎn)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化布局，掌握了電動(dòng)汽車整車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，形成了各類電動(dòng)汽車的開發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的自主開發(fā)和商品化。

　　萬鋼特別強(qiáng)調(diào)中國(guó)在鋰離子動(dòng)力電池的研發(fā)和應(yīng)用上處于世界前列。他透露天津就具有鋰離子開發(fā)的專業(yè)研究機(jī)構(gòu)、整車的應(yīng)用機(jī)構(gòu)、整車的研發(fā)機(jī)構(gòu)以及一些大型的項(xiàng)目正在投入和實(shí)施中。在這方面中國(guó)絕不落后世界上任何一個(gè)國(guó)家。  

　　其次，中國(guó)率先啟動(dòng)了大規(guī)模推廣電動(dòng)汽車的十城千輛新能源汽車的示范工程，第一批電動(dòng)汽車已經(jīng)在全國(guó)的十三個(gè)城市開始運(yùn)行。到2012年，運(yùn)行的車輛將超過6萬輛，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施正在加快建設(shè)。中國(guó)政府將繼續(xù)堅(jiān)持公交優(yōu)先的戰(zhàn)略，并將優(yōu)先在公共交通的領(lǐng)域推廣電動(dòng)汽車。

　　第三，具有電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的材料資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)稀土儲(chǔ)量居世界第一，鋰資源儲(chǔ)量居世界第二。中國(guó)是世界上最大的電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車等輕型電動(dòng)車的生產(chǎn)國(guó)和最大的市場(chǎng)。鋰離子電池、稀土有磁電機(jī)均有比較明顯的成本優(yōu)勢(shì)，多個(gè)車用電池和電機(jī)的規(guī)模生產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)開始實(shí)施。

　　第四，中國(guó)具有市場(chǎng)和成本的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)可以以大中型客車和小型乘用車為突破口，實(shí)現(xiàn)兩頭擠的產(chǎn)業(yè)化規(guī)定策略，逐步推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化。