當(dāng)一個(gè)人要逃命時(shí)，往往想到的是丟掉輜重、斷尾求生；而一旦緩過這口氣，則又要留戀起這些當(dāng)初得來不易的財(cái)產(chǎn)。如今通用似乎就要唱這一出。

　　已經(jīng)有很多跡象顯露，通用對(duì)于出售歐寶已有所變卦。若干天前，通用董事會(huì)沒有對(duì)加拿大麥格納公司/俄羅斯聯(lián)邦儲(chǔ)蓄銀行組成的聯(lián)合競(jìng)購(gòu)方和比利時(shí)RHJ國(guó)際投資公司提交的歐寶收購(gòu)方案做出任何決定。之后更有消息傳出，通用準(zhǔn)備自籌43億美元，力保對(duì)歐寶的控制權(quán)。

　　今時(shí)已不同往日。自美國(guó)政府出手相助，通用急行軍般地走出了破產(chǎn)保護(hù)，于是又開始有余力重新審視當(dāng)初慌不擇路時(shí)做出的決定。國(guó)際金融危機(jī)正在慢慢渡過，全球汽車市場(chǎng)也逐步回暖。因此，對(duì)于通用而言，出售歐寶已經(jīng)不是一件急切的事情，相反可能還會(huì)是一件“丟棄未來”的舉措。

　　然而，通用畢竟大病剛剛初愈，一下子拿出這么多錢去保留歐寶的所有權(quán)也未必明智，而且其當(dāng)務(wù)之急還是美國(guó)市場(chǎng)，其對(duì)歐寶只能徐而圖之，因此如果能有一家企業(yè)等為其代管一段時(shí)間則是最佳。

　　目前，通用和德國(guó)政府對(duì)于兩家收購(gòu)方有著各自不同的打算，德國(guó)當(dāng)然青睞麥格納一方，其對(duì)于歐寶未來發(fā)展有很好規(guī)劃，這有利于德國(guó)2.5萬(wàn)名汽車工人的安定；而通用則對(duì)RHJ更感興趣，因?yàn)镽HJ只是想通過資本運(yùn)作而獲利退出，這與通用期冀日后東山再起之后能夠再把歐寶盤過來的思路相契合。

　　特別是麥格納身后還有俄羅斯企業(yè)的身影，一旦收購(gòu)成功，歐寶的技術(shù)和品牌可能將在俄羅斯等新興市場(chǎng)獲得非常大的發(fā)展空間，這就有可能將通用的雪佛蘭、別克車型擠出市場(chǎng)，這是通用不得不考慮的事情。因此，基于未來市場(chǎng)可能的沖突，通用沒有把歐寶出售給條件最為豐厚的中國(guó)北汽集團(tuán)，自然也對(duì)俄羅斯方面的收購(gòu)心存疑慮。

　　屆時(shí)如果通用不想賣了，嘩然也好，指責(zé)也罷，只能說時(shí)機(jī)已失。經(jīng)歷了力拓毀約中鋁事件的中國(guó)人，對(duì)通用可能的“反水”行為想必會(huì)有著一種更復(fù)雜的理解。