中國(guó)汽車技術(shù)研究中心于6月30日下午在天津召開(kāi)了2009年度的第二次C-NCAP(中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程)結(jié)果發(fā)布會(huì)，此次發(fā)布會(huì)除公布今年第二批5個(gè)車型的評(píng)價(jià)結(jié)果外，C-NCAP管理中心還正式發(fā)布了經(jīng)過(guò)修改完善的《C-NCAP管理規(guī)則(2009年版)》，新規(guī)則自2010年實(shí)施，C-NCAP測(cè)試將增加包括兒童安全坐椅、后排乘員安全性能等四方面內(nèi)容。

　　科魯茲成績(jī)最好

　　此次評(píng)測(cè)的5款車型為景逸、獅跑、長(zhǎng)安志翔、新威馳和科魯茲，其中上海通用雪佛蘭科魯茲的成績(jī)最好，在只有一個(gè)加分的情況下獲得了47.2分的高分，其三項(xiàng)成績(jī)?cè)谶@批車型中都是最好的，其中側(cè)面碰撞還獲得了16分的滿分成績(jī)；而新威馳也獲得了五星認(rèn)證，側(cè)面碰撞也獲得了16分的滿分，但其獲得了3分的加分，如果扣除加分項(xiàng)，新威馳得分只有44分，不夠45分的五星標(biāo)準(zhǔn)。

　　根據(jù)計(jì)劃，2009全年評(píng)價(jià)車型的數(shù)量仍將保持在20個(gè)車型以上。C-NCAP管理中心根據(jù)計(jì)劃于5月初根據(jù)新近上市的車型統(tǒng)計(jì)情況又及時(shí)補(bǔ)充了新的候選車型，并使評(píng)價(jià)車型所覆蓋的乘用車企業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)展。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步分析和確認(rèn)，對(duì)其中列入評(píng)價(jià)計(jì)劃的車型于今年下半年開(kāi)始繼續(xù)進(jìn)行評(píng)價(jià)試驗(yàn)。

　　新規(guī)則增加兒童坐椅考核

　　與2006版規(guī)則相比，新版管理規(guī)則在原有碰撞安全性能試驗(yàn)及評(píng)分規(guī)則中對(duì)正面和側(cè)面碰撞項(xiàng)目進(jìn)行了補(bǔ)充和調(diào)整，包括在100%正面碰撞試驗(yàn)中增加后排3歲兒童假人及兒童坐椅放置、在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中增加后排假人放置的試驗(yàn)方法，以及對(duì)于設(shè)計(jì)有便于兒童坐椅使用的ISOFIX專用固定裝置的車輛給予加分(適當(dāng)減少對(duì)安全帶提示裝置加分)，但總分和星級(jí)劃分規(guī)則保持不變。新版管理規(guī)則實(shí)施后，C-NCAP試驗(yàn)在車輛碰撞形態(tài)、所使用的假人種類等方面最為全面。

　　與舊版相比，新版有兩項(xiàng)不同，一是C-NCAP調(diào)整加分項(xiàng)；二是增加不同工況情況下的油耗測(cè)試。新版加分項(xiàng)仍為3分，但原來(lái)安全帶預(yù)警裝置由原來(lái)的最高2分下調(diào)為1.5分；駕駛員側(cè)席安全帶預(yù)警加分也從原來(lái)最高1分下調(diào)為0.5分，同時(shí)增加對(duì)兒童安全坐椅ISO FIX裝置的0.5個(gè)加分。而此前側(cè)氣囊及氣簾的1分加分仍然維持不變。(記者王燦彬)