就在中級車、中高級車因車型太多、競爭激烈之時，受到國家政策利好的推動，5萬元以內(nèi)的微轎今年以來獲得長足發(fā)展。以F0、QQ3、長城煊麗和精靈等為代表的微轎銷售出現(xiàn)井噴。由于這些車型多數(shù)價格都在3萬~5萬元以內(nèi)，從而使得不少消費(fèi)者都對其青睞有加。

　　對于微轎銷售的火爆，不少商家擔(dān)心一旦更多廠家進(jìn)軍這個行業(yè)，未來可能出現(xiàn)飽和甚至供過于求，微轎將來可能面臨著中級轎車一樣的命運(yùn)：價格戰(zhàn)和庫存壓力。

　　政策刺激持續(xù)熱銷

　　3月20日，引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃正式發(fā)布。在規(guī)劃中，國家有關(guān)部門明確表示，大力推動小排量車型的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)在未來中國車市中，1.5升以下排量乘用車市場份額達(dá)到40%以上的目標(biāo)。

　　實(shí)際上，從今年年初開始，國家有關(guān)部門出臺的一系列汽車產(chǎn)業(yè)政策中，小排量車型是其中的熱門詞匯。從燃油稅、購置稅等一系列政策的實(shí)施，也令以微轎為代表的小排量車型成為行業(yè)焦點(diǎn)。在諸多利好的帶動下，微轎市場也呈現(xiàn)出旺盛的增長勢頭。

　　“今年總體車市非常艱難，但作為微型車，我們的銷售情況基本上和去年同期保持一致�！睎|莞華多利車行相關(guān)人士介紹說，他們的北斗星銷售很不錯。

　　銷量數(shù)據(jù)顯示，在目前熱銷的微轎車型中，F(xiàn)0、QQ、樂馳、北斗星、奔奔，占據(jù)了很大的市場份額。記者從奇瑞汽車東莞經(jīng)銷商方面獲悉，QQ的銷售一直很穩(wěn)定，在微轎市場的口碑也非常不錯。而樂馳、北斗星、奔奔在政策的影響下，與去年同期比，也獲得了不同程度增長。業(yè)內(nèi)人士分析，政策利好是一個原因，省油、消費(fèi)習(xí)慣的改變以及小排量車型的品質(zhì)也在提升，這些都是導(dǎo)致即使經(jīng)濟(jì)情況不太好，但銷售依然不錯的現(xiàn)實(shí)。

　　自主品牌“唱主角”

　　“長城煊麗、長城精靈作為經(jīng)濟(jì)型、微型轎車，雖然正式進(jìn)入市場不到1年，但在東莞已經(jīng)取得了不錯的成績，平均每月銷量都在50輛以上�！遍L城汽車東莞新東聯(lián)車行銷售人員介紹說。長城2009款精靈價格為4.39萬~5.39萬元，采用自主研發(fā)的GW413EF發(fā)動機(jī)，達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，排量1.3L，非常適合城市年輕消費(fèi)群體駕駛。

　　“我們已經(jīng)有3家經(jīng)銷店，未來還會布局。東莞的市場需求很旺盛，僅五一三天我們就賣出50多輛車�！北葋喌掀�車東莞區(qū)域經(jīng)理侯先生告訴記者，作為微轎，F(xiàn)0有著較好的口碑和產(chǎn)品競爭力。在價格上，F(xiàn)0只有3.69萬~5.39萬元，雖然比QQ高，但配置也要高。記者了解到，在5萬元以內(nèi)的微轎領(lǐng)域，還有吉利熊貓、奇瑞QQ3、長安奔奔、江淮同悅RS等多款車型。這些車有個共同點(diǎn)就是：價格低、都是國產(chǎn)自主品牌車。

　　“在5萬元以內(nèi)，基本上還沒有合資車。因此， 5萬元以內(nèi)微轎基本上是自主品牌的天下。不過隨著更多車型加入，未來競爭將更加激烈�！苯�淮汽車東莞經(jīng)銷商認(rèn)為，對于積累了一定造轎車經(jīng)驗(yàn)的車商而言，可能他們會占有先機(jī)。例如吉利、奇瑞、比亞迪等，長城和江淮則屬于后來者。

　　服務(wù)和質(zhì)量仍需提升

　　“在買車時還是有顧及，擔(dān)心質(zhì)量不穩(wěn)定，也不清楚他們的服務(wù)和價格貴的車是否一樣。”這是一位準(zhǔn)備買長安奔奔顧客的擔(dān)憂。商家認(rèn)為，對于消費(fèi)者這樣的擔(dān)憂是很正常的。奇瑞汽車在QQ剛上市的那幾年，會遇到車質(zhì)量不穩(wěn)定或者售后服務(wù)不到位等問題。但經(jīng)過多年發(fā)展，現(xiàn)在質(zhì)量已相當(dāng)穩(wěn)定，服務(wù)也和其他車型無多大差異。

　　“各廠家對微轎產(chǎn)品的不斷改進(jìn)，高品質(zhì)發(fā)動機(jī)、整車性能和品質(zhì)都在提升，消費(fèi)者關(guān)心的應(yīng)該是服務(wù)�！卞疾揭黄�車經(jīng)銷商認(rèn)為，“低價低質(zhì)”已不能完全代表當(dāng)前的微轎市場。從整車品質(zhì)這一點(diǎn)來看，能夠造轎車的商家，與幾年前比都有長足進(jìn)步。

　　“下一步主要是提升服務(wù)，同時減少質(zhì)量方面的問題。關(guān)于發(fā)動機(jī)等核心技術(shù)問題基本沒有，主要可能是做工技藝等，還需要提升。當(dāng)然要和10多萬元的車比，那肯定是有差距的，畢竟才3萬~4萬元的價格�！北葋喌蠔|莞經(jīng)典車行銷售負(fù)責(zé)人說。 （薛偉）