美國通用汽車公司2日說，已經(jīng)和中國四川騰中重工機械有限公司達成初步協(xié)議，向后者出售旗下著名越野汽車品牌悍馬。騰中重工當天證實，正與通用汽車就收購悍馬展開深入談判。通用汽車將借助出售悍馬，邁出重組重要一步。這家美國汽車業(yè)巨頭同時宣布，旗下另外兩個品牌土星和薩博已經(jīng)擁有多個潛在買家。

　　預計9月底前完成交割

　　通用汽車當天發(fā)表聲明說，已經(jīng)與騰中重工達成一份諒解備忘錄。

　　按照通用汽車的說法，騰中答應保留悍馬高級管理層和營運團隊，同時計劃和通用汽車就悍馬車輛總裝、關鍵部件和材料供應的長期合同舉行磋商。

　　聲明沒有提及具體合同金額等細節(jié)。

　　通用汽車首席執(zhí)行官弗里茨?亨德森當天早些時候接受哥倫比亞廣播公司采訪，談及出售悍馬一事，但他當時拒絕公布買家身份。

　　通用汽車說，預計這筆交易今年三季度末完成，并提請相關監(jiān)管部門批準。

　　通用汽車當天早些時候說，買家今后將為悍馬生產(chǎn)和技術研發(fā)投入資金，這筆交易有望保全美國3000多個與悍馬生產(chǎn)、銷售相關的工作崗位。

　　合同規(guī)定的過渡期內(nèi)，悍馬品牌將繼續(xù)和通用汽車簽署車輛制造等合同。同時，通用汽車位于美國什里夫波特的悍馬工廠將繼續(xù)組裝悍馬，至少維持至2010年。

　　去年估價約5億美元

　　騰中重工證實這一收購協(xié)議。

　　這家公司中文網(wǎng)站上一篇文章說，將在全球拓展、優(yōu)化悍馬的經(jīng)銷網(wǎng)絡，“尤其是中國這樣的待開發(fā)市場”。根據(jù)網(wǎng)站介紹，騰中重工是一家民營企業(yè)，主要生產(chǎn)重型機械設備，包括路橋、建筑和能源設備，同時涉足特種車輛生產(chǎn)。

　　文章援引騰中重工總經(jīng)理楊毅的話說，騰中重工“將對悍馬品牌和產(chǎn)品研發(fā)投入資源”。

　　通用汽車和騰中重工都沒有談論合同金額。

　　亨德森1日在通用破產(chǎn)保護申請文件中說，2008年6月計劃出售悍馬時，當時估價大約5億美元，但考慮到現(xiàn)階段經(jīng)濟形勢和通用汽車處境，出售條件和過程應“更加合理”。

　　路透社分析，悍馬身價行情大跌，現(xiàn)階段能為通用汽車換回大約1億美元現(xiàn)金。

　　看好悍馬的品牌效應

　　不少人看好悍馬的品牌效應。

　　通用汽車北美地區(qū)總裁特洛伊?克拉克說：“悍馬仍然是一個強勢品牌，它出售后將繼續(xù)得到發(fā)展�！�

　　出售悍馬品牌是通用汽車重組計劃的內(nèi)容之一。根據(jù)重組計劃，通用汽車將只保留雪佛蘭、別克、凱迪拉克和GMC四大核心品牌，這4大品牌汽車銷售量占據(jù)通用汽車總銷量80%。

　　悍馬則與薩博、土星、龐蒂亞克等一道“淪落”為非核心品牌，通用汽車計劃予以出售或停產(chǎn)。

　　悍馬交易初露端倪，薩博、土星等品牌交易加緊進行。

　　通用汽車2日發(fā)表聲明說，16個潛在買家有意收購土星，薩博也得到3個潛在買家追逐。通用汽車計劃2009年底前出售薩博和土星，2010年底前停產(chǎn)龐蒂亞克。

　　悍馬車

　　悍馬最先由美國汽車綜合公司研制，最初為軍用輪式車輛，駐伊拉克和阿富汗美軍大量裝備軍用悍馬。1999年，通用汽車將悍馬品牌購入，開始生產(chǎn)、銷售民用型悍馬車。

　　民用悍馬主要包括3種型號，悍馬H1、悍馬H2和悍馬H3，車體重量分別為7600磅(3447公斤)、6600磅(2993公斤)和4700磅(2131公斤)。悍馬H1已于2006年停產(chǎn)。

　　悍馬車底盤高、動力強、車內(nèi)空間大，但油耗高是其比較突出的缺點。

　　記者連線

　　通用(中國)：目前僅達成初步意向

　　昨晚，通用(中國)公關部有關人士向記者介紹：目前通用也只是與該廠商達成諒解備忘錄，但就諒解備忘錄本身而言是不具備法律效力的。因此不排除有意外情況發(fā)生。不過他強調(diào)，目前與通用磋商購買悍馬的買家只有騰中重工。

　　此外，有關人士還表示，該交易預計將在今年三季度末完成，但是還須符合一些特別成交條件，并獲得監(jiān)管部門的批復。悍馬品牌的出售不會對通用汽車在中國的運營造成任何影響。至于是否會在中國建廠并建立銷售及售后服務體系，要等協(xié)議正式達成后才能決定，并且這個決定權主要還是在收購方這邊。

　　騰中重工：收購成功將擴展中國市場

　　本報訊騰中重工昨天在一份聲明中說，公司將為悍馬品牌及其研發(fā)進行投資，生產(chǎn)更加節(jié)能的車型。目前以總經(jīng)理楊毅為首的騰中重工管理層仍在美國與通用磋商更多細節(jié)。據(jù)了解，騰中重工會將悍馬的經(jīng)銷商網(wǎng)絡在全球擴展，包括中國等未開發(fā)的市場。

　　專家觀點

　　前景尚不明朗反應不一

　　本報訊騰中重工收購悍馬，讓觀眾對其前景充滿期待。業(yè)界各方也對騰中重工收購悍馬品牌后的前景給出了種種看法。銀河證券首席經(jīng)濟學家左小蕾表示，通用破產(chǎn)與其旗下大部分車型沒有走低耗能、低污染的路子有直接關系。她認為，把悍馬賣給四川民營讓人擔憂。如果悍馬不在環(huán)保節(jié)能方面進行改良，將很難適應未來的發(fā)展。財經(jīng)評論人葉檀也認為，騰中重工是國內(nèi)路橋、建筑機械及能源設備的制造商，從前的業(yè)務領域并沒有涉及到汽車及相關領域，這種跨行業(yè)并購非常少見，成功的例子也不多。

　　不過，也有人對此次并購的“勇氣”給予了肯定。清華大學經(jīng)濟管理學院教授李稻葵表示，四川民企購買悍馬品牌總的來說值得肯定，美中不足的是騰中重工由于先前缺乏汽車運營的經(jīng)驗，使得在未來品牌的運營及業(yè)務的開拓上充滿太多變數(shù)。

　　揭秘

　　低調(diào)企業(yè)高調(diào)自曝洽購消息

　　本報訊洽購悍馬消息傳出后，騰中重工聲名鵲起。在此之前，這家企業(yè)名不見經(jīng)傳。

　　據(jù)悉，騰中重工之前曾就收購悍馬一事向四川商務廳作過匯報。但四川商務廳有關人士昨天表示，由于騰中重工的企業(yè)負責人避而不見，商務廳對其中的細節(jié)也尚不清楚。

　　值得玩味的是，低調(diào)的騰中重工在洽購悍馬消息傳出后卻突然高調(diào)起來。一個有意思的細節(jié)是，6月2日下午6點半，通用還曾發(fā)布過一篇新聞稿，稱與買家就出售悍馬達成意向，并稱不便公布具體買家名稱和價格。僅僅16個小時后，通用便披露了買家姓甚名誰，戲劇性十足。

　　有關人士告訴記者，在達成意向后，通用于6月2日對外界發(fā)布了上述新聞稿，但6月3日上午，買家騰中重工在其網(wǎng)站上公布了消息，等于向外界亮明了身份，因此通用不得不向外界宣布。