近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了4月份中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)乘用車銷量繼續(xù)上漲，并且首次超過美日兩國(guó)國(guó)內(nèi)汽車總銷量之和，隨著其他國(guó)家汽車銷售的進(jìn)一步疲軟，中國(guó)汽車銷量繼續(xù)全球領(lǐng)跑，并且差距越拉越大。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，受政策因素和消費(fèi)者信心提升的影響，中國(guó)4月份乘用車銷量首次突破 115萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.91%，同比增長(zhǎng)兩成多。受惠于“1.6升排量以下購置稅減半”政策利好的車型，產(chǎn)銷連續(xù)4個(gè)月保持增長(zhǎng)。而4月美國(guó)新車銷量約為819540輛，日本銷量為284035輛。美國(guó)、日本兩個(gè)國(guó)家加起來的總銷售量，也只有110萬輛左右，與中國(guó)還有5萬輛的差距。

　　以汽車業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車銷量連續(xù)多個(gè)月下滑。美國(guó)新車銷量已連續(xù)7 個(gè)月同比減少超過30%。日本4月汽車銷量也創(chuàng)下41年來最低的紀(jì)錄，汽車實(shí)際銷量連續(xù)9個(gè)月同比減少。其實(shí)，除了中國(guó)有減免購置稅和汽車下鄉(xiāng)等政策外，各國(guó)在前幾個(gè)月為了刺激低迷的汽車市場(chǎng)，也紛紛出臺(tái)了各種政策，但效果都不如中國(guó)。

　　英國(guó)媒體近日稱，中國(guó)乘用車銷量再創(chuàng)歷史新高，受惠于汽車業(yè)振興規(guī)劃。但是雖然銷量不錯(cuò)，大型汽車企業(yè)的一季度利潤(rùn)仍下滑。美國(guó)媒體認(rèn)為，中國(guó)汽車銷量已連續(xù)4個(gè)月上漲，雖然還存有利潤(rùn)低的問題，但也說明了制造業(yè)的情況在好轉(zhuǎn)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)在回暖。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，今年銷售增量明顯的車型主要集中在微客、微轎等乘用車，這些車型利潤(rùn)率較低，而像SUV、MPV 等高端車銷量嚴(yán)重下滑。一些車企早已注意到這種情況，并在產(chǎn)能方面進(jìn)行了調(diào)整。

　　鏈接：五國(guó)4月汽車銷售情況及車市刺激計(jì)劃

　　中國(guó) 115萬輛同比增24.97% 從2009年1月20日至12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車減征5% 車輛購置稅。國(guó)家還從今年3月1日起至12月31日，安排50億元資金，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車，及購買1.3升以下排量微客給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼，比例為車價(jià)的10% ，最高補(bǔ)貼5000元。

　　美國(guó) 82萬輛同比降34.4% 2月，美國(guó)政府規(guī)定，年收入在12.5萬美元以下者買車后，可在報(bào)稅時(shí)向政府申報(bào)其繳納的汽車購買稅，以及按揭利息。美國(guó)政府將以退稅形式返還上述兩筆款項(xiàng)。

　　德國(guó) 38萬輛同比增19.4% 德國(guó)政府今年早些時(shí)候推出汽車置換計(jì)劃，如果車主主動(dòng)報(bào)廢車齡超過9年的舊車，購買小排量環(huán)保型汽車，政府將給予其2500歐元的補(bǔ)貼。

　　日本 28.4萬輛同比降23% 日本民眾購買達(dá)到政府規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能車，最高可享受每輛30萬日元優(yōu)惠。政府還計(jì)劃，對(duì)將使用年限超過13年的車輛置換為新車的消費(fèi)者給予補(bǔ)助。

　　法國(guó) 17.27萬輛同比降4.9% 法國(guó)政府也從去年起開始推行“新車置換政策”。根據(jù)該政策，車主在更換新車時(shí)，購買小排量、更環(huán)保的新車可享受 200歐元至1000歐元的補(bǔ)貼。