空調(diào)是夏季使用較頻繁的部件，也比較容易發(fā)生故障，最常見故障是因?yàn)橹评鋭┎蛔恪?

　　制冷劑是否充足可通過(guò)干燥罐上的觀察孔看出，有經(jīng)驗(yàn)的修理工從氣泡的流動(dòng)情況就能判斷空調(diào)是否需要補(bǔ)充制冷劑。如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷劑缺乏先不要急于補(bǔ)充，應(yīng)先檢查是否有制冷劑泄漏，因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)的故障有80%以上是由于制冷劑泄漏引起的。

　　而冷媒泄漏通常是由管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統(tǒng)部件損壞等造成的。泄漏故障修復(fù)后有一個(gè)必要的程序就是補(bǔ)充冷凍機(jī)油，同時(shí)，將系統(tǒng)內(nèi)抽真空并充加制冷劑。在維修過(guò)程中一定要保證制冷劑和冷凍機(jī)油的品質(zhì)，如果使用了劣質(zhì)或不同型號(hào)的冷媒，將導(dǎo)致壓縮機(jī)異常、制冷不良、管路腐蝕、泄漏、管路爆炸、重要部件損壞等。

　　空調(diào)故障最普遍也最簡(jiǎn)單的原因是散熱不良。散熱不良導(dǎo)致制冷劑不能按照設(shè)計(jì)要求的壓力、溫度和物態(tài)在系統(tǒng)管路中循環(huán)。汽車空調(diào)在正常情況下制冷劑(134A或R12)不會(huì)消耗，需要保養(yǎng)的項(xiàng)目主要是冷凝器的清潔以及散熱風(fēng)扇的工作狀況。

　　檢查空調(diào)的制冷效果是否與出廠時(shí)的指標(biāo)相同是保養(yǎng)空調(diào)時(shí)的一個(gè)必做項(xiàng)目，這也是診斷空調(diào)是否“健康”的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。比如馬自達(dá)6的標(biāo)準(zhǔn)制冷效果是6.3攝氏度到8攝氏度，超出這個(gè)范圍就表示空調(diào)系統(tǒng)存在問(wèn)題。

　　空調(diào)系統(tǒng)中另一個(gè)重要部件———空調(diào)濾清器也能對(duì)制冷效果和駕乘者所處空氣環(huán)境造成直接的影響。如果空調(diào)濾清器上沉積了太多灰塵，不僅會(huì)對(duì)過(guò)濾效果造成影響，還將降低空氣的通過(guò)量，抑制制冷表現(xiàn)。因此，在做空調(diào)及制冷系統(tǒng)保養(yǎng)時(shí)，空調(diào)濾清器必須清理(用風(fēng)管吹掉灰塵)，不能清理干凈的，維護(hù)人員將建議車主進(jìn)行更換。

　　最后，空調(diào)不制冷可以檢查系統(tǒng)壓力是否正常。一般來(lái)說(shuō)，正常的空調(diào)系統(tǒng)低壓端的壓力為2—3bar，高壓端的壓力為15—25bar，因車而異。正常的空調(diào)壓縮機(jī)應(yīng)該用手就能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，如果用工具都轉(zhuǎn)不動(dòng)，就可以認(rèn)定壓縮機(jī)抱死，必須更換。如果檢查發(fā)現(xiàn)高壓端壓力特別高，低壓端壓力特別低，那很可能是干燥罐或膨脹閥出現(xiàn)故障，當(dāng)換則換。尤其是運(yùn)行了5年以上的車輛更要常檢查這些部件。