第一款B級車型是SUV，海馬再次展示其與其他自主品牌汽車企業(yè)的不同。在合資品牌向下延伸、自主品牌向上突破的發(fā)展趨勢下，海馬也不滿足于A級車市場，準(zhǔn)備用一款命名為騎士的SUV沖入B級車市場。而在銷售渠道上，海馬并不諱言自己對二三線城市的看重。

　　海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛在總結(jié)去年的銷售情況時發(fā)現(xiàn)，二、三級市場增長顯著，拉升了整個行業(yè)的增長率。而在二三級市場，海馬的產(chǎn)品如海福星、丘比特、福美來都保持供不應(yīng)求的狀態(tài)。因此，吳剛相信，2010年海馬的銷量會有更好的表現(xiàn)。今年，海馬的銷售網(wǎng)絡(luò)要從350家擴大到500家，并會擴大三四線城市。

　　在產(chǎn)品層面，吳剛在分析去年下半年到今年上半年合資企業(yè)發(fā)布的產(chǎn)品時發(fā)現(xiàn)，A級產(chǎn)品甚至A0級產(chǎn)品，占了很大比重，而且有些合資產(chǎn)品上市第一個月就創(chuàng)造了很好的銷量，這表明，合資品牌下探到A級，甚至A0級的決心是非常清楚的。同時，在自主品牌中，隨著生產(chǎn)制造能力包括技術(shù)研發(fā)能力的提升，向B級車領(lǐng)域邁步的不在少數(shù)。雖然海馬也在向B級車探索，但海馬的發(fā)展跟其他自主品牌發(fā)展模式不完全一樣，海馬B級車的首款車型，與眾不同地選擇了一款SUV車型。這當(dāng)然與SUV市場一直以來的高增長有關(guān)。而在自主品牌全力突破10萬元天花板時，海馬將自己的目標(biāo)定在了20萬元。吳剛表示，B級車主要從配置、軸距、底盤技術(shù)等方面來考量，而20萬元的車將不單純是B級車，未來一定包括豪華車。

　　除了B級車試水，海馬在家轎化核心下，下半年還將推出丘比特1.3排量和1.5排量自動擋，福美來紀(jì)念版車型，并將有一個全新的A級轎車上市。