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    國產高爾夫GTI上市 保持海外五門版全部配置
2010年03月15日 09:15 來源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  一汽大眾國產高爾夫GTI上周在廣州上市,目前只提供一款售價為23.58萬元的頂配車型,而此前一汽大眾方面曾經提及的低配GTI并沒有上市。國產高爾夫GTI基本保持了海外五門版GTI的全部配置,包括可輸出200馬力和280牛·米的2.0TSI發(fā)動機、6速DSG雙離合自動變速箱、XDS電子差速鎖。

  一汽大眾國產高爾夫GTI上周在廣州上市,目前只提供一款售價為23.58萬元的頂配車型,而此前一汽大眾方面曾經提及的低配GTI并沒有上市。

  國產高爾夫GTI基本保持了海外五門版GTI的全部配置,包括可輸出200馬力(比海外版小了10馬力)和280牛·米的2.0TSI發(fā)動機、6速DSG雙離合自動變速箱、XDS電子差速鎖。另外,相比普通版高爾夫,GTI的底盤不僅降低了10mm,而且經過重新調校的前后懸掛減振器阻尼特性、螺旋彈簧剛度以及前后穩(wěn)定桿的強度都得到增強,這使GTI有著更好的車身剛性,彎道車身側傾抑制更出色。國產GTI的0-100km/h加速時間為7.1秒,是目前百公里加速時間最短的國產車型。

  內飾和配置方面,也在第六代高爾夫基礎上增添了諸如帶紅色縫線的平底方向盤、金屬踏板、運動座椅等。最具GTI特色的“戰(zhàn)斧式”輪圈為了適應中國路況由18英寸改為17英寸,海外版GTI可選裝的“DCC駕駛模式選項”系統(tǒng)也沒有出現(xiàn)在國產車型上。國產GTI可選顏色為紅、黑、白三種。

  已經在經銷商處預訂的消費者幾周內就可接車。而現(xiàn)在預定,等待的時間在2個月左右。另據(jù)了解,在今年某些時段,高爾夫GTI的排產量甚至超過了普通版第六代高爾夫,因此GTI的供應狀況可能不會過于緊張。

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  進口大眾尚酷2.0TSI上市 今年還將引進多款新車

  大眾進口汽車今年首款產品尚酷2.0TSI上周于珠海上市,運動版和豪華版兩個配置的價格分別為33.37和36.02萬元。

  與此前上市的尚酷1.4TSI相比,新車主要更換了動力更強的動力總成系統(tǒng)。其2.0TSI發(fā)動機可輸出210匹馬力和280!っ椎呐ぞ,通過更偏向運動化的標定,其功率比采用相同2.0TSI發(fā)動機的國產高爾夫GTI多了10馬力,0-100km/h加速時間縮短為6.9秒。與發(fā)動機匹配的是6速DSG雙離合自動變速箱,這套動力總成與大眾尚酷杯賽車上使用的完全一樣。

  新車采用了新款平底方向盤,增加了多處鍍鉻裝飾,除了沒有艷紅色的縫合線以外,造型與高爾夫GTI別無二致。車內材質和配色有三款可選,車身顏色有10款可選。

  大眾進口車今年還將陸續(xù)引進多款換代或全新車型,其中包括剛剛在日內瓦車展上發(fā)布的新途銳、夏朗、去年法蘭克福車展上發(fā)布的全新T5MultiVan商務車、柴油版Tiguan等車型。這些新車多數(shù)都將亮相大眾汽車在北京車展獨立搭建的展館,并于年內上市銷售。

  - 記者觀察

  大眾井噴年

  隨著“2018戰(zhàn)略”深入實施,大眾汽車在中國的擴張速度大幅度提升,產品層面的體現(xiàn)最為明確,十余款新車將井噴而出。

  一汽大眾僅3月就有高爾夫GTI和新捷達上市,一年內還將迎來新寶來1.4TSI、大眾CC四門轎跑車等。上海大眾3月初投放了朗逸1.4TSI,途觀也將于3月26日國內上市,全新一代Polo、改款明銳和改款途安也將陸續(xù)登場,而NCS新中級車有望在今年年底明年年初正式發(fā)布。

  大眾中國去年新增40億歐元投資中的13億用于產能提升,在華產能將達到“2018戰(zhàn)略”中200萬輛的目標。

  - 對話

  一汽大眾5月將達最大產能

  記者:南方戰(zhàn)略實施以來,一汽大眾在華南具體的份額有沒有變化?

  安鐵成(一汽大眾汽車有限公司總經理):去年整個華南地區(qū)市場和2008年同比增長了48%,而一汽大眾的大眾品牌在華南地區(qū)增長54%,高于市場平均增幅。

  記者:高爾夫GTI在高爾夫銷量中的比例占多大?

  范安德(大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO):我先講一下其他市場表現(xiàn)。美國市場,在高爾夫整個銷量里面大概有50%是GTI,德國大概是10%-15%,在香港市場超過50%。

  GTI是第一個進入細分市場的,目前這個細分市場還沒有其他人進入,這個市場到底有多大,我們現(xiàn)在也不好說,我們一開始考慮1%-2%,但是隨著討論越來越多以后,覺得6%-7%也有可能,我個人認為可能會達到10%的份額。

  記者:高爾夫和新寶來等車型供應緊張何時能夠緩解?

  胡詠(一汽大眾銷售有限公司總經理):一汽大眾長春工廠利用2月份春節(jié)前后的時間進行了停產改造,重點就是提升產能。目前改造基本結束,3、4月份熱銷車型的產能會逐漸提高,到5月份會達到改造之后的最高產能。高爾夫今年排產是6萬輛,包括普通版和GTI。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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