上周，上汽率先在中國(guó)發(fā)布首款定位于全球化產(chǎn)品的中級(jí)車名爵6，新車將于下月底公布售價(jià)，并在上海臨港基地投產(chǎn)。據(jù)上汽內(nèi)部人士透露，名爵6的售價(jià)將比同平臺(tái)的榮威550高1萬(wàn)到2萬(wàn)元。

　　新車在中國(guó)上市后，2010年將投放歐洲市場(chǎng)，英國(guó)將成為上汽海外試水的第一站。另?yè)?jù)上汽集團(tuán)總裁陳虹介紹，名爵6還計(jì)劃明年年底在英國(guó)生產(chǎn)。

　　將搭載手自一體變速箱

　　首批發(fā)布的MG6擁有五個(gè)版本，分別搭載Kavachi系列的1.8T和1.8L高性能全鋁汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大功率可以達(dá)到118kW，最大扭矩215Nm，百公里油耗為9L；后者最大功率為98kW，最大扭矩為170Nm。除了傳統(tǒng)的5速手動(dòng)變速箱外，新車還將搭載愛(ài)信5AT Tip-Tronic手自一體變速箱。

　　名爵6跟榮威550同樣源自上汽W261平臺(tái)，軸距同為2705mm，名爵6的長(zhǎng)寬高為4653mm×1827mm×1478mm。其車身長(zhǎng)度比榮威550的4624mm長(zhǎng)29mm。從軸距看，定位于“中級(jí)車”的它比起擁有2800mm軸距的雅閣等中高級(jí)車有所不及，因此，名爵6實(shí)際是一款A(yù)+級(jí)轎車，速騰、�？怂购捅简vB50等均有可能成為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　大量采用歐洲設(shè)計(jì)理念

　　據(jù)介紹，MG6從設(shè)計(jì)之初即按照歐洲市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，率先將歐洲行人保護(hù)理念納入設(shè)計(jì)中，實(shí)現(xiàn)了歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。上汽強(qiáng)調(diào)名爵6是首款導(dǎo)入“Fastback”設(shè)計(jì)的中級(jí)車，即俗稱的溜背設(shè)計(jì)。作為21世紀(jì)汽車設(shè)計(jì)潮流，F(xiàn)astback設(shè)計(jì)起源于英國(guó)，大多應(yīng)用于法拉利等豪華轎跑車。而在名爵6的尾部可以看到，它已經(jīng)清晰地打上了“上汽”的Logo，從車身已看不到名爵過(guò)去幾款產(chǎn)品遺留的南汽影子。

　　“這款產(chǎn)品從研發(fā)開(kāi)始都是全球團(tuán)隊(duì)合力完成的，包括英國(guó)中心、上海的上汽技術(shù)中心和南京技術(shù)中心在內(nèi)，各地共1800位工程師，其中有200多位英國(guó)工程師，共同研發(fā)了這款車�！鄙掀�市場(chǎng)傳播部總監(jiān)何曉勁表示，目前上汽有200多家經(jīng)銷商，計(jì)劃在未來(lái)一兩年內(nèi)將營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)大到300至400家。

　　 設(shè)計(jì)之音

　　“這樣的造型首先可以讓MG6跨越車型的限制，它既擁有兩廂車暢快靈動(dòng)的外形，又具備三廂轎車的開(kāi)闊空間。這樣的造型能為全車提供更小的風(fēng)阻系數(shù)，C柱和尾部的造型使氣流對(duì)車輛尾部具有良好的下壓力，確保高速行駛的穩(wěn)定性。”——上汽英國(guó)研發(fā)中心設(shè)計(jì)部總監(jiān)Tony Williams談及設(shè)計(jì)理念

　　“如果是一個(gè)家庭的話，榮威更像先生，名爵好比是太太。先生比太太稍微大兩三歲，更穩(wěn)重一些，太太則顯得非�；顫�，有激情。”——上汽傳播部經(jīng)理陸賢清詮釋榮威和名爵的定位

　　“這幾年我們?cè)谘邪l(fā)過(guò)程中，做了大量客戶調(diào)研，發(fā)現(xiàn)了一批新的客戶群，他們內(nèi)心的情感訴求是喜歡張揚(yáng)和挑戰(zhàn)自我，有個(gè)性、與眾不同。這次新的品牌主張不再是‘讓心跳加速’，而是重新定位為‘發(fā)現(xiàn)你的不同’，主要從個(gè)性、創(chuàng)造力、氣質(zhì)這三個(gè)方面來(lái)體現(xiàn)這個(gè)品牌。”——上汽乘用車公司總經(jīng)理陳志鑫談及定位轉(zhuǎn)變