●美國(guó)：

　　美國(guó)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼政策主要采取稅額抵免的辦法，對(duì)符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的混合動(dòng)力汽車以銷量6萬(wàn)輛為界線，累計(jì)銷量達(dá)3萬(wàn)輛后，消費(fèi)者享受50%減稅優(yōu)惠；累計(jì)銷量超過(guò)4.5萬(wàn)輛，消費(fèi)者享受25%的減稅額；累計(jì)銷售超過(guò)6萬(wàn)輛后，購(gòu)車者不享受減稅優(yōu)惠。

　　美國(guó)政府認(rèn)為，在汽車生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車銷量超過(guò)6萬(wàn)輛后，其基本上在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，政府補(bǔ)貼的必要性不太明顯。這一制度設(shè)計(jì)的目的是把有限的補(bǔ)貼資金用在真正想致力于發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)身上。

　　在美國(guó)，消費(fèi)者在購(gòu)買銷量小于3萬(wàn)輛產(chǎn)能的汽車企業(yè)生產(chǎn)的車型時(shí)不能享受減稅優(yōu)惠，這是為了防止一部分企業(yè)以生產(chǎn)新能源汽車為名，產(chǎn)品不實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)就想獲得消費(fèi)者購(gòu)買所產(chǎn)車型得到補(bǔ)貼的資格。

　　同時(shí)，美國(guó)大多數(shù)州政府，在聯(lián)邦補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上對(duì)私人購(gòu)買電動(dòng)汽車提供額外財(cái)政資助。比如，在加利福尼亞州，一輛輕型純電動(dòng)車最多能獲得5000美元。

　　●日本：

　　日本政府對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的環(huán)保車減免車輛購(gòu)置稅和重量稅。比如售價(jià)200萬(wàn)日元、車重在1噸到1.5噸的混合動(dòng)力車，車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠可達(dá)10萬(wàn)日元，汽車重量稅則可減免5.67萬(wàn)日元。而隨著所購(gòu)車型的增大，消費(fèi)者所享受的補(bǔ)貼額也將增加。

　　由于混合動(dòng)力車、電動(dòng)汽車等新能源汽車能享受到日本政府的稅收優(yōu)惠等政策，該行業(yè)汽車產(chǎn)量呈現(xiàn)急劇增長(zhǎng)趨勢(shì)。目前，日本已有超過(guò)50％的汽車向環(huán)保類汽車轉(zhuǎn)型，包括豐田、日產(chǎn)以及三菱在內(nèi)的主要汽車企業(yè)。（商文）