北京國際車展就要開始了，各路人馬都充滿了期待。特別是消費者，別管買得起買不起車，看看總還是行的。開在咱自己家門口的國際級車展，只要買上一張票，都可以進去實實在在好好地過把眼癮。特別是車展主場轉到新館后，更大的場地容納了更多的車型，全球各大廠商帶著各自耀眼的車型齊聚一堂�，F在很多人都還記得2008年北京車展的空前盛況，2100余家國內外廠商攜890輛展車參展，一周的時間觀展人流量超過65萬！

　　2008年的北京國際車展看得大家高呼過癮，但別說咱們不滿足、要求高，在各個展館之間穿行，逛到腿抽筋時，大家嘟囔出了一些不滿：“可以休息的地方怎么這么少，想吃點東西真費勁……”的確，相比巴黎、東京等其他五大國際車展，北京車展在管理和軟件服務方面，一直存在著與實際地位不相符的問題。不但可供觀眾吃飯、休息的地方不足，就連買瓶水也要擠破頭。是啊，車展不能只讓看，不讓吃飯，不讓休息啊。那么大的展館，就是一圈走下來也要歇歇不是？

　　據說，針對大家反映的這些情況，今年車展組委會進行了大力度的改進。組委會高層稱，今年展館內外的餐廳可以保證3萬人就餐，臨時搭建的兩個就餐大棚可以再滿足2萬人就餐；衛(wèi)生服務方面，將現在的148名保潔人員擴展到418名，衛(wèi)生間新增160處；館內中心庭院及綠化進一步完善，為觀眾提供更多休息的地方……組委會的確做了不少事�？磥�，類似前年那樣參展單位工作人員和參觀者集體被迫“瘦身”的情況，在今年有可能得到改觀。

　　此外，針對展場過于“熱鬧”的局面，組委會也表示將盡量解決。我們可以看到，每屆北京車展，最熱鬧的地方不是各個品牌展臺上的特色活動，而是各路夾雜一起震耳欲聾的音樂、參觀者手中各色的袋子與滿天飛舞的各色傳單。聞聲而動，哪家聲音大，觀眾就往哪家跑；哪家發(fā)資料袋子大，哪家展臺前人就多，哄搶禮品袋已成車展一景。而里面的資料，在袋子到手后，往往是化做“蝴蝶”滿場飛……此類現象嚴重影響了北京車展的“國際”形象。

　　總之，北京車展需要改進的地方很多，組委會任重而道遠。同時，我們也希望參展的觀眾朋友們，能盡自己的一份力，為車展做點什么。畢竟，這是我們家門口的車展，是屬于我們的“北京”“國際”車展。我們應該多拿出點“北京”的樣，做給“國際”看看。(王萬利)