備受業(yè)界關(guān)注的汽車優(yōu)惠政策是否展期一事終于有了結(jié)果。昨日國務院常務會議研究決定，將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，減按7.5%征收；汽車以舊換新的單車補貼金額標準提高到5000元至1.8萬元等。

　　對此業(yè)內(nèi)人士認為，業(yè)界看重的車輛購置稅稅率明年比今年提高了2.5個百分點，低于市場普遍預期，汽車股短期恐面臨調(diào)整壓力。

　　購置稅優(yōu)惠縮小

　　會議認為，去年四季度以來，為應對國際金融危機的影響，中央采取了一系列惠民生、促消費的政策措施，有效激發(fā)了城鄉(xiāng)居民的消費潛力，促進了家電、汽車等行業(yè)的生產(chǎn)和結(jié)構(gòu)調(diào)整。會議指出，明年我國經(jīng)濟發(fā)展面臨的困難和挑戰(zhàn)仍很多，為實現(xiàn)經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，需要堅持擴大內(nèi)需特別是增強消費對經(jīng)濟增長的拉動作用。

　　其中涉及到汽車的政策主要包括，將汽車下鄉(xiāng)政策延長實施至明年底，已納入汽車下鄉(xiāng)補貼渠道的摩托車下鄉(xiāng)政策執(zhí)行到2013年1月31日；將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，減按7.5%征收；汽車以舊換新的單車補貼金額標準提高到5000元至1.8萬元。

　　“購置稅延期的政策低于市場普遍預期！”聯(lián)合證券汽車分析師黃未樵向《每日經(jīng)濟新聞》表示，業(yè)界普遍預期車輛購置稅政策將維持原有政策不變。明年該項稅率減按7.5%征收后，實際比今年提高了2.5個百分點。根據(jù)年初的優(yōu)惠政策，1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅由此前的10%減按5%征收。摩根大通中國研究部日前也樂觀預測，政府或擴大享受汽車優(yōu)惠政策的范圍，可能將購置稅優(yōu)惠的標準上調(diào)至2.0升。

　　11月汽車銷售放量

　　一汽夏利(10.12,0.00,0.00%)(000927，收盤價10.12元)昨日發(fā)布的產(chǎn)銷公告顯示，公司11月產(chǎn)銷量分別為20116輛、21167輛，在當月銷售數(shù)據(jù)同比大增83%的同時，環(huán)比仍大增32%，超預期的數(shù)據(jù)直接將公司股票推上漲停板。交易所公開信息顯示，上榜的機構(gòu)席位昨日大舉買入該股多達6000萬元，顯示機構(gòu)對汽車股后市行情看好。

　　在汽車市場傳統(tǒng)的“金九銀十”后，一汽夏利在相對處于淡季的11月繼續(xù)旺銷，加上市場預期購置稅減半政策會繼續(xù)執(zhí)行，在一汽夏利的帶動下，一汽轎車(26.34,0.00,0.00%)(000800，收盤價26.34元)、長安汽車(14.66,0.00,0.00%)(000625，收盤價14.66元)、東安動力(15.94,0.00,0.00%)(600178，收盤價15.94元)等汽車類個股昨日午后表現(xiàn)出色，走勢紛紛超越大盤。

　　其實，市場對于車輛購置稅等汽車行業(yè)優(yōu)惠政策是否展期一事早就存在擔憂。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會初步統(tǒng)計，今年11月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷雙超130萬輛，再創(chuàng)月度新高；而1月～11月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷雙超1200萬輛，預計全年將突破1300萬輛。至此，中國已成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和最大新車消費市場。

　　“正是市場對購置稅減半政策是否延期存在擔憂，不少消費者趕在年底前購車，因此11月份的汽車數(shù)據(jù)繼續(xù)超預期！”東興證券汽車分析師于特向《每日經(jīng)濟新聞》表示。分析人士指出，年底汽車銷售放量或已部分透支了明年的市場需求，汽車股短期面臨調(diào)整壓力。