去年車市的低迷、今年車市的火爆以及對明年車市增速減緩的擔(dān)憂，讓未來車市的走向備受關(guān)注。

　　“今年車市的增長主要是去年車市壓抑需求的集中釋放和政策的推動(dòng)作用，如果(統(tǒng)一)計(jì)算去年和今年的平均增速，仍然符合近幾年來的增長水平”，一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江在2009中國汽車發(fā)展論壇上表示。與會(huì)的多位專家和行業(yè)老總也認(rèn)為今年車市屬于正常增長，明年車市仍將保持較高的增長速度，但相對今年會(huì)有所減緩。

　　去年“剎車”造成今年“井噴”

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1月~9月，我國汽車產(chǎn)量和銷量分別為961.27萬輛和966.27萬輛，同期銷量居世界第一。隨著日前今年國產(chǎn)第1000萬輛汽車在一汽下線，中國汽車工業(yè)正式加入年產(chǎn)千萬輛俱樂部，成為和美國、日本比肩的汽車產(chǎn)銷大國。

　　就在業(yè)界欣喜于中國汽車銷量“井噴”的態(tài)勢時(shí)，多位汽車行業(yè)老總卻保持著相當(dāng)?shù)睦潇o�！皬暮暧^來看，我不認(rèn)為今年車市出現(xiàn)了非常高速的增長”，于洪江認(rèn)為，“今年1~9月汽車銷量的增速超過了30%，如果和去年同期10%左右的增速聯(lián)系起來看，仍然是近幾年20%左右的平均增長水平�！�

    “根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，去年大概有800萬左右的購車需求轉(zhuǎn)移到了今年”，北京現(xiàn)代汽車有限公司副總經(jīng)理熊偉同樣認(rèn)為，今年銷量的增長，來自2008年由于金融危機(jī)的“剎車”而產(chǎn)生的客戶積累。

    “金融危機(jī)之后，老百姓在汽車市場的消費(fèi)逐漸回歸理性，轉(zhuǎn)而追求性價(jià)比更高的產(chǎn)品”，吉利控股集團(tuán)副總裁王自亮表示，這是今年車市增長以及包括吉利在內(nèi)的自主品牌企業(yè)高速發(fā)展的有利因素。

　　5~8年內(nèi)維持20%增速？

　　對于明年車市的走向，多位國內(nèi)車企經(jīng)理的判斷一致，他們認(rèn)為明年車市仍然會(huì)保持較高的增速，但相對于今年會(huì)有所回落。

　　于洪江的判斷是明年車市將會(huì)保持20%左右的增速，盡管可能會(huì)出現(xiàn)階段性調(diào)整，但這一增長態(tài)勢在未來5~8年內(nèi)不會(huì)改變。

　　熊偉表示，如果國家能夠出臺(tái)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)信貸的政策，將會(huì)大大拉動(dòng)汽車銷量。

　　整體發(fā)展方向不變

　　“中國已經(jīng)全面進(jìn)入轎車的普及期”，于洪江認(rèn)為，車市的增長是經(jīng)濟(jì)增長的積累，國家政策只是起到調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的作用，政策盡管會(huì)出現(xiàn)調(diào)整，但車市整體發(fā)展的方向不會(huì)改變。

　　“從發(fā)達(dá)國家汽車市場的發(fā)展規(guī)律來看，當(dāng)一個(gè)國家汽車市場的R值(汽車平均價(jià)格同人均GDP的比值)達(dá)到2~3的水平時(shí)，該國的車市將保持10年左右的增長態(tài)勢”，于洪江表示，中國的R值剛好處在2和3之間，這也預(yù)示著中國車市的增長將不可逆轉(zhuǎn)。

　　“車市未來持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展的基本面是不會(huì)改變的�！敝袊�汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長顧翔華總結(jié)說。