市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛,“戰(zhàn)火”已燒至川內(nèi)二級(jí)城市
“申蓉進(jìn)口現(xiàn)代正式開(kāi)業(yè)進(jìn)入倒計(jì)時(shí),申蓉榮威開(kāi)業(yè)慶典也正在緊鑼密鼓籌備中,申蓉北京現(xiàn)代也將在年底前開(kāi)業(yè)”,申蓉汽車(chē)副總裁何凌日前告訴記者,2009年是申蓉自1999年開(kāi)出上海大眾第一店后,這十年間開(kāi)店速度最快的一年。
其實(shí),申蓉只是成都車(chē)商新一輪品牌擴(kuò)張戰(zhàn)的代表。實(shí)際上,成都本地建國(guó)、啟陽(yáng)、長(zhǎng)征、新元素等大部分實(shí)力車(chē)商都正在制定和實(shí)施新一輪的投資擴(kuò)張計(jì)劃,紛紛出巨資爭(zhēng)搶自主品牌和合資品牌,連豪華車(chē)也不放過(guò),打響了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的品牌爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
奪品牌不落人后
“我們已經(jīng)拿下了蓮花品牌!苯▏(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)廖偉在接受本報(bào)采訪時(shí)透露。在蓮花之前,僅僅是在今年,建國(guó)就先后有長(zhǎng)安鈴木、吉奧兩家4S店開(kāi)業(yè),其旗下品牌總數(shù)攀升到了25個(gè),“此外還有幾個(gè)品牌正在爭(zhēng)取中,如果進(jìn)展順利,到明年上半年,建國(guó)汽車(chē)旗下經(jīng)營(yíng)的品牌數(shù)量將達(dá)到30個(gè)。”然而這絕不是盡頭,按照建國(guó)汽車(chē)董事長(zhǎng)黃建國(guó)的戰(zhàn)略構(gòu)想,建國(guó)汽車(chē)打算不久后,要使其經(jīng)營(yíng)的品牌汽車(chē)的銷(xiāo)量占到四川汽車(chē)總銷(xiāo)量的三分之二。
事實(shí)上,一場(chǎng)品牌爭(zhēng)奪暗戰(zhàn)正在成都車(chē)市悄然上演!拔覀儗⑹召(gòu)一家比亞迪4S店”,新元素奧迪董事長(zhǎng)吳亞麗告訴記者,該項(xiàng)收購(gòu)的代價(jià)高達(dá)2000萬(wàn)元,如果成功,新元素旗下將擁有奧迪、名爵、豐田、廣本、比亞迪五大品牌。同時(shí),新元素還在積極爭(zhēng)奪廣汽自主品牌、菲亞特和凱迪拉克的品牌代理權(quán)。
據(jù)了解,在成都車(chē)界發(fā)展迅速的啟陽(yáng)汽車(chē)在經(jīng)營(yíng)東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田兩大合資品牌后,今年又一舉拿下了比亞迪和眾泰兩大自主品牌!皩(lái)我們肯定會(huì)走多品牌發(fā)展道路”,啟陽(yáng)汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。此外,長(zhǎng)征和明嘉兩個(gè)本地集團(tuán)經(jīng)銷(xiāo)商也將目光轉(zhuǎn)向了自主品牌,都“搶”下了奇瑞品牌代理權(quán)。
“眾車(chē)商為比亞迪競(jìng)折腰”,這句話(huà)用在成都車(chē)商身上一點(diǎn)也不為過(guò)。上周五,鑫藍(lán)藍(lán)海比亞迪正式開(kāi)業(yè),這只是今年比亞迪新開(kāi)業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商中的一家,安大信、港宏、長(zhǎng)征等多家比亞迪4S店已開(kāi)業(yè)或即將開(kāi)業(yè)。此外,在比亞迪新發(fā)展的經(jīng)銷(xiāo)商名單里,還包括啟陽(yáng)等本地實(shí)力經(jīng)銷(xiāo)商。在本地車(chē)界有這樣的說(shuō)法,成都車(chē)商為了拿到比亞迪品牌,爭(zhēng)得頭破血流,甚至傳出了盟友間上演“無(wú)間道”的事件。截至目前,比亞迪A1、A2、A3三個(gè)網(wǎng)絡(luò)的成都的經(jīng)銷(xiāo)商總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了14家,就是在這種情況下,仍有車(chē)商削尖腦袋爭(zhēng)拿這個(gè)品牌。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,去年以來(lái),汽車(chē)市場(chǎng)的井噴效應(yīng),汽車(chē)銷(xiāo)量迅猛增長(zhǎng),使投資汽車(chē)銷(xiāo)售所能獲得的利潤(rùn)也隨之增長(zhǎng)。正是在這一兩年間,原有車(chē)商獲得了資金、管理、人才等各方面的積累,為迅速擴(kuò)張打下了基礎(chǔ)。
搶豪車(chē)也瘋狂
“要做就做最好,做到極致”。這是新元素奧迪董事長(zhǎng)吳亞麗說(shuō)過(guò)的一句話(huà)。她是這樣說(shuō)的,也是這樣做的。6月14日晚,一汽大眾奧迪在成都開(kāi)設(shè)的第三家店正式揭幕。這個(gè)按照德國(guó)奧迪總部最新標(biāo)準(zhǔn)修建的城市展廳形象店,不僅占地面積最大:23畝;耗資也是最多:1個(gè)億,硬件和服務(wù)全球一流。新元素奧迪的登場(chǎng),不僅震動(dòng)了四川豪車(chē)市場(chǎng),同樣也在全國(guó)引起轟動(dòng),并且掀起了四川車(chē)商爭(zhēng)搶豪車(chē)品牌的又一個(gè)高潮。
在新元素奧迪亮相后,緊接著登場(chǎng)的錦泰寶馬同樣也可以用“大手筆”來(lái)形容:占地20畝,建筑面積11200平方米,展廳跨度72米,20輛展車(chē)可一字排列,4雙層車(chē)間、雙層停車(chē)場(chǎng),總投資達(dá)6000多萬(wàn)元。據(jù)悉,錦泰寶馬不僅在成都市是最大的,在西南地區(qū)也是最大的寶馬A級(jí)旗艦店。而緊隨其后登場(chǎng)的雷克薩斯也同樣不甘示弱。
目前,上述三大豪車(chē)品牌已經(jīng)在成都相繼登場(chǎng),但豪車(chē)品牌的爭(zhēng)奪戰(zhàn)似乎才拉開(kāi)帷幕,各個(gè)有實(shí)力的車(chē)商正在暗中較勁,為能拿到夢(mèng)寐以求的豪車(chē)品牌而摩拳擦掌。據(jù)成都汽車(chē)圈內(nèi)一位資深人士介紹,成都乃至全川巨大的豪車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),是汽車(chē)廠家擴(kuò)建網(wǎng)絡(luò)的巨大驅(qū)動(dòng)力,而一向?qū)⒑儡?chē)品牌視為“香餑餑”的各大實(shí)力車(chē)商,則為爭(zhēng)拿同一個(gè)豪車(chē)品牌而弄得“頭破血流”。據(jù)悉,目前,奔馳正準(zhǔn)備在川擴(kuò)充銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),據(jù)記者了解,現(xiàn)在僅成都就有十多個(gè)車(chē)商想拿奔馳品牌。與此同時(shí),寶馬、進(jìn)口大眾、保時(shí)捷、賓利等高端豪車(chē)品牌,也紛紛傳出要在川擴(kuò)建網(wǎng)絡(luò)的消息,各大車(chē)商的品牌爭(zhēng)奪戰(zhàn)也隨之白熱化。
近日,奧迪再次傳出要擴(kuò)建網(wǎng)絡(luò)的消息,最新的奧迪店依然會(huì)選擇在成都。也就是說(shuō),屆時(shí)成都將會(huì)有四家?jiàn)W迪店。那么全川的豪車(chē)潛力到底有多大?第四家?jiàn)W迪店再次選址成都會(huì)否有“過(guò)!钡那闆r出現(xiàn)呢?一位業(yè)內(nèi)資深人士告訴記者,四川車(chē)市的豪車(chē)潛力非常巨大,他舉例說(shuō),僅去年一年,奧迪在全川的銷(xiāo)量就達(dá)到了4000多輛,而現(xiàn)在消費(fèi)者前往成都三家?jiàn)W迪店訂購(gòu)一輛奧迪車(chē),得等上一兩個(gè)月。車(chē)商們之所以爭(zhēng)拿豪車(chē)品牌,除了看重四川豪車(chē)市場(chǎng)的美好前景,更重要的是瞄準(zhǔn)豪車(chē)所帶來(lái)的豐厚利潤(rùn)。以6月14日才開(kāi)業(yè)的新元素奧迪為例,他們正式亮相一個(gè)月,服務(wù)維修產(chǎn)值就達(dá)到了100萬(wàn),這也是目前四川車(chē)商豪車(chē)爭(zhēng)奪的重要?jiǎng)右颉?/p>
二級(jí)城市也不放過(guò)
在二、三線(xiàn)城市開(kāi)始撐起國(guó)內(nèi)車(chē)市“半邊天”的時(shí)候,敏銳的成都車(chē)商又將品牌爭(zhēng)奪戰(zhàn)的“戰(zhàn)火”,延伸到了省內(nèi)二級(jí)城市。
“我們將投資1000萬(wàn)元,全面升級(jí)二級(jí)城市的77個(gè)網(wǎng)點(diǎn),并在省內(nèi)興建4大功能齊全的‘市州園區(qū)’,輻射所有周邊市場(chǎng)”,建國(guó)汽車(chē)有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。另一本地大型集團(tuán)三和集團(tuán)的二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)也已增至20個(gè)。自去年獨(dú)家搶占攀西市場(chǎng),在攀枝花開(kāi)出首家東風(fēng)日產(chǎn)新店后,
啟陽(yáng)汽車(chē)在省內(nèi)的擴(kuò)張步伐就沒(méi)停止過(guò)。港宏汽車(chē)在二級(jí)城市也在緊鑼密鼓地布下新網(wǎng)點(diǎn)。據(jù)悉,申蓉汽車(chē)將在宜賓開(kāi)設(shè)上海大眾網(wǎng)點(diǎn)。目前,置信、三和、建國(guó)、申蓉、港宏、長(zhǎng)征等成都的實(shí)力汽車(chē)商已分別在二級(jí)城市建立了銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
對(duì)此,三和集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,二級(jí)市場(chǎng)的品牌拓展不單是整車(chē)銷(xiāo)售,還包括維修、售后服務(wù),“目前遂寧三和大興汽車(chē)、攀枝花三和銘迪汽車(chē)等就是由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商投資,三和注入品牌和管理,這些網(wǎng)點(diǎn)不但能賣(mài)車(chē),最重要的還是一家綜合實(shí)力較強(qiáng)的汽車(chē)維修站,除了維修三和旗下各品牌車(chē)型外,也維修其他品牌車(chē)輛,依靠維修便能保證投資方的利益。”
實(shí)際上,在車(chē)商各自的擴(kuò)張計(jì)劃中,最重要的是品牌,誰(shuí)抓住了品牌,就意味著贏利。因此,伴隨著各自的擴(kuò)張,品牌之爭(zhēng)也開(kāi)始打響。據(jù)了解,目前如寶馬、豐田、福特等品牌都有數(shù)家甚至十余家行業(yè)內(nèi)外的企業(yè)在爭(zhēng)奪。
快評(píng)
吃得太多小心消化不良
在牛氣沖天的2009年中國(guó)車(chē)市,“一車(chē)難求”成為車(chē)市的普遍場(chǎng)景,新車(chē)資源似乎在一夜之間就變成了實(shí)在的利潤(rùn)。當(dāng)下,無(wú)論是自主品牌,還是合資品牌都賣(mài)“瘋”了,車(chē)商手里誰(shuí)掌握的汽車(chē)品牌越多,
就等于新車(chē)資源越多,也就是說(shuō)誰(shuí)抓住了品牌就意味著贏利。在利潤(rùn)的驅(qū)使下,爭(zhēng)搶品牌和新車(chē)資源的大戰(zhàn)爆發(fā)在所難免。
但去年底的車(chē)市畫(huà)面仍歷歷在目:汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為了完成廠家年度銷(xiāo)售目
標(biāo),各大品牌之間的價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏,使經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者都很“受傷”。轉(zhuǎn)眼才過(guò)了不到一年,車(chē)市似乎出現(xiàn)了180度的大轉(zhuǎn)彎,汽車(chē)銷(xiāo)售火了,投巨資搶品牌的現(xiàn)象層出不窮,一個(gè)汽車(chē)品牌最多已經(jīng)在成都擁有了八家經(jīng)銷(xiāo)商。動(dòng)輒投資幾千萬(wàn)開(kāi)4S店,雖然利潤(rùn)誘人,但有關(guān)人士提
醒說(shuō),市場(chǎng)總是有起有落、有好有壞,經(jīng)銷(xiāo)商尤其應(yīng)該在市場(chǎng)熱鬧的時(shí)候,保持清醒的頭腦,品牌吃得太多,如果相關(guān)的服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)跟不上,可能會(huì)“消化不良”,而不按照理性和符合市場(chǎng)規(guī)劃盲目擴(kuò)張,很有可能吞下失敗的“苦果”。
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